やす亭のブログ一覧

連続書きですいません。
スバルでショック抜けと診断されて、一応自分でも確認しようとしたら、タイヤのナットが何本かゆるい（焦）
そしてショックのオイルが垂れた形跡もない。

気になってスバルに電話してもタイヤ外して見たわけではなく、カバーが油で汚れてたことから診断したとのこと。


・・・ってことはナットがゆるんでたってことが原因では？


そう思いタイヤをきちんとはめなおすと、問題なく、音もしません。

あれ？完治？？

でも緩んだ原因のほうが心配。途中でゆるむんでしょうか？
まさかはじめから緩かった？？
あー、なんか自分の整備にかなり不安が(>_<)
そして自信喪失。
というか、もし閉め忘れなら大問題。

・・まさかこんなオチがつくとは。

とりあえず様子見です。
おっかなくなってきたのでしばらくは自分でいじるのはやめときます。

みなさまご心配おかけしておりますm(__)m

今年の夏を最後に感じたくて、山の中のホームコースにて、軽く流しています。
天気も良いし、久々に蝉の声も聞けて、夏の雰囲気満点♪

平日の峠は、各所で作業中。恐らくトンネル工事の関係かと思われます。来年にはこの写真の奥のほうにある左カーブは無くなり、真っすぐ奥へ抜けるトンネルへの道が開通することでしょう。

冬も通れるようになるのは嬉しいけれど、クネクネ道が無くなるのも淋しいなぁ。

作業の方の邪魔にならないよう、大人な楽しみ方をして帰ります。
作業の方いない区間はそれなりに楽しみますけど・・・（笑）


この記事は、連日の・・・ について書いています。

足を変えて数日たちました。

今回は
「GDAのA型ショック＋kg/mmダウンサス」から
「GDBの?型ショック＋湾岸ダウンサス」
への変更でした。

街乗りをした感想ですが、車高はあまりかわらず、やや固くなりしっかりした足になったように思います。
交差点等で轍を渡る際、いままではけっこうピッチ方向の揺れがあったのですが、そのおさまりがよくなりました。
また旋回時の腰砕け感も減り、多少ですが踏ん張りが効くようになりました(^^)

これが倒立だからなのか、またはGDB用で固いから(GDBのほうが重いし)なのか、理由はよくわかりませんが感触はかわりましたよ。

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これ（GDBの?型ショック＋湾岸ダウンサス）で5000円（普段の三分の一くらい）ですからオークションは面白い♪
（お値段以上の価値はありますわ）
・・・おそらくは出品者ｻﾝの間違いから出たお値段。「H15年丸目後期用」とありましたが、その時期はインプレッサは既に涙目のハズ。だから正確には何型についていたのかわからない（？。？”）
聞いても代理でよくわからないみたいだし・・。
だからみんな手が出さなかったのカモ。

（ショック下のねじ穴の間隔が変わったようで、途中の型からは互換性がありませぬ。ショックの色が違うのですぐわかるはずですけどね）

ということで、来るまでは微妙にｱﾔｼｲ部分がありましたが（笑）、ちゃんとつきましたよ(^^)



あとは月曜に多度志あたりに行って、強めの負荷をかけてみます♪

平日ですがお暇な方、よろしければよろしければ一緒にいきませんか？

軽く1～2時間、午前中やって昼飯食べて帰る予定です。

突然ですがここでクイズ。

以前とりあげたカレンに次いで二回目のクイズです。景品は欲しい方がもしいれば「GDA純正バネ」をお渡しします(って、いらないか（笑）)

さて、先日足を変えたときに会社の先輩宅にて交換致しました。
この写真、その先輩の車なのですが・・・さて何でしょう？

ヒント：
いや～、直○エンジンはでかいですわ(*_*)


※今回もコメント、返事の欄では答えについて書いていきます(^^)
クイズをやられる際には先に下はみないでね♪

やったよ父ちゃん！
足交換ｼﾀﾖｰ！

・・・でも、帰宅後即就寝だったのでインプレ、詳細については後日。

とりあえず、隙間から見える「GDB純正の赤ショック＋湾岸ダウンサスの黄色」がアシが変わった証明です♪

(最近引っ張りネタが多くてスンマセン)

※皆様にいただいたコメへのお返事がまだ出来ておりませぬが、数日中に必ずいたします。もう少々お待ちくださいm(__)m
・・・寝ちった(>_<)