やす亭のブログ一覧

昨日、十勝スピードウェイにて久々のサーキット走行をしてきたのですが・・。

タイムが落ちてました(焦)
（前回よりも０．５秒ほど。）

なんだかなぁ・・・。荷重をのせるのって難しいですよね。
昨年から比べて、ブレーキ容量は「フロント」だけ、強化されとりますが、フロントだけ効く感覚、いざサーキットに持っていくと、どーも使いにくいですね。

今までみたいなパッドが負けて「ずるずる～」と止まらないようなことはないのですが、今度はがっつし踏み込むとすぐにABS効き始めるし、完全に暖まるとタッチが全く違う(踏んだときの効き始める感覚が違う)ブレーキに変化するし・・・。

慣れるまえに、タイヤの肩がまんまるになり、ブロックもちょっと飛んでしまいました。（あと、ハンドルを強引にこじる（ひねる？）クセも出てきたから、タイヤに負担が大きかったのでしょうね・・・。）


車載ビデオも撮ってきたし、あとはビデオを見ながら、復習しよっと♪


※帰ってきて起きたら朝でした(泣)皆様からいただいておりますコメのお返事、ｶﾅｰﾘたまっておりますが、休み時間にさせていただきますので、もうちょっとおまちくださいm(__)m

こんな景色も今年はそろそろ見納めかなぁ。
などとおもいつつ、十勝の今です。

サーキットの結果は帰ってアップしますが、とりあえず、久々に北海道の景色を(^^)

ブレーキパッドをフロントのみAPEXのA750に変更。
タイヤをDNA-GPからBSのG3に変更。
クスコフロントスタビ導入。
JICロアアームバー装着。
モニタ用にブリッツのR-VITも導入。


・・・以上、昨年からの変更点。(そういえばレビュー上げてないなぁ・・・)


手元にあるパーツは全て付けた。


車載カメラもセットした。


・・・仕事も途中で放ってきた(来週来週♪)


坊主でかぶるメットに若干の違和感はありますが、メットグローブ類も準備完了。


ということで、走行会にむけて早朝４時にはTISへ出撃いたします。
今年はジュニアサーキット１分切りを目標に遊んできま～す♪


っと、その前に、これからATTICオフに行って来ます～(^^)

約半日の入院から戻ってきたインプ君ですが、今回入った部品は写真の２品です。
(写真は使い回しｗ)

以前(9月22日)UPしたこともあるクスコのフロントスタビとJICのロアアームバーです。

このスタビ、番号を検索すると既にクスコのカタログからは落ちているので、正確な数値が解りませんが、現行のもので同径(21mm)のものと同じ効果が期待できるとすると・・・

GDBの純正に比べたら113%のかたさ

みたいです。

「GDAの純正」＝「GDBの純正」なのかもよくわかりませんのでこの数値がどういう意味なのか、イマイチ？？？ですが、どうなんでしょう？(笑)


とりあえず、雨のやんだ頃合いにロイター付近を数回上り下りしてみた正直な感想を言うと、

１：ハンドル切ってから曲がりはじめまでのタイムラグが少なくなった。
２：曲がるときの安定感が増したように思う。
３：ロール感がちーっとばっかし減った気がする。

といった感じです。


ただ、昨日から今晩までの間でフロントスタビ、ロアアームバー、そしてタイヤと一気に変わりすぎてしまったので、どれがどう影響して、今の感触になったのか、正直分かりまへん(^^)

一つだけ確かなのは、２日前の我が車よりも曲がるときの安心感が増したということかなぁ。


21日にTISの走行会に行こうと思っているので、徐々に感触に慣れていこうと思っております♪

雪も降ろうという１０月に、タイヤ交換しましたよ。(昨日)


夏→夏へ(笑)


先日、この方から、前車で使われていた16インチタイヤを譲り受けまして、うちのもつるんつるんだったので履き替えました。
(兎様、ありがとうございました。)

今回の交換で横浜のDNA-GPからBSの爺参へとなりました。

感触としては、これまで使っていたDNA-GPとくらべたら、鳴かない、そして食いつきがイイデス。

湯内をとおって来ましたけど、降りてからタイヤ見たらこれまでのような「サイドまでつかった形跡」はありませんでした。
タイヤが違うと、こうまでちがうのかと驚きました(@_@)
そういえば、この湯内峠も15日からクローズみたいですね。「冬季」でなく「工事」となってましたから、完全なクローズかも。
テストコースだっただけに残念なところです(>_<)

午後からは半日入院させて、フロントにブツ２品を入れてもらってきます。
さーて、どうなるかなぁ・・。


え？
こんな時期に何をしてるのかって？？？

ふふふ・・・・。ﾅｲｼｮ。
(今年は１分切れるｶﾅｧ・・・・ﾎﾞｿｯ)