ワンナインのブログ一覧

昨日に引き続き、いすゞﾈﾀです。

アムール河周辺を散策途中、ふと道路に目をやると、なにやら見慣れた車が。

なんとビークロスですよ！

しかも自分と同じシルバーカラーです。

早速、鞄からカメラを取り出して、シャッターを切ります。

前方が混んでいたのか、５秒ほど止まっている間になんとか１枚だけ撮れました。

距離にして３００ｍほど離れておりました。

画像から判別しますと、
マフラーがフジツボ製、それ以外はノーマルと思われます。
（純正オプションのマッドガードとドアバイザーが装着されております）

ｵｲﾗとまったく同じ仕様だなぁ。

車にあまり詳しくない現地ガイドによると、ハバロフスクにはビークロスが１台存在すると聞いていたので、
おそらくこの個体でしょう。

アイドリングのばらつきや、排気温警告等の点灯など、この車固有の不具合に対してはどのように対処しているのか興味がありますね。

ロシア（ハバロフスク）で走行している日本車は、
日本からそのまま輸入されている個体ですので、日本の路上で走行している車と同じ車種がほぼ１００％です。



とはいえ、日本でもなかなか見ることのない希少車も極まれに見受けられます。


ちなみに日本でも「まあまあ珍しい」車両で見かけたものといえば、
・スバル　ＳＶＸ（１台）
・三菱　ＧＴＯ（１台）
・ホンダ　ＨＲ-Ｖ（多数存在します）
といったところでしょうか。

上記２種は、維持にそれなりの知識と技術が必要なのですが、メンテナンスは大丈夫なのかと、他人ことながら心配になります。

そうそう、
日本では正規販売されていない、いすゞのＳＵＶ？「アクシオム」も見かけました。

おそらく、中東やアメリカからの輸入車が、モスクワ経由で入ってきたものと思われます。


散歩中、たまたま対向車線に路上駐車したところを見かけたので、
乗員が全て出はからったタイミングを狙って数枚画像を撮ってきました。
（オーナーがいるところでパシャパシャ撮っているとトラブルになる可能性が非常に高い。あまりフレンドリーな国民性でないために・・）

後日、かなり離れた郊外でも見かけましたが、同じ色、汚れ具合からして、同じ個体かと思われます。

ダートが多数存在するこの地域としては、かなり綺麗に維持されております。

リアのトランクには「ＸＳ」というステッカーが貼ってありました。

アクシオムのグレードを表しているものと思われます。

また後付けと思われるトレーラーヒッチも装着されておりました。

それにしても、海外にいって、日本の希少車を見て興奮しているｵｲﾗって・・

といっても、現地がｵｲﾗが捕まったわけではありません。




まあ、話のﾈﾀに捕獲されるのもいい思い出ですが、元共産国家のこの国では、警察はいまだ絶大の権力を握っているので、
はむかったり、異議申し立てはもちろんのこと、口の利き方からして注意しないと、理不尽な目にあいます。



なので、一部マナーの悪い現地人も、喧嘩している姿というのは見たことがありません。
というのも、トラブルがあると、「加害者も被害者も、とにかく署に来てじっくり話をきこうじゃないか」と、共に非常に面倒かつ大変な目に遭うので、
皆、嫌なｺﾄがあっても我慢するらしいのです。

この点も日本の方がはるかにいい意味で進んでおります。

さて、パトカーについてですが、
約９９％がロシア車です。
やはり国家公務の仕事たるもの、他国の製品は使えないというプライドがあるのでしょうか？
大きさ的には、初代ブルーバードや一番売れたファミリアのような形状/大きさです。
はっきり言って、車高が高く大きいクロカン車はもちろんのこと、他の普通車と比べても、迫力がありません＾＾；
軽自動車より少し大きいぐらいの大きさです。


ロシア車以外の残りの約１％は、

・トヨタ９０系マークⅡ
・ベンツ　Ｗ203　Ｃクラス前期
・プジョー４０５

この３車種が非ロシア車として見かけたパトカーです。

共に、街の中心部より離れた、速度の出やすい直線道路で見かけました。

おそらくロシア車だと、違反車に追い付けないのでしょう。

内部はチラッとしか見れませんでしたが、日本のパトカーのように、先進機器が満載・・・・ということはありませんでした。

違反切符や書類がフロントにもリアシートにも積んでおりました。

ビールやジュースのビンも見受けられました（本当に！）。

ちなみに、現地人の話によりますと、警察官の職権乱用は当たりまえにあるとのこと。

パトカーに乗って、サイレン鳴らして急いで昼飯を買いに行くという　かわいらしい？ものから極悪なものまでｲﾛｲﾛあるようです＾＾；

してきました。

今日は珍しく涼しかったですね。
家に引きこもっているのももったいないので、久しぶりに昼間から屋根を空けて夕方からのオープンドライブです。

特に目的＆目的地をつくらず、北茨城周辺をプラーッと流してきました。

土日祝日でも渋滞に遭わずに気持ちよくドライブできる場所といったら、自分の家からだと北茨城ぐらいしかありませんからね。

必然的にここに行く回数が増えていきます。

今日は、益子あたりまで足を伸ばしました。
やはり空いていて気持ちいいですね。

走行していると、ふと、とある看板が目に入ったので、そちらの方面への道に入ってみました。

「大郷戸」という場所で、小さなダムと公園があります。

当然、大々的な観光場所ではないので、人もまばらです。
何よりも、商業的な香りがしないのがいいです。

ミンミンゼミがあちこちから泣き叫び、夏のクライマックスを告げてくれます。

今回は珍しく車を停めて、周囲を散策してみました。

特に見晴らしがいいとかありませんが、砂利道で人工的な物がほとんど視界に入らないのが気に入りました。
Ｂ級観光マニアをくすぐるには充分な雰囲気です。

ひさしぶりに詩人になれた一日でした・・

ロシア　ハバロフスク地方に存在する普通乗用車のほとんどは日本車です。

約１ヶ月つぶさにチェックしましたところ、
９８％が日本車。
１％がドイツ車（そのうち７割がベンツ・２割がアウディ）
０．５％がロシア車
０．５％がその他外国車（韓国・フランス・アメリカなど）です。

何故日本車が多いのでしょうか？
もちろん、価格が安く、かつ壊れにくいので維持がしやすいというのが一番大きな理由です。

しかし、正規ディーラーが存在しないこの街では、別な大きな理由があります。

それは、
「商品としての自動車の流通ルート」の問題です。

ハバロフスクで走行されている日本車の９割以上は、日本から輸入されたものです。

その大半は、北海道から船便で、ウラジオストックという港街に船で運ばれます。
一番短距離かつ安価な輸送方法であるからです。

北海道の港街には、ロシア人バイヤー専用の中古車店が存在しますし、
また日本全国のオートオークション会場には、ロシア人バイヤーが直接買い付けしている姿が多く見られます。

なので、本来は日本にある中古車店に並ぶべき車を、日本人バイヤーと競い合って買っているわけです。

当然、落札価格に、輸送費と新車と同額の関税が、かかるわけですから、ロシアで買う日本車は高額になるわけです。

それでも、他国から、車を輸入するよりかは、はるかに安価なのです。

また日本人が使ってきた中古車は、かなり程度が良いというのも大きな理由ですね。

バンパーに微細な羽石傷がついたからといって保険を使って直したり、
１ｍ離れてしまえばわからないようなガラスの小傷を見つけては大騒ぎするような、
車の状態に関して極度に神経質な日本人が使ってきた中古車は、
買ってからそのまま使用してもまず壊れない＆綺麗、という認識があるようです。

これが他国からの中古車となると、そうはいきませんからね＾＾；

９８％の構成率を誇る日本車ですが、
その５割はトヨタ車です。
もっとも日本国内でのトヨタの構成比率も高いので、これは驚くべき事項ではないでしょう。

ロシアでは軽自動車の優遇措置はもちろんありません。

にもかかわらず、軽自動車を４台見かけました。
ジムニー/パジェロミニ/古いアルト２台です。

ジムニー/パジェロミニは、一部地方における道幅の狭さ＆路面の悪さを考えると納得がいきますが、古いアルトはどうも理解できません。
おそらくバイヤーのミスでしょう。

タイプ別には、クロカン車の構成比率が約２５％で、ＳＵＶも含めれば４０％近いです。
話を伺う限りでは、本当はクロカン車に乗りたいけれども、価格が高いからセダンで我慢しているという人が多数いますので、
潜在的な需要はもっと多いでしょう。

１％の割合を誇るベンツですが、
記憶に残るものとしては、
Ｗ１４０が２台/Ｗ２２０が２台/Ｗ２２１が１台/
Ｗ１２４が１台/Ｗ２０１が１台/Ｗ２０２が２台/
Ｗ２１０が３台
その他現行Ｍクラス２台/現行Ｃクラスアヴァンギャルド（日本でも出たばっかり！）１台/現行ＣＬクラス１台
ゲレンデヴァーゲンのＡＭＧ　Ｇ５５１台
です。

トラブルの多いメーカーですし、専用コンピューターがなければ診断/修理が出来ませんので、
一体どのように維持しているのか非常に興味あるところです。

アウディでは、Ａ４（初代＆２代目）がほとんどを占めておりました。

その他外国車では、
現行フォードモンデオを多く目にしました。
テレビＣＭも頻繁にやっておりましたし、
世界で一番売り上げているフォードディーラーはモスクワのお店なので、モスクワ経由の車両でしょう。
（モスクワには正規ディーラーがある）

珍しい外国車としては、
ポルシェカイエン/ＶＷトゥアレグ/ルノー（車種不明）/ＢＭＷ　Ｘ５です。

希少な日本車も多く目にしましたが、それはいずれ＾＾；

日本に多数存在して、ロシアではあまり目にしない日本車は、
オデッセイ/ＷＩＳＨ/エルグランド/アルファード/エスティマなどのミニバン系です。
これらの車は、日本の中古市場でもかなり人気がありますので、
日本人バイヤーを相手に、わざわざ高額な金額で落札し、ロシアに送ってもあまり儲からないからだと思われます。

ロシアに似合わないと思われた日本車は、
ＲＸ-８/80スープラ/インテＲ/シビックＲ/ＢＮＲ32スカイラインＧＴ-Ｒなどのスポーツ系ですね（ほとんど見かけませんが）。
ランエボは「Ⅳ」を１台、インプレッサはＧＤＡ（２代目の非ＳＴＩ）を１台見かけました。

皆、スポーツカーが欲しくてたまらない・・・、
でも路面の状況を考えると・・・、といった感じですね。

ハイソカー（死語？）もそこそこ人気で、
14/15系クラウンもまあまあ目にしました。日本では安いですからね。

オープンカーは、ＭＲ-Ｓを１台だけ目にしました。
ロードスターはＮＡ～ＮＣとも１台も目にしませんでした。


*画像　レーニン広場から見た駐車場　目にする車は全て日本車