セカンドカー購入に向けて　Vol.6

車種公表しまーす。


【Ａ案】
通称「世界最強セダン」、、、

それは



ＢＭＷ　Ｅ６０　　　Ｍ５



でしたー。

カタログ値５０７馬力を発生する至宝のF1直系V１０エンジン、
こんなブツをおっちゃんセダンの５シリーズに搭載するなんて反則です(爆


しかし５０７馬力を制御するのは並大抵ではないようで、３世代目となった「SMGⅢ」もまだ未完成状態。
試乗する機会に恵まれましたが、乗り心地が・・・とにかくシフトアップが酷いと言うかトロいと言うか。
クラッチミートの速度を５？段階で変更できるのですが、シフトスピードを速くすると今度はシフトショックが伝わってきてしまいまして。
(試乗中も4速からシフトアップしなくなるトラブルがあったり・・・)

AT感覚で乗るとなると、基本的に巡航中はアクセルは踏みっぱですよね。
しかしSMGの場合ですと「半クラ状態」が存在するので、ドライバーが自分の判断でシフトアップの瞬間にアクセルをパーシャルにしないとクラッチの耐久性が悪くなるようです。
そんな事を気にかけながら運転したくは無いので。。
運転していても肩に力が入りますし。
これじゃランエボが2台あるのと変わらない状況（滝汗


単調な内装、使い勝手の悪いiDrive、既に型落ちモデルのE60、
更にはディーラーの方にSMGに関して
「いつかは絶対に故障する、長く乗ろうとは思わない方が良い」
と言われてしまったので、あえなく断念しました。





【B案】
たぶんこの車は誰も知らないともいます（爆

それは、、、


JAGUAR　XF


ねっ、誰も知らないでしょ？ｗ
ちなみに私が契約したのは「5.0 Portfolio」というｸﾞﾚｰﾄﾞでーす。

車格的には550i・Eクラスあたりが同等でしょうか。
デザインはアストンマーチン在籍時代にDB9(バンキッシュも？)を手がけたイアン・カラム氏担当なだけあって、特にリアはアストンです（苦笑

Aピラーの角度はクーペモデルのXKと全く同じ、Cピラーも異様に寝ていますし「４ドアクーペ」といった表現がバッチシ。

こういうセダンって今後流行しそうですね。
最近発表されたＡ５スポーツバックのサイドビューもこんな感じですよね。




レザー・ウッド・アルミを贅沢に用いた各部分は、英国紳士に相応の上質で隙のない仕上がりといったところでしょうか。

初めて試乗した時に度肝を抜かれたのは「Start-up Sequence」


エロい素敵なブルーを基調としたイルミ、随所に散りばめられた同じくブルーの間接照明、そしてこの演出、
国産車やドイツ車ではありえない「味」というか「色気」が英国車にはありますね♪


国産車はまじめな優等生、
故障は少ないけれどその分面白みのないと言うか・・・
物足りなさを感じてしまいます。
そういう所が今回外車に手を出そうと思った理由ですね。

そんな中でM5とXFで散々悩み抜きましたけど、
何となくイメージとしては
「ランエボ＋XF÷２＝M5」
みたいな感じｗ

まぁ時期M5はSMGより賢いDCTを搭載して2年後にﾘﾘｰｽされるようなので、
エボを手放したらその時に手を出しても良いかもしれませんし。

今は職場からの呼び出しが多く、
しかもcallがあったら何時だろうが10分で職場に到着しないといけないという鬼拘束状態なので、
納車はまだ先になりそうです（涙

来月には納車できるかな♪