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イイね!
2006年08月10日

CREATIVE-SPORTS

CREATIVE-SPORTS 一昨日のブログの件は、CREATIVE-SPORTSさんのモニター募集の話でした。
知っている方も多いと思いますが、SNSのmixiのランエボのコミュニティでモニター募集をなされていました。
このお店はハイパーREVの「ランサーエボリューション No5」の71ページに紹介されています。
「パワーを上げても使いづらくなる」という理由で製作したエボ7が紹介されています。
パワーは323馬力ですが、TC2000で1分2秒台をマーク。
私達のような一般ユーザーの立場で車を製作しているので、とても参考になります。
今日はモニターの件で、お店にお邪魔してきました。

相談した結果、エアクリ&燃料ポンプ交換+チューニングECUという方向性になりました。
「デモカーのエボ7も5年間走らせても全く壊れる事が無かった」という程に耐久性を重視なされているので、安心です。

今後ですが、燃料ポンプとエアクリを組んだ後にパワーチェック。
その後にECUを書き換えてパワーチェックです。
CREATIVE-SPORTSさんとしては、様々なエボのデータが欲しいようです。

パワーアップは全く考えていませんでしたが、思いもよらぬところでこんな展開になっちゃいました♪

とりあえず、今夜で燃料ポンプのハーネス作成です^^;
思いもよらぬ出費になったので、なるべく節約でいこうと思います☆
ブログ一覧 | チューニング | 日記
Posted at 2006/08/10 20:26:34

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この記事へのコメント

2006年8月10日 20:42
こんばんは♪

結構良い感じに
出来上がると思いますよ!!
コメントへの返答
2006年8月11日 11:42
ですね♪
完成が楽しみです^o^
2006年8月10日 20:54
お、すごいねー。

モニターだから、多少お店の方は、安くしてくれるんですかねー。すべてに。
コメントへの返答
2006年8月11日 11:42
対応などはとてもよかったです。
分からない事があったので何回も質問してしまいましたが、丁寧に教えてくれました。
2006年8月10日 21:21
モニターですか!?!?
なんかカッコイイですね!
スポンサーみたい!!
羨ましい・・・
コメントへの返答
2006年8月11日 11:43
スポンサー、いると嬉しいですよね^^;
でもそこまでの腕じゃないので・・・
2006年8月11日 0:23
こんばんは
モニターですか
羨ましいです(^^♪
コメントへの返答
2006年8月11日 11:44
いやぁ、棚からぼた餅ですね☆
次のオフミの時までには完成したてますので^o^
2006年8月11日 8:21
これでTC1000、
44秒切りは確実ですね(^^)
コメントへの返答
2006年8月11日 11:45
パワーが上がってしまいますからね^^;
できれば44秒切ってからパワーアップしたいのですがね。

まぁ、パワーアップしてしまえば車高調には近づくのですけどね☆
2006年8月11日 10:40
おおっ!、良かったですね(^^)

これで一歩上の目標に行けますね!
コメントへの返答
2006年8月11日 11:46
実は、今年の冬くらいに少しパワーアップさせようと思っていたんですよね。
少し時期が早いですが、予定通りですかね(汗)
2006年8月11日 16:15
燃料ポンプを変えると早く成るのですか?他の部品と合わせ技は分かりますが。今度教えてください。
コメントへの返答
2006年8月12日 16:06
私もそんなに詳しくないのですが^^;
ただ、純正ポンプだと高回転時に燃料が少なくなってしまうようです。
そのため、保険の意味で交換です。

パワーアップは、これからです♪
2006年8月11日 16:31
今時のECUセッティングはどこまでやるのか興味津々です。
以前は夏&冬用に2つセッティングしていました。
夏にセッティングすると暑さで酸素濃度低いので燃料薄めにして、冬は酸素濃度濃いので燃料も濃い目でと。
だから夏仕様のまま冬に全開すると燃調薄くなってヤバイ場合もありました。
今はそこまで追い込まないのかな~!?
コメントへの返答
2006年8月12日 16:07
夏&冬でセッティングが違うのですか??
確かに、厳密には環境が異なってくるのでセッティングも異なってくるでしょうね。
でも、そこまでやるなんて流石ですね^o^

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