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イイね!
2014年10月04日

2014.9.26.日光サーキット車載映像

ちょっと遅れましたが車載映像をアップしてみます。



sec.1 9秒687、sec.2 17秒588、sec.3 13秒766

運転していて楽しいけど、四駆の運転の仕方じゃないような。。
枠の終盤で出したタイムなので、タイヤ垂れまくり(汗
序盤でタイムを出せないのはコース習熟の甘さを露呈します。。



10コーナーから先は駄目駄目、
ブレーキの使い方、ライン取り・・・
いい加減そろそろ何とかしなくては。。


誹謗・中傷、お待ちしていますw



デジスパイスはやっぱ凄い、
今回はスタビをフリーにして感じ取る事が色々とあったけど、
フィーリングが全く勘違いだったり、気付かない箇所で動きが変わっていたり、
次回走行が楽しみです。

年内にあと一回走れるかな?
現状の妄想ベストは9秒434、17秒588、13秒536で40秒558、
そうなると春までに40秒前半まで詰めておきたいです。
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2014/10/04 20:46:49

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この記事へのコメント

2014年10月4日 21:15
お酒を飲んでいるので、酔っ払いの戯れ言で。

S2は私より速いから問題なし。

やっぱりバックストレートエンドの10コーナーのアンダーからS3のタイムが悪いですね。

日光は「ガマン」のサーキットですよ。

まあ簡単に40秒に入ったら私が凹んでしまいますけどね(笑)
コメントへの返答
2014年10月4日 23:53
いえいえ、僕も酔っぱらってブログ書いてます♪

今回は4・6・8-9コーナーを課題とし、10コーナー以降はあまり考えられていませんでした。。
まずは10コーナーですね、止まるブレーキでグリップを使い切ってしまっているので、もう少し残し方を考えたいと思います。

何とか今年中に41秒切りはしておきたいです。
40秒入ってからが本当に大変なのでしょうけど^^;
2014年10月4日 22:50
冬に走れば1秒以上はタイム更新できるんじゃないですか?

来月走るのでインカー参考にさせていただきます。
コメントへの返答
2014年10月4日 23:56
さすがにそこまでは・・・^^;
まずは各セクター毎に0.2秒ずつの短縮を目標にします。

来月と言うとスピリッツさんでしょうか、
楽しんできてください♪
2014年10月4日 23:15
ACD を 切り替えると!<(`^´)>!
やっぱり フィーリング が 変わる のですか!?
\(゜ロ\)(/ロ゜)/
コメントへの返答
2014年10月4日 23:57
ノーズの入りは違いますよ!
筑波は悩ましいですが、ミニサーキットでは専らTARMACですねー。
2014年10月5日 13:54
何かエンジン音、クルマの動き、全てにスピード感ありますね♪

たまにはマヂメにコメントしますとw
ギヤ選択が苦しいように見えますね。

ファイナル変更?やタイヤ外径がうまくかみ合ってないとか?

でもエンジンパワーがあるから、コレで良いのかな・・・?
コメントへの返答
2014年10月7日 1:58
うっちんさんがマジコメなんて!
どおりで台風くるわけです(w

シフトアップは、敢えてずらしている箇所もあります。
アクセル全開時にシフト操作をするのは勿体ないので、操作が厳しいですが敢えてアクセルパーシャルに時に早めにシフトアップしている場合もあります。
シフト操作でのアクセルオフでタックイン的に曲げている要素もありますが、危険もイッパイですw

とは言えこの理論が合っているのか疑問ですね、今一度見直してみます。
ご指摘有り難うございます!

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何シテル?   09/10 19:28
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