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2007年11月25日

ランサーのハブって・・・

昨日は久々にサーキット走行以外で汗かき捲りでした。
冬なのにタンクトップ着ておいて正解でしたね^^;

特にアリーナ最前列なんて、

物は降って来るわ、
水は掛けられるわ、
人は降ってくるわ、

終いにはVo.チェスターまで観客内に飛び込むわｗｗｗで、かなりの盛り上がりでした。

ライブって良いですね。
昨日はかなりハゲシイ部類に入るので、もうフロアが揺れ捲り。
ずっとwavingだったので、ふくらはぎが筋肉痛気味です（苦笑）
これに懲りず、また機会があったら行きたいですね♪

ここから本題。

ランサーのハブってどうなんですか！？？？

「三菱車（ミラゲ・エボ）はハブが弱い」と聞いた事があるのですが、実際のところ、どうなのでしょう。
皆さんはどれくらいの頻度で交換しています？

実は、この部品に頭を悩ませる今日この頃なのです(>_<)
次の走行までに間に合うかなぁ。。。

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Posted at 2007/11/25 18:25:09

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ノーラ 2007年11月25日 18:29 エボⅦ以降はそんなに弱くないかも私は８万キロオーバですが無交換ですダートラやジムカでは交換してるようですが、サーキット走行＆ラジアルの私は無交換ですね！本当は安心するためにも交換したいのですが、その時はフロントはハブだけではなくてその辺一式交換したいですね！ついでにＲＳ用を使いたいですね！（強度が少し強いらしい？？真偽は不明ですが）	コメントへの返答 2007年11月25日 19:38 ＲＳが強化品ですか！知りませんでした。今度調べてみます～。それにしても８万キロオーバーで無交換ですか、羨ましいです。私なんて・・・（涙）
ＥＶＯＭＡＮＩＡ 2007年11月25日 18:44 おおおおハブが何処だか分らずＮＥＴで検索したのは内緒です♪（●＾o＾●）	コメントへの返答 2007年11月25日 19:38 こんなパーツに、トラブルを抱えない方が幸せですよ（涙）
ネオス 2007年11月25日 18:51 ワタクシ、、このへんの知識はまったくゼロです(^^; サーキット走行頻度によっても、かなりヘタリ具合も変わるだろうし・・やはり重要パーツだけに心配ですよね。ふむ？何かトラブル抱えているのかな？？	コメントへの返答 2007年11月25日 19:39 ハイ、トラブル抱えているのです。。何事も勉強なのですかね～(>_<) 今後はドライビングも見直さないといけないようです。でもそこまで器用じゃないので^^;
タヌキチ 2007年11月25日 19:01 ライブお疲れ様です！会場、凄い熱気ですね♪ 体重も少し落ちたのではないでしょうか（＾＾；ハブの件はどうなんでしょうね？一応エボ１０は１８インチ採用にあたり、ハブを強化しているようです。上手くＣＴ９Ａにも流用できると良いですよね。	コメントへの返答 2007年11月25日 19:40 昨日は汗まみれになったので、帰宅後ビール飲んじゃいましたｗ痩せましたかね（爆）１８インチ用ハブ、、、装着できるか謎ですね^^; 今後の流用情報が気になりますね。
ゆうた＠エボⅩ 2007年11月25日 19:33 ライブで汗かいてお疲れ様ですＣＴのハブですが縁石にスライドなどでぶつけるとか、耐久レースで18インチＡＷにしたらとたんに壊れるくらいヤワです。必要ならラリアートで強化ハブが出ていますよ。ただし一般的な走りでの18インチＡＷ装着なら全く問題ないです。	コメントへの返答 2007年11月25日 19:42 インカットは結構するので、ブレーキングしながら縁石に乗り上げたりしますね。脚・ホイールに負担が掛かるのは分かっているのですが、タイムを詰めるにはしょうがないですよね。私は１７インチなので、尚更大丈夫なはずですよね^^; それにしても・・・詳細は明日のブログに書きますね。
HIRO☆HIRO@S15ｽﾍﾟR 2007年11月25日 19:35 こんばんは！お疲れ様でした～～ヤフーのニュースでも２万人熱狂って書いてありましたね～～ハブですか～～どうなんですかね！？！？自分も気になります～～ちなみに、次の走行は筑波なんですか！？！？	コメントへの返答 2007年11月25日 19:43 あらっ、ヤフーニュースでも報道されていたのですか！気付きませんでした^^; ＨＩＲＯさんも今後はガンガン走るようになったら、注意した方が良いですね！ひとまず年内は筑波の予定です。「リベンジ５秒台！」の予定ですので☆ 年明けにはもっと高速サーキットに行きたいですね♪
あいぼー＠愛機！銀槍騎Ⅸ式 2007年11月25日 19:42 ライブって、スタジアムが一体になる感じがいいですよね(^-^) エボは、ハブ弱いって聞きますよね！Ｓ耐で初めて１８インチ投入したときトラブリましたよね(;^_^A 強化を作ったのは、その後ですからね… 私も、事務課でドリドリしていると不安になることがあります(;^_^A	コメントへの返答 2007年11月25日 19:46 前に別の競技系ＳＨＯＰでも言われた事があります。やはりそうなのですね。スライド走行ならそれほど負担は無いと思うのですが、やはりフルブレーキングしてハンドルを抉ると負担は大きいんでしょうね。マイエボは２５５Ｓタイヤにメカデフでしたからね^^;
エボっち 2007年11月25日 19:47 ５万５千ｋｍだけど、今の所なんともなさそうな感じです。。ただ、気づいてないだけかも？？縁石カットやら、砂遊びなどf(＾＾；)いろいろしているけどインプみたいに壊れないのが不思議だなぁっと思ってました。。	コメントへの返答 2007年11月25日 19:50 エボっちさんはかなりの上級者なので、やはり負担を掛けないドライビングが出来るのでしょうね。こういう所にも差が出るのですね^^; 後日、詳細を書こうと思います。
evo00519 2007年11月25日 20:08 こんばんは(^^♪ 自分も別件ですが Dに診断に行ってきました多分数日入院かも・・・	コメントへの返答 2007年11月25日 20:14 あらら、そうなのですか。。。トラブルは避けたいですよねぇ^^;
タッキーⅦ 2007年11月25日 21:42 私も「ハブは、そろそろ寿命？」と思いながら、結構大丈夫ですね。もうすぐ６万キロに届きます。サーキットを走り初めて来年４月で丸５年。月１以上はサーキットを走っていますが、未だ交換していません。結構丈夫なのではないですかね？？？ＰＣＤ１００のインプレッサなんて大変みたいですよ（涙）お友達も１年で２回交換したことがあります。	コメントへの返答 2007年11月26日 0:13 タッキー号って頑丈ですよね（笑）あれだけ走られてクラッチ交換もしていないんですよね！羨ましいです～(>_<) とりあえず明日のブログで詳細を書きます。もし良かったら、お知恵をお願いします^^;
みどりMR 2007年11月25日 21:43 実は私もハブは気になっていました…。ほっしーさんと気になるポイントが重なるようなので、最近はこのブログで私も勉強させて頂いてます(^_^;A	コメントへの返答 2007年11月26日 0:14 「みんカラ」は情報交換の場と考えていますので、みどりＭＲさんにも間接的に良い情報を提供できれば嬉しいです^o^/
ル～ちゃん♪ 2007年11月26日 14:18 僕は何度か交換していますよ。知人は定期的に交換していますしサーキットでも必ずスペアを持っています。エボ４～６．５までの話しですが^^;	コメントへの返答 2007年11月26日 19:29 エボは全シリーズ共通の悩みですね^^; サーキトにスペア持参ですか！？私も持参しても良いのですが、自分で交換できないので（汗）もっと自分で出来るようにならないと駄目ですねぇ。。
キタ＠evo9 2007年11月26日 16:25 エボのハブはあまり強くないみたいですね。たしかラリーアートから競技用の強化品が出ていたような。。。でもお値段は１つ２桁とか…(汗)	コメントへの返答 2007年11月26日 19:30 ラリーアート、さすがいい仕事してますねｗなるべく定期的に交換して、更にハブに負担を掛けないドライビングが必要になるのですかね。
キヨさん 2007年11月26日 16:56 ホントどーなんでしょうねぇ？？？ワタクシメも１度フロントのみ交換してます。縁石乗る頻度が多いと寿命も短いかも！？(^^;	コメントへの返答 2007年11月26日 19:31 さすがにリアは大丈夫そうですよね。キヨさんは私よりＳタイヤ歴が長いのに、それでも１度だけですか。縁石は大好きなので、ガンガン乗りますよ（爆）
※※パパ 2007年11月26日 22:16 最前列とはなんて贅沢な！！ランエボあたりはランニングコストもかかるようですね（＾＾；）ワタクシのはレストアに近い出費が増えてきていますが・・・・	コメントへの返答 2007年11月26日 23:27 私は２階のスタンド席でした。上から見ていたのですが、アリーナはかなりモミクチャにされているようでした^^; 私の車も、順調にアチコチ壊れてきています（涙）

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ノーラ 2007年11月25日 18:29 エボⅦ以降はそんなに弱くないかも私は８万キロオーバですが無交換ですダートラやジムカでは交換してるようですが、サーキット走行＆ラジアルの私は無交換ですね！本当は安心するためにも交換したいのですが、その時はフロントはハブだけではなくてその辺一式交換したいですね！ついでにＲＳ用を使いたいですね！（強度が少し強いらしい？？真偽は不明ですが）	コメントへの返答 2007年11月25日 19:38 ＲＳが強化品ですか！知りませんでした。今度調べてみます～。それにしても８万キロオーバーで無交換ですか、羨ましいです。私なんて・・・（涙）
ＥＶＯＭＡＮＩＡ 2007年11月25日 18:44 おおおおハブが何処だか分らずＮＥＴで検索したのは内緒です♪（●＾o＾●）	コメントへの返答 2007年11月25日 19:38 こんなパーツに、トラブルを抱えない方が幸せですよ（涙）
ネオス 2007年11月25日 18:51 ワタクシ、、このへんの知識はまったくゼロです(^^; サーキット走行頻度によっても、かなりヘタリ具合も変わるだろうし・・やはり重要パーツだけに心配ですよね。ふむ？何かトラブル抱えているのかな？？	コメントへの返答 2007年11月25日 19:39 ハイ、トラブル抱えているのです。。何事も勉強なのですかね～(>_<) 今後はドライビングも見直さないといけないようです。でもそこまで器用じゃないので^^;
タヌキチ 2007年11月25日 19:01 ライブお疲れ様です！会場、凄い熱気ですね♪ 体重も少し落ちたのではないでしょうか（＾＾；ハブの件はどうなんでしょうね？一応エボ１０は１８インチ採用にあたり、ハブを強化しているようです。上手くＣＴ９Ａにも流用できると良いですよね。	コメントへの返答 2007年11月25日 19:40 昨日は汗まみれになったので、帰宅後ビール飲んじゃいましたｗ痩せましたかね（爆）１８インチ用ハブ、、、装着できるか謎ですね^^; 今後の流用情報が気になりますね。
ゆうた＠エボⅩ 2007年11月25日 19:33 ライブで汗かいてお疲れ様ですＣＴのハブですが縁石にスライドなどでぶつけるとか、耐久レースで18インチＡＷにしたらとたんに壊れるくらいヤワです。必要ならラリアートで強化ハブが出ていますよ。ただし一般的な走りでの18インチＡＷ装着なら全く問題ないです。	コメントへの返答 2007年11月25日 19:42 インカットは結構するので、ブレーキングしながら縁石に乗り上げたりしますね。脚・ホイールに負担が掛かるのは分かっているのですが、タイムを詰めるにはしょうがないですよね。私は１７インチなので、尚更大丈夫なはずですよね^^; それにしても・・・詳細は明日のブログに書きますね。
HIRO☆HIRO@S15ｽﾍﾟR 2007年11月25日 19:35 こんばんは！お疲れ様でした～～ヤフーのニュースでも２万人熱狂って書いてありましたね～～ハブですか～～どうなんですかね！？！？自分も気になります～～ちなみに、次の走行は筑波なんですか！？！？	コメントへの返答 2007年11月25日 19:43 あらっ、ヤフーニュースでも報道されていたのですか！気付きませんでした^^; ＨＩＲＯさんも今後はガンガン走るようになったら、注意した方が良いですね！ひとまず年内は筑波の予定です。「リベンジ５秒台！」の予定ですので☆ 年明けにはもっと高速サーキットに行きたいですね♪
あいぼー＠愛機！銀槍騎Ⅸ式 2007年11月25日 19:42 ライブって、スタジアムが一体になる感じがいいですよね(^-^) エボは、ハブ弱いって聞きますよね！Ｓ耐で初めて１８インチ投入したときトラブリましたよね(;^_^A 強化を作ったのは、その後ですからね… 私も、事務課でドリドリしていると不安になることがあります(;^_^A	コメントへの返答 2007年11月25日 19:46 前に別の競技系ＳＨＯＰでも言われた事があります。やはりそうなのですね。スライド走行ならそれほど負担は無いと思うのですが、やはりフルブレーキングしてハンドルを抉ると負担は大きいんでしょうね。マイエボは２５５Ｓタイヤにメカデフでしたからね^^;
エボっち 2007年11月25日 19:47 ５万５千ｋｍだけど、今の所なんともなさそうな感じです。。ただ、気づいてないだけかも？？縁石カットやら、砂遊びなどf(＾＾；)いろいろしているけどインプみたいに壊れないのが不思議だなぁっと思ってました。。	コメントへの返答 2007年11月25日 19:50 エボっちさんはかなりの上級者なので、やはり負担を掛けないドライビングが出来るのでしょうね。こういう所にも差が出るのですね^^; 後日、詳細を書こうと思います。
evo00519 2007年11月25日 20:08 こんばんは(^^♪ 自分も別件ですが Dに診断に行ってきました多分数日入院かも・・・	コメントへの返答 2007年11月25日 20:14 あらら、そうなのですか。。。トラブルは避けたいですよねぇ^^;
タッキーⅦ 2007年11月25日 21:42 私も「ハブは、そろそろ寿命？」と思いながら、結構大丈夫ですね。もうすぐ６万キロに届きます。サーキットを走り初めて来年４月で丸５年。月１以上はサーキットを走っていますが、未だ交換していません。結構丈夫なのではないですかね？？？ＰＣＤ１００のインプレッサなんて大変みたいですよ（涙）お友達も１年で２回交換したことがあります。	コメントへの返答 2007年11月26日 0:13 タッキー号って頑丈ですよね（笑）あれだけ走られてクラッチ交換もしていないんですよね！羨ましいです～(>_<) とりあえず明日のブログで詳細を書きます。もし良かったら、お知恵をお願いします^^;
みどりMR 2007年11月25日 21:43 実は私もハブは気になっていました…。ほっしーさんと気になるポイントが重なるようなので、最近はこのブログで私も勉強させて頂いてます(^_^;A	コメントへの返答 2007年11月26日 0:14 「みんカラ」は情報交換の場と考えていますので、みどりＭＲさんにも間接的に良い情報を提供できれば嬉しいです^o^/
ル～ちゃん♪ 2007年11月26日 14:18 僕は何度か交換していますよ。知人は定期的に交換していますしサーキットでも必ずスペアを持っています。エボ４～６．５までの話しですが^^;	コメントへの返答 2007年11月26日 19:29 エボは全シリーズ共通の悩みですね^^; サーキトにスペア持参ですか！？私も持参しても良いのですが、自分で交換できないので（汗）もっと自分で出来るようにならないと駄目ですねぇ。。
キタ＠evo9 2007年11月26日 16:25 エボのハブはあまり強くないみたいですね。たしかラリーアートから競技用の強化品が出ていたような。。。でもお値段は１つ２桁とか…(汗)	コメントへの返答 2007年11月26日 19:30 ラリーアート、さすがいい仕事してますねｗなるべく定期的に交換して、更にハブに負担を掛けないドライビングが必要になるのですかね。
キヨさん 2007年11月26日 16:56 ホントどーなんでしょうねぇ？？？ワタクシメも１度フロントのみ交換してます。縁石乗る頻度が多いと寿命も短いかも！？(^^;	コメントへの返答 2007年11月26日 19:31 さすがにリアは大丈夫そうですよね。キヨさんは私よりＳタイヤ歴が長いのに、それでも１度だけですか。縁石は大好きなので、ガンガン乗りますよ（爆）
※※パパ 2007年11月26日 22:16 最前列とはなんて贅沢な！！ランエボあたりはランニングコストもかかるようですね（＾＾；）ワタクシのはレストアに近い出費が増えてきていますが・・・・	コメントへの返答 2007年11月26日 23:27 私は２階のスタンド席でした。上から見ていたのですが、アリーナはかなりモミクチャにされているようでした^^; 私の車も、順調にアチコチ壊れてきています（涙）

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