ローター交換

ん、ん、ん！？
次期ローターが気になりますな！！

それにしても年季の入ったキャリパーですね。
ワタクシは慣らしもソコソコで走行会出てしまったので既にジャダーが。。。。
とりあえず表面軽く紙やすりで擦ってみます（＝＝；）

私もコレを勧められるまで詳しくは知りませんでしたが、「Ｒｄｄ」というメーカーでＳ耐・ＧＴ・Ｆポンなどでも使われている折り紙つきローターです。
年明け一発目の走行は２００キロを超えるコースなので、シッカリした物を選びました。

エボのキャリパーって、熱を入れるとすぐこうなってしまうのですよ。
（最近のエボは耐熱塗料のようですが）
でもこのドス黒くなったキャリパーは熱い走りの証拠なので、私は気に入っています（爆）

これが噂のRddですか～

色々と調べてみたのですが、
チョッ速さんはみんなこのローターなのですね。
全く流行に乗れていませんでした^^;

年内にもう一度走りに行くので、
フィーリングがとても楽しみです！

いい色に変色しましたねぇ～

クリアが剥げなければいいんだけどねぇ～（汗
まぁ諦めるしか無いのがくやしいｗ

夏に綺麗に磨いたのですが、
結局こうなっちゃいました（涙）

来年２月が車検なので、ディーラーの人がまたクリア塗ってくれるかな？、と期待しています。
すぐダメになると思いますがｗ

いいな～。
ＲＤＤは。ただ、高いけど。

これならもてぎは、完璧ですね。

奮発しちゃいました！
このローターのポテンシャルを無駄にしないよう、ガンガン走りますよ（爆）

これなら茂木でも富士でもイケますね！

おおおお
鏡面仕上げの様ですね(*^^)v

次はタラコを赤く塗りましょう(#^.^#)

いえいえ～、
このドス黒いキャリパーは漢の勲章です♪

こんばんは(^^♪
これで安心ですね

これでブレーキングも安心して逝けますねー！

タイトル見た瞬間！
あぁ～ＲＤＤ逝ったかぁ～
と思いましたよ♪

フフフ～♪
アンリミＫＡＺさんに色々と相談したのですが、このローターを勧められちゃいました。

あの方に勧められたら逝くしかないですね☆

みなさんなぜかローター交換
タイムリーな話題なのでしょうか？

私もＣＡＳ１号さんのブログを見て
「アーッ！」
と思いました^^;

おっ！Rddローターですね！！
症状が消えるといいですねぇ＾＾

僕もかなりトラブル解決への光が見えてきました！
お互いがんばりましょう！

おっと、ご存知ですか！
さすがです♪

色々と解決の糸口が見えてきました。
年内に走れるのがあと１～２回なので、必ず納得できる結果を残して今年を締めくくりたいと思います！

Ｒｄｄの１ピースローターはメッチャ良いですよ！
クソ重いエボゴンＧＴーＡで岡国走ってもジャダーは出ませんからね。
（内緒ですがＲｄｄも２ピースタイプは稀に問題出る事があります・・・）

エボ９キャリパーもすぐに色がドス黒くなってダストシールはボロボロになります。
（ちなみにＭ号はフロントキャリパーは４セット目です・・・orz）

予算の関係で１ピースにしたのですが、それなら丁度良いですね（爆）

M-Powerさんはなかなか熱い走りをしていますね^^;
今はまだキャリパーが開いている感じはないのですが、近い将来、考えて方が良さそうですね。。
もちろん純正キャリパーですが。

連続投稿失礼します。

画像のスペーサをサーキット走行時も御使用でしたら止められた方が良いですよ！
コレが不調の原因かも？？？

どうしても挟むタイプのスペーサが必要なら１１４，３専用タイプにしましょう。

フロントはスペーサーを挟まないとスプリングに干渉してしまうのですよ。
なのでスペーサーは必須なのです。。

という事はスペーサーの材質を検討した方がよさそうですね！

ＲＤＤなら安心ですね♪
僕もスリットがなければＲＤＤにするんだけど…
無いから今度はＰＦＣかな(^^;

僕はスリットのフィーリングは特に違和感無いですね。
（何も感じないだけですがｗ）

おっと、キタさんはPFCですか。
そちらも気になりますね♪

こんにちは！！

おぉ！高そうなローター
ですね～～！！
性能は折り紙つきですか～♪

しかし、３０分ですか！？！？
凄すぎです・・・
自分なら、２時間以上は・・・（笑

今のローター＋αくらいの値段ですから^^;

ローター交換なんて、慣れれば楽ですよ！
とは言え実際に作業をしたのは久々でしたが～。

なんかすごそうなローターですね。
作りも良さげで、
マテフェチ的にもグッとキマス（笑

カーボンスチール製なので、かなり硬いようです。

最近はローター攻撃性が強いパッドを好んで使うので、ローターもグレードアップしないとダメなようです（汗）