走り納め　inTC2000

昨日のブログとなります。
走行後、野暮用があって家に帰ったのが１２時前だったので、ブログを書く気力が起きませんでした^^;

昨日はブレーキフルードの効果測定、そしてあわよくばクリアラップを取ってベスト更新を狙っていました。



【１本目】
コースインの前に、一つ決めておいたことがあります。
それは「１枠３０分で、アタックは３本のみ！」という事です。
それだけきちんとクーリングすればペーパーロックする事もないだろうし、タイヤも温存出来ると思ったので。

しかもきちんと流れを見ていれば、クリアラップも取れると思いますし。
無理なタイミングでアタックに入っても、結局どこかで詰まってしまいますからね。。

結果、連続アタックだった事と路面温度が上がってきたせいでタイヤのグリップが心許なかったのですが、奇しくも自己ベストを０．１秒更新して１分５秒７７が出ました（AD07）





それでもしっかりクーリングしたおかげで、あのブレーキスカッは一度も起きませんでした。
これだけでも大きな収穫ですね♪



【２本目】
次の課題は「アタックラップは１本のみ！」
３０分で１本だけというのも悲しいですが、ベストな状態でクリアラップを取るためにはしょうがないですね。
車もコース状況も本調子な状態で１本アタックしてみたかったので。。

そして、タイヤも温存して周りをよく見て、頃合いを見計らってアタック！

大きなミスをする事もなく、「これはっ！！！」と期待を込めてコントロールラインを通過！

結果・・・





























６秒２８(´･ω･`)


もう一度アタックしたのですが、やはり６秒前半。。。

思えば、前回も今回も、５秒台が出たのは１度だけ。。
実は昨日は「ラジアル４秒台」を狙っていたのですが、その前に「コンスタントに５秒台」出せるようにならないと話になりませんね（汗）

それでも２本目に収穫はありました。
今の私のこのコースの課題の一つは１コーナー進入のブレーキングポイントです。
ここは昇り勾配なので、思ったよりも奥でブレーキングしないと失速してしまうのですよね。。

ここは何とか克服したかったので、クーリング中でも「最終コーナー～１コーナー」は攻め込んで、何度もタイミングを計ってみました。
そのおかげでここのベストなブレーキングポイントは見つかったと思います♪


ひとまず、大きなトラブルもなく、僅かですが自己ベストも更新することができて、
今年の走り納めとなりました。
秋以降、走りに行く度にトラブルに悩まされましたが、何とか年内に解決する事もできました。

辛い事や大変な事（特に金銭面）もありましたが、振り返ってみると去年よりも格段に密度の濃い１年間でした。
今年１年の総括は後日しようと思います。