ほっしー。のブログ一覧

久々のブログアップです（汗）
平日は死んでいましたｏｒｚ


ＪＡＳＣから筑波サーキットのライセンス更新の通知が届きました。
実は、更新について悩んでいます。


というのも、ファミリーライセンスを筑波ライセンスに移行しようかと悩んでいるのです。
今後は本コースにもちょくちょく通いたいのですが、本コースのファミリー走行だとクリアラップが本当に取れないのですよ。。
酷い時は、３０分で１本とか（涙）
シーズンインしたこれからの時期、予約も厳しくなる上にクリアラップが取れないのでは辛すぎですからね。

なので筑波ライセンスにして、『ファミリー走行』ではなくて『スポーツ走行』で走ろうと目論んでいるのです。

ただ、筑波ライセンスにするのにも弊害が・・・。
いくつか車両規定があるのです。
レーシングシューズ・レーシングスーツ・消火器などはパスできるのですが、

ロールバー
が必要になるのです（滝汗）



別にロールバーを組む事に抵抗は感じません。
メカデフを組んだ時点で、私のランサーはファミリーカーではなく戦闘機ラグジュアリーカーですからｗ

もし組むとしたら、、、
ダッシュ貫通＆溶接留め
は絶対です。
せっかく組むのですから、ボディ剛性アップにもしっかり貢献して欲しいですからね。
ただ工賃が馬鹿にならないのがネックです。

タイミングが良い事に、ライセンスの期限は来年１月末。
車検が来年２月末。

筑波ライセンスにしてロールバーを組んだら、その翌月の車検の時に公認マルカイ取得で２名乗車に変更すれば手間は省けますよね。

現実的に、費用対効果を考える必要がありますね。
車重アップとボディ剛性、これが吉と出るか凶と出るか・・・。
ただいつかロールバーを組むのなら、時期は早いほうが良いですよね。
もう後部座席に人を乗せることもないし、大人数での遠出の時はいつも友達に車出しを頼んでいます。
ダッシュ貫通なら乗り降りに支障は出ないので、ツレも文句は言わないかとｗｗ

早いうちにメカニックさんに相談してきます。

今日は「みんカラＣＵＰ　ｉｎ本庄」でした。

本庄サーキットはほぼ初走行なので、今日はタイム狙いではなくコースに慣れることを重視し、グリップ力はあっても熱持ちが悪いＲ１Ｒではなく、周回できるネオバを使用しました。

猛獣クラスと私の２クラスは指定パドックが近いので、周りは速い人だらけ・・・。
初心者クラス希望の私は「２クラス」という事でテンション↓↓だったのですが、その場にいると気分も高揚してきますね。
ちょっとだけ血が騒ぎました（笑）

色んな方の情報を集めると、ラジアルで４４秒台出ればなかなかイケてるようです。
となると、今日の目標は４６秒切りといった感じ。
筑波１０００で４３秒台くらいの攻略が出来れば善しと思っていました。

そしていよいよ走行！

１本目、、、
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
いきなり４５秒台中盤が出ました。

「こりゃ、もしかしたら表彰台狙えるんじゃん！？？？」
とテンションは一気にヒートアップ！！
コースに慣れていないのは敢えて承知で、減衰を一発アタック用に変更。
ホームコースの筑波１０００でもびびっちゃうくらいシャープな挙動ですが、タイトターンが多い本庄では有効なのでは、と私なりの推論。

でも・・・結果は出せず。
昼頃は少し陽射しがきつかったですね。
０４８・Ｒ１Ｒと比べてネオバは横グリップが無いので、待ちの時間がどうしても長いのです。
ここで無理して踏めばはらむし、こじれば余計に熱ダレするし・・・。

という訳で、今日のベストは１本目の４５秒７でした。
でも目標は達成したので、ひとまず満足ですかね。

最近、ＢＰスーパーアタック・筑波２０００・みんカラＣＵＰと結果が残せたり、激速さんとのためになる会話があったりで、サーキット走行がとても楽しいです♪
夏はタイムが全く出ずに辛かったですから^^;

今日ご一緒させていただいた皆さん、お疲れ様でした。
初めてお会いした方も話しかけていただき有難うございます。
特にnakanoさん、ｴﾛｲ講義ありがとうございますｗ
例の実験は後日のブログのネタにしますね♪

久々の平日ブログです。
ココ最近、６時前に家を出るのは当たり前～、帰るの１１時杉当たり前～な生活なので平日はみんカラ徘徊がやっとでした。
割と昼間は暇なのですが、ＰＭ６時以降に忙しくなるんですよね。
まぁしょうがないのですが。。
という訳で、しばらくはブログアップは週末限定となりますので宜しくお願いします。


さて、みんカラＣＵＰのクラス分けが発表となりましたね。
主催者の百万石さんには「本庄初走行」を猛アピールしておいたので初心者クラス入りを勝手に確信していたのですが、
ほぼ初走行なのに２クラス入りしてしまいました(￣Д￣;)

本庄サーキット、実は先日コソ練に行ってきたのですが、ロクに走れたのは１本だけ。。。
クラス分け表を見ると、前回２クラス優勝のあの方までいらっしゃるし。。
２クラスビリ確定となりましたｏｒｚ

ＢＰでは激速さんにボコられたので、みんカラＣＵＰでは初心者クラスにエントリーして、気合いの走行で上位入賞を目論んでいましたｗｗｗ
その夢、見事に破れたり～～～。


この記事は、出走選手＆クラス編成発表です！！ について書いています。

昨日の車載映像です。
走っている時はいっぱいいっぱいでも、こうして客観的に見るとアチコチ駄目出しが出来ちゃうんですね。

１コーナー、見ていて恥ずかしいです（滝汗）
進入でなぜかラインを大きく外し、ブレーキで向きを変えるのに悪戦苦闘、終いにはコース幅が使えていないわで。。

ダンロップ進入も余裕綽々な感じですね。
ここはもっと頑張れそうです。

全体的にコースを目一杯使えていない感じですね。
筑波１０００ではグラベルゾーンまで使いますから（笑）
「経験値」が絶対的に足りないです。
年内にあと３回くらいは走りたいですね。

次回目標：５秒台




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本日２００７年１０月１３日は、
マイエボ　
納車２年記念～♪
の日なのです。


そんなメモリアルな日なので、何かしなくては！

という事でＴＣ２０００を走ってきましたｗ

ＴＣ２０００、実に半年振りです。
その間に脚・デフ・ＧＴウィングとかなり車が進化を遂げ、
ドライバーもちょこっと成長しました。
それがどれだけ反映するかと言う事で、数日前から今日の走行はワクワクでした。


◎結果◎
１本目に自己ベストを２秒以上短縮し、１分７秒０５でした。
ラジアルで走行３回目という事を考えたら・・・まぁまぁですかね。。。。
こんなタイムでスイマセン。。
クリアラップが取れない状況でのタイムなので、許してください^^;

２本目。
走行直前にトラブル発生によりリタイヤ（涙）
軽症なので、来週の「みんカラカップ」までには直るでしょう～。


各々のパーツのインプレは後ほど・・・。
デフ・ＧＴウィング、随所でかなりの効果を発揮してくれました♪
ただしこのＧＴウィング、やっぱりＴＣ１０００では邪魔そうです。。

同行者として来て下さったＨＩＲＯ☆ＨＩＲＯさん、お疲れ様でした^o^/