ほっしー。のブログ一覧

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実は一昨日から風邪を引いています。
昨日はそんな状況でのサーキット走行。
お陰でこじらせてしまい、今日は絶不調ｗｗｗ

でもＴＣ１０００でラジアル４１秒を初めて出した時も風邪引いていたんですよね。
僕って体調悪い方がタイム出せるのかなｗ
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ここ最近悩んでいたブレーキスカッの原因がようやく判明しました。

昨日一日を振り返ってみましょう。

【１本目】
そもそもＴＣ２０００のライセンス走行は最大３５台も同時にコースインするので、基本的にクリアラップはほとんど取れません。
なので昨日は、「隙あらばアタック！」と考えていたのです。
前回のＴＣ２０００が不毛な結果だっただけに、気合いの入れ方も普段と違いましたからね。
「走り納め」もかかっていましたし。

そんな訳で猿アタックｗ

他の車に阻まれながらも連続アタックをして、ひとまずベスト更新の「６秒９０」が出ました。

そこでひとまずクーリング走行。
ここでブレーキスカッが起きたのです。
でもクーリング走行中という事で速度もそれほど出ていないので、何度もポンピングする事でブレーキの感触は戻ってきました。
でも次の軽いブレーキングでもスカッとなったので、ピットインｏｒｚ

ピットロードでの徐行からのブレーキでもスカッ。。。
でもハブ・ナックル・ローターは全て新品にしています。
クーリング走行中とほとんどＧがかからない状況でのブレーキングだったので、ノックバックも考えられません。
となると、考えられるのはエア噛みだけ。

でもフルード交換は先月末にやってあります。
その後、ＴＣ１０００を１枠走りましたが、その時はテスト走行のつもりだったので全開アタックはしませんでした。
つまりきちんとしたアタックは今回のＴＣ２０００のみ。

「本当にエア噛んでいるのかな？」と半信半疑でしたが、見事にエア噛んでいました。
しかも相当の量（滝汗）
前回のフルード交換の時、エア抜きが不十分だったのかなぁ、と反省。



【２本目】
１本目の猿アタックでフルード沸騰させたので、念入りにクーリング走行をしながらアタック。
正直なところ「６秒前半」が出れば良いと思っていたのですが、いきなり「６秒００」
ここで一気にスィッチオン！

次のアタックで「５秒８７」が出ました(^o^)ﾉ

しかし、、、そのアタック後のクーリング走行でスカッ。
ここで走行を断念してピットピン。

案の定、エアを噛んでいました。

これで決まりで良いのではないでしょうか？
今回の一連のブレーキスカッの原因は
ブレーキフルードのキャパ不足ですね。


今までこのコースは数回走りましたが、こんなにすぐにエアを噛むって無かったんですよね。
何で今になって・・・？
私のブレーキングも上達したという事でしょうかｗｗｗ

冗談は置いておいて・・・
今後のサーキット走行の為に、フルード交換は急務ですね。
年明けには全長４ｋｍ、最高速度２００ｋｍ／ｈオーバーのコースを走るつもりですので。
昨日は一晩中ネットで色々と調べていたのですが、なかなか良いフルードが見つけられません。。
「ドライ沸点」とか「ウェット沸点」とかありますが、そういう記載とは関係無しに「噛みやすい」「噛みにくい」フルードってあるのですよね。

ここで急募。
エアの噛みにくいお勧めフルード
何かありますか？

ちなみに今候補に挙がっているのはｗｉｎｍａｘのＤＯＴ５か、ドイツメーカー「ａｔｅ」の「Ｓｕｐｅｒ　Ｂｌｕｅ　Ｒａｃｉｎｇ」です。
どちらもアンリミさんお勧めの品です。

他にも、例えばキャリパーに導風板を装着するとか、バックプレートを外すなどでも対処できそうですね。
アドバイス、宜しくお願いしますm(_ _)m

重ねて、長文失礼しましたm(_ _)m