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ミッションＯ／Ｈからエボが帰ってきて最初の週末、いきなりサーキット行って来ましたｗ
簡単にですが、今日一日の報告をします。


＜バトルエボミ＞
午前中、ＴＣ２０００ではあの有名な「バトルエボミ隊」が開催されていました。
筑波サーキットで開催される走行会としては間違いなく日本一のレベルなので、当然朝から見学に行きました。
パドックを遠くから眺めるだけで、雰囲気の違いをビシビシ感じます。
「バトルエボミは殺伐としている」と以前聞いた事がありますが、まさにそんな感じでした。
いつかはこの走行会に出て、猛者と対等に戦えるくらいになりたいですね＠いつの話しになるのやらｗｗｗ

一枚だけパチリ。
ＴＣ２０００を５６秒で走るランサーと、ＴＣ１０００レコードホルダーのランサー♪


＜走行前準備＞
前々から約束していたので、あちょちょさんに手伝っていただきエア抜き。
その後ルーティンの走行準備。
そこで悲劇が・・・
最悪な事に、「セッティングノート」を忘れてしまいましたｏｒｚ
空気圧・減衰・車高etc様々なデータが書き込んであるのに。。。
っていうかこのノートがないと調整できましぇん（滝汗）

なのでドラミの間は話を一切聞かずにずっとセッティングを考えていましたｗｗｗ


＜走行１本目＞
実は今回は、今までとドライビングを思いっきり変えてみました。
今までと異なるアプローチになるので、脳内イメトレは入念に行っておきました。

コースインしてタイヤを温め、アタック開始。
最初のタイムは５秒６１１とひとまずベストを若干更新。
しかしこの時はブレーキングの使い方が全くイメージ通りに行かなかったので、
まだ改善の余地が残っているという手応えはありました。
しかしその後は思ったようにクリアラップが取れず、５秒台後半をウロウロ。


＜走行２本目＞
ブレーキの奥でのコントロール性に重点に置き、減衰調整。

いざアタックしてみると、、、
「おぉ、良いじゃない！
やっぱランサーはこういうドライビングじゃないとね♪」
とバツグンのアタックをするも、２ヘアで数台のクーリング集団には阻まれ。。。
まぁしょうがないですよね。

でも確実にタイム更新の手応えあったので、クーリングして再びアタック！
すると、、、赤旗中断ｗ
と同時にチェッカーｗｗｗ

結局２本目では１本目のタイムを更新できず終い（涙）


＜走行３本目＞
いよいよ本日のメインイベント！
そうです、Ｓタイヤ豆乳です！

実はＴＣ２０００をＳタイヤで走るのは初めてなのです。
出来ればラジアルでもう少しタイムを詰めてからＳタイヤに移行したかったのですが、今日の走行会はクラス分けされているので周りの人ともタイム差がそれほど無いので、Ｓタイヤを使う絶好の機会ですからね。
私は上級クラスでしたが、周りはＳタイヤ勢ばかりでしたし（汗）

久々のＲＧです♪

空気圧・減衰を調整して、いざコースイン。

やっぱＳタイヤの剛性感は良いですね。
ドライバーの操作に対して機敏に反応してくれるので、ラジアルと比べて次の挙動が物凄く作りやすいです。
思えばラジアルとＳタイヤ、一日に両方履くって今まで無かったのですよね。
ネオバで２本走ってからＳタイヤに履き替えたので、違いははっきり分かりますね。
逆にラジアルの活かし方も分かってきたので、とても良い経験が出来ました☆

肝心のタイムは４秒５２３でした。
ラジアルで５秒中盤なので、Ｓだとこんなもんですかね。。。

走行を終えてリザルトを見ると、衝撃の事実が。。。
それは今日の私のドライビングの変更とかなりリンクする内容です。
ただこの結果を分析するのはちょっと難しそうです。

でもしっかりと走行に反映できれば、確実にラジアル５秒切りは出来ると思います。
ひとまずインカー映像見て検証してみようと思います。
詳細は後日・・・という事で^^;

走行後、色々とお話をしてくださったへ～ぞ～さん、お疲れ様でした。
やはり速い方とお話をするのはとても参考になりますね！
ありがとうございましたm(_ _)m
来月はあのサーキットですかね（￣ー￣）ニヤリッ