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ちょこっと乗ってみた感想でも。


写真で見るとなかなかスタイリッシュに見えるのですが・・・
前回のブログと同様の感想ですが、デカイ＾＾；
国産車で言えばGSとLSの中間といった所です。
余談ですが、往年の「JAGUAR＝英国紳士」といった構図からは想像できない斬新なスタイルですよね。
これなら若輩者のワタクシでも背伸びすれば乗れマスｖ



ドアが２枚シールドなので、閉じる際のドアの重厚感がたまりません＾＾；
Fドアだけでトゥイーター＆２スピーカー、合計１３スピーカー＋サブウーファー、iPod・USBが使えるのでオーディオ環境は満足です♪



V8、５０００ｃｃエンジン。
カタログ値で３８５馬力と私のチューンドエボには劣りますが、
町乗りで重要な低回転の走り出しがとにかく軽いですｖ
2000回転シフトアップでもグイグイ加速していきます。



所謂「Eセグメント」となると、とにかくゴージャス機能が満載です。

ダッシュボード一面に広がる本皮、ベージュのレザーシート、


天井内張りはスウェード、シートヒーターだけではなくシートクーラーも装着、


その上にACC・ADC・DSC・AEBA・ダイナミックモード・ヴァレットモード・・・
何だかいろんな機能がありすぎて一つも把握できていません＾＾；


iPodを接続した時の待ち受け画面も素敵♪

購入して良かったとしみじみ思えます。
エボ君に無い高級感や快適性をこの車が満たしてくれます。
逆にXFではなしえないスポーツ走行はエボが頑張ってくれますし、今の私の理想的とするカーライフを９９％実現できる２台体制かと思います。



思えばマイエボ君は2007年夏にフルオーダー車高調＆メカデフを組んで車の性格が思いっきりサーキットユースに傾いたと思います。
それ以降、不便すぎてサーキット遠征以外の長距離運転はしておりましぇん。。

でも元来車の運転は好きだし、キューブやアコードに乗っていた時は連休の度に遠出していたものです(当時は学生だったので時間があったという要因もありますが)
そう言えばキューブ時代は車中泊もしたっけ。。

今は研修で各部署をローテーションする状況ですが、秋はちょっと楽なのです。
その時期、昔の感覚に戻って遠出したいな、と心から思える車です。