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エボ乗りの方にはあまりなじみがないと思いますが、

←写真がSFRWのコース図です。




この写真を参考にしていただいた上で、
ツッコミどころ満載の車載映像をアップします。







◆１コーナー
２台パスしての進入なので特に何も（ｗ

立ち上がりはもう少し手前から踏めそうですね。
ターンインしてからの『待ち』はほとんどなく、もっとテンポ良く処理できれば良かったです。。




◆２コーナー
激速な方の車載映像を見てきましたが、エボくらいの車格だと全開で抜けるのは無理です。
ただ右フロントは芝生に落とせばもう少し踏み抜けたかな？
（その後に下るので、右リアが浮く可能性が非常に高いですがｗ）

このコースでは一番好きなポイントです。



◆３コーナー
下っているので余分に車速を落としてしまいましたが、、
立ち上がってから４コーナーまで意外と距離があるのでオーバースピードでも大丈夫そう。
要改善です。



◆４コーナー
走行前半はとっちらかってしまいましたが、
Fタイヤを潰して面圧を一定にかけてあげれば立ち上がりは楽になりそうです。
登りに繋がるので早めにノーズを入れて大胆に踏めば良かったかな。



◆複合コーナー
１台パスしてのアプローチなので進入はかなり窮屈。。
ここのブレーキングポイントが一番悩んだ箇所、色々と試しましたがベストラップに活かすことはできませんでした＾＾；
方針としては１００Rも含めて直線と考え、姿勢はきついですが『７０Rへのアプローチ』と考えるブレーキがbetterでしょう。
左Aピラーで隠れていますが立ち上がりでも１台パスしているので６０Rの処理は全然です。



◆１００R
特になし。
右カラーコーンは跳ね飛ばすくらいまで接近しましょう。



◆５５R
下りなのでブレーキはそれほど無理はできません。
（１枠目に詰めすぎたらコースアウトぎりぎりまで止まりませんでした）
ヘアピン進入までにそれなりに距離があるので立ち上がり重視で。
ここはFデフが良い仕事をしてくれたので、
V字ラインより大回りでコーナリングスピード重視の方がフィーリングは良かったです。


◆ヘアピン
特になし。
猿走でそれなりにブタイヤ・レーキに負荷がかかった状態なので止まらず（ｗ


◆最終コーナー
ブラインドコーナーなのでビビりが入ってしまいましたが、
ここもアプローチは登りなのでブレーキングポイントはもう少し詰められたかな。




【総括】
ほとんどのコーナーがダメすぎでした（ｗ
全てを一度で改善するのは難しいでしょうが、単純な訂正で秒単位のタイムアップは望めそうです。

現時点でタイムアップに最も有効な事は『クリアラップで走る』事でしょう（爆

ちなみにDig Spiceで15秒2のラップと比較すると、1コーナーとヘアピンでのbottom速度はベストラップの方がそれぞれ10km/hほど遅かったです。。


とにかく今はタイムよりもコースに慣れる事・コース攻略の熟成が先なので、
気温にこだわらず春・秋でも走りに来たいです（さすがに夏はムリ！ｗ）