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「筑波スーパーバトル」

今でこそフルチューン車両を持ち込むショップは減ってしましましたが、かつては全国から猛者が集った由緒ある走行会。
10年以上前、サイバーが現役で走っていた頃は僕も授業をさぼってよく見学に来ていました(w
あの時は自分がこんな大舞台で走るなんて夢にも思っていませんでしたね、、、

三週間前のシェイクダウンで上々にシーズンインできたかと思いきや、
先週のアンリミ走ではA052でもG/Sでもメタメタなタイムで混乱状態に陥り、
それでも車を信じて、サポートしてくださる皆さんの熱意を背負い、本番。




【1本目】new A052(295/35R18) 8：20～8：40
最終での車の不安定さからバネレートアップを検討しましたが、新品タイヤのグリップで改善するかもしれない、という事でリアの車高を1ターンだけ下げてアタック開始。

1コーナーは無難にこなすも1ヘア突っ込みすぎてドアンダー、、、
ここならアタックを中止すべきだったかもしれないけど気が先に走ってしまいアタック続行、
ダンロップはラジアルとG/Sの中間？くらいの処理wで、
最終はそれとなくこなして58秒945とまとめすぎた感じ・・・


セカンドアタックは1ヘアは無難にまとめるも今度は2ヘア立ち上がりでコースが足りなくてロス、、、
58秒962と変わらず、

泣きの3本目は59秒446で限界な感じ。



【2本目】used ZⅢ(295/30R18) 10：55～11：15
気温も上がってきているのでA052はひとまず温存、
スプリングを変えてフィーリングチェック。

3アタックして0秒329、1秒163、0秒331とどうにも分切れない(w
1年落ちのタイヤで気温を考えれば仕方なし。
最終のターンインの姿勢は安定したけれど、減衰がさすがに足りなくて80Rで跳ね返しが強くてやや不安定。
バネレート16/14kgに合わせたショックなので、オフでさすがに仕様変更しなくては。

最終は052より控えめに飛び込んでも切り込むとリアがスライドしていって自分としては危険が危ないw、、、
58秒台、というかsec.3 10秒5くらいの領域をラジアルで再現しようとするのはだいぶ厳しい感じ。
そういう点では普通のラジアルで57秒台で走るkuribouさんはやっぱり凄いよね、と。



【3本目】A052(295/35R18) 13：30～13：50
気温も上がってきており、前の枠のAグループは誰も走らないという状況、
タイムは期待できないけどタラレバに期待してコースイン、ファーストアタック59秒888と大失敗(w

泣いても笑っても最後の走行枠、
無理とわかっていても時間一杯アタックを続けました！
結局59秒388がベスト。


コンディションがアレですが自分ではベストな走りが出来たと思います^^

結果は出せなかったけれど、ピットに戻り車から降りると皆さんが「お疲れ」と声を掛けてくださったのがとても嬉しかったです♪



実は車高を下げたことがアダとなったのか、
1アタック目で左リアタイヤがフェンダーを押し上げてバキバキに（涙、

インカーを見た感じでは1ヘア手前の左縁石かな？

んでもインターバルに関田さんとブルーナインさんが迅速に修復してくださりました。

その他、Haltechのログをみてブースト制御もこまめに調整をしてくださったり、
走行毎にGPSロガーを見て走行に対するアドバイスを頂いたりと、
皆さんに支えられて一日走りきる事が出来ました^^


タイムを出せなかった事はとても残念ですが、一日やりきったかな、と感じました。

先週のアンリミ走が本当に酷く、
路面なのか、タイヤなのか、ドライバーなのか、何が原因なのかも分からず、
当日までの一週間は本当に不安でしたが、
そんな中でやるだけの準備をして、最低限のドライビングは出来たかな、と思います。
車両スペックを考えればもう悔いなしです。

ホームストレートを見ても僕の車だけ異様に遅いようですしw、
純正タービンは今シーズンで終了ですね。

末席ながらoptionのラジアルランキングにも載っています。
この場所だとすぐに圏外になりそうだけど（汗

年明けはG/Sで何回か走るつもりですが、
頭の中では来シーズンを見据えて色々と構想を練っております♪
またアンリミさんに無理難題をお願いしちゃお♡

当日サポートをしていただいたアンリミな皆さん、お疲れ様でした！

年内の走行はこれで最後となります。
クリスマス〜お正月は家族サービスに勤しみますv
それでは良いお年を♪