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ウーロンパイさんのレンタルピットで、オイルクーラーを装着しました☆

専属メカニック（笑）を迎えに行き、１０時半に到着。
途中、昼食休憩を取りながら作業しましたが、６時までかかってしまいました（汗）
ウーロンパイさんはすでにオイルクーラー取り付けの経験がおありだったので、作業がてきぱきしていたのは流石です。
私は、まぁまぁ普通のペースで作業しました^^;
時間はかかりましたが、色々と知識は増えたので良しとしましょう♪

帰りの常磐道、時速ぬぁわキロ出しても・・・そこそこ油温は上がりますね（汗）
でも、このオイルクーラーを使っている皆さんが口々に「油温は上がりにくくなり、クーリングではすぐに下がる」と仰っているので大丈夫でしょう^o^
気になる油圧ですが、バッチリです。
アイドリング中の油圧も今までとほとんど変わらず、全開中でもしっかり油圧が安定してかかっていました。

あと、軽くメンテ作業もしました。

詳細はパーツレビューと整備手帳にアップしましたので、そちらも見てください☆

今度、私が参加するユイレーシングスクールのテキストがインターネット上で閲覧する形式になっているので、読んでみました。
・・・、長い。
全部で８４ページですからね。
まだ私も半分までしか読んでいませんorz
人の考えを「それは間違っている」と１００％否定するような口調やら毒舌さが好きになれませんでしたが、３７ページのタイヤのグリップの話は「なるほどな～」と思いました。

一部を抜粋しますと、
『直進状態での減速ならばタイヤのグリップの１００％をブレーキングに使えたもののそこに「コーナリング中」という要素が加わっただけで「減速方向に使えるタイヤのグリップは半減」した。同様にコーナリング中に加速する場合、下の左の図のように「加速に振り分けられるタイヤのグリップは直進状態で加速する時のそれに比べると14％ほど少ない」ことがわかる。

※ここまでの説明で自分の走り方の間違いに気付いた人は対したものだ。逆にコーナーの立ち上がりでスロットルを開け過ぎてスピンばかりしている君。上の図を穴が空くほど見詰めるといい、と思うヨ。』

『コーナー立ち上がりでスロットルをあけすぎてスピン』、まさにワタシです~~;

でも、３２ページの<加速>の項目の『クリッピングポイントをすぎたら徐々に加速する』
と書いてありますが、これって矛盾している気がしませんか？
でも、実際にコーナー脱出前からアクセル全開にしますからね。

少し休憩したら、残りを読もうと思います♪

この曲、知っていますか？
１３年も前の曲ですが、今でもたまに聞きます。
男性デュオ「ｃｌａｓｓ」が１９９３年４月２１日に発売したデビューシングル「夏の日の１９９３」で、１００万枚以上のミリオンヒットとなりました。
私が実家から出てくる時にお気に入りのＣＤを持ってきたのですが、その中の１枚がこれです。

そんな古い曲なのに、最近、お店などでこの曲をよく耳にします。
調べてみたのですが、ｒｏｃｋｗｅｌｌ（ロックウェル）が
「夏の日の１９９３」のカバー曲「夏の日の２００６ -based on １９９３-」で２６日にデビューされました。
そのため、有線・ＦＭ・その他のランキングに原曲がランク・インしたのでしょう。

今も昔も、名曲は変わらないですね^o^

８月２日のスクールで自己ベスト更新が目標！
そのために車をベストコンディションにしておきたいので、今日は消耗品などの交換をしました。

作業内容は
・ＬＬＣ交換
・ブレーキライン交換
・フルード交換
・フルードエア抜き
・プラグ交換
です。
今日も自動車部の後輩の家で作業させてもらいました。

私が車を購入して１万ｋｍ走りましたが、プラグ・ＬＬＣはノーメンテでした。
前のオーナーの方もどういう整備をしていたか分からないし・・・。
「変えよう、変えよう」とずっと思っていたのですが、今までずるずる先延ばしになってしまいました。
エアクリがだいぶ汚れていたことも発見しました。
こちらもノーメンテ・・・。
でも、昨日注文しています♪
オイルクーラー装着のときにでも一緒にやります。

整備手帳・パーツレビューを更新しましたので、詳しくはそちらを見てください☆

友人のおみー＠３．０Ｒ（仮）と、ビーナスラインへドライブしてきました。
私がもたついたため出発が遅れてしまい、帰ってきたのは夜１１時・・・。

でも、天気に恵まれ、とても良い景色が見えました。
たまには自然に触れるのもいいですね。
詳細はフォトギャラリーとおすすめスポットにアップしたので、時間がありましたらそちらを見てください♪

往復５８０ｋｍには疲れました・・・。
それではおやすみなさい。