ほっしー。のブログ一覧

そんなに大物ではないですけどね^^;
以前の走行で、調整中にこんな事になってしまったので、新しいプレッシャーゲージを買ってきました。
今までは７００円くらいの安物だったので、今回は２０００円くらいのちょい高級品です^o^/

明日、コース１０００のライセンス走行があります。
行くかどうか、ただ今悩んでいます。
週末は混むのでクリアラップが取りにくいし、明日の夜には遠くへ向けて出発するのですよね。

明日のモチベ次第で、走るかどうか決めようと思います☆

先日のコース２０００のベストラップ（１分１０秒３５）の車載映像です。

とにかく初走行という事で、操作は滅茶苦茶です^^;
コーナリング中にステアの切り足し・切り戻しをしてしまっています。
１ヘアの進入ラインは要改善ですね。
２ヘアはドアンダーを出しまくって全くインにつけていません。。
コーナー脱出では、コーナーを目いっぱいまで使えていません。。。

とにかくまだまだ直さなきゃいけない箇所がたくさんあると思いますが、気付いた事は何でも良いのでアドバイスをよろしくお願いしますm(_ _)m

あと、このカメラの角度では右コーナーできちんとインクリップにつけてるか分かりませんね。
次回はカメラの固定場所を変更してみようと思います。




<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=vVxcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXSjEYGJBYuJLOSEhRXPKHlXbvu73Ci8NqIZgVPT3dkbilX6ToceBI7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="340" height="386" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />
</object>

車載映像をまだきちんと見れていないのですが、私なりに考察してみようと思います。

１本目　ベストラップ１分１１秒９２

とにかく初めて走るコースですからね。
事前にこんなサイトで予習はしておいたので、ある程度のイメージは湧かせておきました。
それでも走り方・車によって走らせ方は当然違ってくるし、どのコーナーを何速で入っていいのかも分かりません。
なので、様子見で走行。

前半はクリアラップが全く取れなかったのですが、逆に周りを良く見れたので余裕が持てました。
正直、車高調にまだ慣れていないのですよね^^;
ブレーキングとステアのバランスがいい加減でした。。
ちょっとラフに操作をすると、すぐにアンダーが出ます。
カジュウイドウっていうのがうまく出来ていないですね。
もっとブレーキの弱め方とステアの切り方をシンクロさせないとダメですね～。
結局、１コーナー、２ヘアはほとんどインクリップに付けませんでした。。

ただ、走行後に空気圧を計ってみるとそれほど上がっていませんでした。
ちょっと前ならステアをこじりすぎて空気圧が２．６ｋとかまで上がったのですが、今は走行前の予想空気圧に近い値になっており、空気圧コントロールもだいぶ出来るようになりました♪
ただ、その直後にこんな事に・・・。


２本目　ベストラップ１分１０秒３５

１本目の走行を見ていた後輩にアドバイスをいただきました。
インクリップに付くのが早すぎて、クリップに付いた後もダラダラと旋回をしてしまっている。
もう少し奥目にクリップを取って、脱出で踏んでいけるようにした方が良いのではないか？
との事です。
う～ん、難しいですね。
ただ、コース１０００と比べるとコーナリング時間が長いので、クリップについて「よし、脱出ラインに乗せてフルスロットルだ！！」と意気込んでもまだまだ旋回が続くという感じはしたのですよね。
特に指摘されたのが１コーナーとＳ字後の１ヘアだったので、とにかくそのコーナーに意識を集中。
結果、１本目より１秒６も縮める事に成功しました♪

まだまだ粗い走り方をしているので、とりあえずは何もセッティング変更をしなくてもいいかなと思います。
もう少し全体的にまとまりのある走りが出来るようにならないとダメですね^^;

今の時点で、次のコース２０００の走行が待ち遠しいです（笑）
それくらいこのコースは楽しかったです☆

今日のブログで最高速１８１キロとありましたが、訂正します。
マイエボ号はタイヤサイズが２４５／４０Ｒ１７で、純正より外径が小さいのです。
なので、実際よりも速いスピードを表示してしまったのです。
確かに、私のアンダー出しまくりの２ヘア立ち上がりで、あんなに車速が乗るはず無いですもんね^^;
らんらんシルバーさん、アドバイスどうもです～♪

今日の走行中、裏ストレートでシフトの入りが悪い事が顕著に感じられました。
普段から悪いのなら気にならないのですが、町中を走っている時は全く気になりません。
この症状って、ミッションオイル交換で直ると思いますか？
ちなみにミッションオイルを最後に交換したのは夏で、それ以来サーキットは今日で５回目です。
オイルは純正品を使っています。

ただ、３年落ちのエボ８。
そろそろミッションマウントがヘタって来ちゃったのかなとも思います。
注文するなら早くしないと、業者が年末休みになってしまいますからね。
しかも来年の初走行は５日＠ＴＣ２０００を予定しているので、年明けに部品が届くようでは間に合いません。
なので交換するのなら早めに部品を発注しておきたいのです。

みなさん、どう思いますか？
ちなみにシフトがスコスコ入るようになれば「あとコンマ数秒は縮まるのではないか？」というくらいシフトに手間取っています。。

今日は、念願のＴＣ２０００デビューをしてきました♪
天気も大丈夫そうだし、気温も低いので、走るにはバッチリの環境です☆

このサーキット、やはりメジャーなので激速さんがゴロゴロいそうですからね。
なので、初走行の私は←のように周りにアピール（笑）


コース１０００と比べて、とにかくスピードが出るこのコース。
楽しみな反面、恐怖心もやはりありました。
でもそんな事を言っていたらいつまでも走れないですからね！
気合一発、頑張りました☆


今日の走行は３０分×２でした。

結果は、１本目が１分１１秒９２、２本目が１分１０秒３５でした☆
とりあえず目標の１分１５秒切りは達成！
出来れば１分１０秒切りをしたかったのですが、この結果に満足です^o^ノ

走る前は恐怖心があったのですが、今は全然ありません。
このコース、物凄く面白いですね！！
まだまだ詰められる箇所はたくさんあるので、ドンドン走り込んで、今の仕様で１分７秒台には入れたいです☆

フォトギャラリーに写真をアップしました。
ちょっとしたサプライズ（？）もあったので、ご覧になって下さい^o^/
ＴＣ２０００　初走行
サプライズ～