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筑波サーキットのライセンス更新料を払ってきました。
年会費６０００円＋共済会費３０００円＝９０００円です。
このお値段で走行会よりははるかに安く走れるので、私としては良しとします。
ただ、チョクチョク走りにいけるのなら、が前提ですよね。


この先、どんな方向性に行くかは分かりませんが、少なくとも数年は筑波サーキットのライセンスは更新し続けるでしょう♪
他のサーキットのライセンスは・・・、今の時点では全く考えていないです^^;

今日は筑波サーキットで「筑波スーパーバトル」がありましたよね。
「実習が早めに終わりそう」という事前情報があったので、昼過ぎには行こうと思っていましたが、終わったのは４時・・・。
誰ですか、そんな噂を流したのは？？

一応、行ってみました。
５時に到着したのですが、ピットには車はほとんどいませんでした。
唯一あったのは、積載車に乗ったＭスピードのＢＮＥ３４だけ～。
結果を知っている方は教えてください♪
やはりサイバーエボのタイムは気になりますね^o^

写真ですが、ようやく２００７年用のカレンダーを買ってきました。
左が今年使っていた物で、ジブリの「ラピュタ」版です♪
右が来年使う物です。
今までよりもサイズが大きいのが気になりますが、数ヶ月使えば慣れてくるでしょう！

今から来年のサーキットの予定をドンドン書き込んでいきます^o^/
今年はＴＣ１０００メインで走りましたが、来年は出来ればＴＣ２０００をメインに走りに行きたいと思います。
あと、色んなスクールに行ってプロの技を盗みたいと思っています☆

タイヤを落札したのが月曜の正午。
ヤフーからの「落札メール」に出品者からのメッセージがあったので、それに沿ってこちらから連絡。
同日夕方、出品者から「発送しました」と連絡が入る。（代金着払いですので）

そして、昨日の夕方、タイヤ到着。
同日深夜、友人のバイトするスタンドでタイヤを組んでもらう。

落札後、３０時間で到着、その数時間後に装着ってなかなかの快挙ですよね^o^/

ポッコリ逝ってしまったタイヤ、もしかしたらクレーム扱いで返品・交換していただけるかもしれません☆
このタイヤを購入した方に連絡してみたら、「ヨコハマにクレームを出してみます」との連絡が来たのです！

代金は返ってきませんがタイヤは今後も使えるし、これならあまり損をした気分にはなりませんね♪
今月・来月とサーキット走行の機会が多いので、何とかクレームが通る事を願います！

APEX'iのメタキャタを装着して以来、オーバーシュートがとんでもない値になってしまっています。
ブースト圧１．６５ｋ（￣△￣；）

私が装着しているメーターには３分間のＲＥＣ機能があるので、走る時はいつも記録しておいて後で各値の変動をチェックしているのですが、どうやらアクセル全開で常に１．６５ｋ掛かっている訳ではないようです。
不思議ですが・・・。
それでもコンスタントにオーバーシュートで１．５ｋは逝っています。
ただ、安定値はＥＣＵ書き換え時の１．３ｋくらいなのですよね。
その点は安心です。

とはいえ、瞬間的にこの値は危険ですよね。
やはりブーコンで制御したほうがいいのかな。。
水面下でフロント機械式ＬＳＤ貯金が始まりつつあるので、もう消耗品以外での出費は勘弁してほしいです。

昨日のブログの件は、みんカラの皆さん、mixiのお友達のお陰で解決しました（？）
ありがとうございますm(_ _)m
解決というか、買い替えなのですがね～。

装着後、たったの３ヶ月。
サーキット走行、たったの３回
ネオバ君、楽しかった日々をありがとう。。

って、注文したタイヤも同じタイヤですがね（笑）
他の３本はピンピンしているので、注文したのは１本だけ。
それでも２万近くの出費ですからね・・・ｏｒｚ
何気にフロントのブレーキパッドもあと数回走ったら逝きそうだし。。

サーキット走行って、色々トラブルもあるし、お金もかかりますねぇ。
ある程度のことは覚悟しているのですが、こういう「唐突な出費」って、、、気分が滅入ります。。

洗車をしてきたのですが、今回は写真は無しで。
撮影する気力も起きませんでした。。
ただ、いつも通り艶・艶・艶です♪