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１ヶ月ぶりのサーキット走行。
これだけインターバルが空くと、体がなまってしまいますねｗ
出来れば月２くらいで走りに行きたいのですが、予定も合わないし、メンテ代も掛かるし（涙）

さてさて、本日で走行５回目の筑波２０００。
そろそろコースに慣れても良い頃ですよね。
前回の走行のインカー映像は１００回ほど見直しておきましたｗ
『サーキットノート』にダメな箇所をピックアップし、その中で今日の走行で訂正出来そうな場所に的を絞って丹念にイメトレしておきました。

みんカラＣＵＰの時にブレーキングでちょっとした発見もあったので、それも採用。
減衰も大幅に変更。
ドライビングスタイルも上手い人を見習って、自分なりにアレンジ。
前回の走行が７秒０５だったので、最低でも６秒台は出ると思っていました。

結果・・・



ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!







なんて事はありませんｏｒｚ


一応自己ベストを０．０３秒更新の１分７秒０２ｗｗｗ（タイヤはＡＤ０７）


実は車にトラブルが起きまして、１０周たらずでリタイア。
その中でクリアラップは１本のみ。
つまりその時のタイムです。
私はいつも１本目は様子見アタックなので、ドライビングは前回とあまり変わりません。
なので前回とタイムがほとんど変わらないのは納得^^;

あとほんの少しでもアクセルを踏むタイミングを早めたり、ブレーキングでつめれば６秒台入ったのですがね。
「たら」「れば」を言っている時点で未練タラタラです（涙）

年内に絶対にリベンジします！
目標は大きく４秒台！！

写真はご一緒したあちょちょさん。
午前中に筑波１０００、午後に筑波２０００ですって。
これくらいのヤル気が必要ですねぇ^^;

みんカラＣＵＰ主催者の百万石さんからみんカラＣＵＰの写真を頂きました。

かなり高価なカメラを持ち込んでいらしたようで、写真はとても綺麗です♪
全くブレていないし。
これが楽しみでみんカラＣＵＰに参加したようなものですから（笑）

写真をジ～ッと眺めて思ったのですが、、、
ｲﾛｴﾛ考えて車高は高めにしいているのですが、ちょっと高すぎですかね？
こんなもんですか？？？
見栄えを気にしてＣＵＰ前日に車高を下げようと考えたくらいですからｗ
でも今の僕はロールを使って走るので、しょうがないのですかね。

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今週は、毎日ＡＭ８：４５集合！
しかも明日は厚労省支援の研究だかの中間発表とやらに同行することになり、なんとＡＭ９：４５集合！！
先週が毎日寝不足だったので、嬉しすぎです♪

今夜は夜更かししちゃいますよ（笑）
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さてさて、たまには車以外の話。
ＬＩＮＫＩＮ　ＰＡＲＫってご存知ですか。
１ｓｔアルバム「ＨＹＢＲＩＤ　ＴＨＥＯＲＹ」を世界で１０００万枚売った、世界的なミクスチャーバンドです。
（ミクスチャー：簡単に言えばパンク＆ラップ）
ちなみに２ｎｄアルバムも１０００万枚セールですよ♪

そんな彼らが３ｒｄアルバム発売を記念して、来日ライブを敢行するのです。
と言う訳で、気合いでチケット取りました。

あの時は、チケット予約開始と同時に、１時間強の闘いが始まりました。
携帯からリダイアル５０回以上ｗ
同時進行で、ＰＣの「更新」ボタン連打ｗｗ

も～～～、全然繋がりません（涙）

でも彼女から「絶対取っておいて指令」が発令していたので、死ぬ気で何度もトライｗｗｗ
出来ればアリーナで観戦したかったのですが、スタンド席しか取れませんでした。
ライブＤＶＤの感じだと大型モニターも設置するので、それでも楽しめるでしょう♪

という訳で、今月２４日は埼玉スーパーアリーナに行ってきます☆

久々のブログアップです（汗）
平日は死んでいましたｏｒｚ


ＪＡＳＣから筑波サーキットのライセンス更新の通知が届きました。
実は、更新について悩んでいます。


というのも、ファミリーライセンスを筑波ライセンスに移行しようかと悩んでいるのです。
今後は本コースにもちょくちょく通いたいのですが、本コースのファミリー走行だとクリアラップが本当に取れないのですよ。。
酷い時は、３０分で１本とか（涙）
シーズンインしたこれからの時期、予約も厳しくなる上にクリアラップが取れないのでは辛すぎですからね。

なので筑波ライセンスにして、『ファミリー走行』ではなくて『スポーツ走行』で走ろうと目論んでいるのです。

ただ、筑波ライセンスにするのにも弊害が・・・。
いくつか車両規定があるのです。
レーシングシューズ・レーシングスーツ・消火器などはパスできるのですが、

ロールバー
が必要になるのです（滝汗）



別にロールバーを組む事に抵抗は感じません。
メカデフを組んだ時点で、私のランサーはファミリーカーではなく戦闘機ラグジュアリーカーですからｗ

もし組むとしたら、、、
ダッシュ貫通＆溶接留め
は絶対です。
せっかく組むのですから、ボディ剛性アップにもしっかり貢献して欲しいですからね。
ただ工賃が馬鹿にならないのがネックです。

タイミングが良い事に、ライセンスの期限は来年１月末。
車検が来年２月末。

筑波ライセンスにしてロールバーを組んだら、その翌月の車検の時に公認マルカイ取得で２名乗車に変更すれば手間は省けますよね。

現実的に、費用対効果を考える必要がありますね。
車重アップとボディ剛性、これが吉と出るか凶と出るか・・・。
ただいつかロールバーを組むのなら、時期は早いほうが良いですよね。
もう後部座席に人を乗せることもないし、大人数での遠出の時はいつも友達に車出しを頼んでいます。
ダッシュ貫通なら乗り降りに支障は出ないので、ツレも文句は言わないかとｗｗ

早いうちにメカニックさんに相談してきます。