ほっしー。のブログ一覧

サーキットでヘッドを開けるのは当たり前！？ｗ

早速ですがサーキット走ってきました。
選んだのは走り慣れたTC1000。

走り慣れているとは言え、ここを走るのは２年ぶり。
サーキットもほぼ2年走っていないので事前はどんなヘボいタイムを出してしまうのか心配でした。。
実際、昨年末の一年ぶりの走行となった本庄の時は、シャカリキになって　ベスト３秒落ちでしたから（汗

ラジアルベストが40秒６なので、欲は出さずに４１秒中盤出れば良いか、くらいの気持ちで準備していました。

<１本目>
とりあえず感覚を戻すため、猿走り決行。
クリアが取れなくてもとっちらかってもとにかく周回しまくってみました。

とりあえず最短ライン・踏めるラインで色々と試してみました。
元々はTC1000は最短距離となるラインで走っていましたが、仕様変更したデフのレスポンスがとてもよく応答してくれ、アンダー出しまくってもとにかくハンドルをこじって踏めば向きが変わるという楽チンドライブが出来ました。(僕はもともとコジるんですよね)
向きが変わればG/FORCEすぺしゃるエンジンの真骨頂！
２８０馬力級の車でもホームストレートでちぎれます（滝汗
ブーストを抑えてこの有様、Gボス恐ろしスｗ

さらに仕様変更した脚も良い感じで、特にリアの縮みが限界付近でもしっかりと減衰力を保てているので、ビビリな僕がテールスライドさせても安定感バッチリで踏み抜けました。
そういう訳で踏めるラインでアタックを敢行。

で、結果はいきなり40秒617。


はい、リハビリ１本目でいきなりベスト更新しました（爆


<２本目>
１本目で気を良くしたので、２本目はよくばって一発タイム狙い。
かなりとっちらかったドライブであのタイムなら、１本きれいにまとめればラジアル39秒が見えてくるのでは？と期待しながらコースイン。


ただ、全くタイムが出ず。。
というのもとにかく踏め踏めるラインで行くとスピードが乗りすぎてしまい、止まれません。。。
パッド・ローターはご臨終寸前なんですよね。
突っ込みすぎというのもあると思いますが。

一度頭を冷やして、再度アタック。

フロントタイヤが垂れまくりで最終侵入でアンダーを出してしまいコースアウト寸前まで膨らんでしまいましたが、何とか40秒241。

あれくらいのドライブでこのタイムなら、ベストコンディションで一発アタックをかければ39秒台は確実に出そうな手応えです。
そうなると単純に考えてＳなら38秒台が見えてくるかな？
まぁ僕がタイムを出すのではなく、車がタイムを出しているんですけどねｗｗｗ



走行終了後、パドックに戻ってボンネットを開けると・・・？？？？？？？
１時間後、写真のような状況になりました。

作業を手伝って下さったＨＩＲＯさん、kawachinさん、有り難うございました。
あの後自宅まで30km自走で帰りましたが、全く問題なさそうです♪

詳細は後日。。