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消費税を１０％に増税ですと！？？？





・・・・・・。



予算オーバーですが売りに出ている車両があるんですよね～～～







マイナー車なので次にいつ出物があるかなんて読めないし・・・


























本日、契約書にハンコを押しました（核爆

購入車両は後日明かしますねｖ

いよいよ大詰め・・・、購入車両の決定です。

次の車の基本コンセプトは
「快適・快速町乗りデート車」
みたいな感じなので、Ａ案は乖離が大きいんですよね。

近々車種名を公表しますが、Ａ案は巷では「世界最強セダン」と称されています。
その気になれば250km/hオーバー可能なポテンシャルを備えていますが、それだけの車ですと

「気軽に町乗り♪」

って訳にも行かないんですよね。



乗り心地・アメニティ・お金をかけている場所/かけていない場所・メンテナンス・・・、
何となくランエボに似ている気がします（汗
ポテンシャルは圧巻の一言。
あんなエンジンを市販しているセダンに搭載するなんて反則ですｗ
決して悪い車ではないのですが、今の私には不必要かも・・・。




A案・B案をそれぞれ再度試乗しましたが、やはりB案に決まりですね！

上品な外装・快適な乗り心地、そして何より他の車とは似ても似つかない内装・・・。


こんなシフトノブなんて今まで見た事がありません♪
(この写真を見て車種特定できますか？私はちょっと前まで全然知りませんでしたー)


ラインアップは

・３０００ｃｃ
・４２００ｃｃスーパーチャージャー
・５０００ｃｃ
・５０００ｃｃスーパーチャージャー

といった感じです。購入するのなら５Lスーパーチャージャーが一番良いのですが、聞くところによると完全受注生産・オーダーが入ってから本国で生産すると言うシステムらしく、市場にほとんど出回っていないようです。

ですので
「ボディーカラー白」
「右ハンドル」
という条件の下、予算とあらかじめ伝えた上で４．２Lスーパーチャージャーor５Lを探していただくことと相成りました。

納車が今から楽しみです。
ちょうど来週から忙しい部署での研修となるので、仕事が一段楽した頃に納車できるとこの上ない幸せです♪

いきなりですが試乗レポです。

先日のブログで書いたA案はたまたま入庫した近所のディーラーで、B案は職場の先輩が車購入の際にお世話になったというお店で。

※ちなみに購入決定まで車種は公表しないつもりですので、だいぶアクの濃い？表現が続きます。




【A案】
・見た印象
web上で見た通りのイカした面構え、そしてプックリしたフェンダー・・・雰囲気がランエボと被ります（汗

・内装
各所にアルカンターラやレザーが施されていますが、配置はフツー。
そして純正ナビのモニターが小さい上に操作性は最悪。
ナビが必要な遠出なんてそんなにしませんが、それでもナビの使い勝手が悪いのは・・・。

・走行性能
馬力に関してはそれ程求めず、基本的に３００馬力弱あれば十分と考えております。
そういう点に関しては申し分ありません。
車種が特定されうるので詳細は言えませんが、こいつのエンジンはサイコウです！！
5000回転を超えてからの甲高いサウンドはシビれまくりです。。

AT機構に難があり、乗っていて多少はストレスを感じます。
慣れもありますでしょうし同乗者はそれ程気にならないかもしれませんがねー。
しかしも変速プログラミングの不具合も頻発するようです。。

時速０キロ～７０キロくらいの町乗りユースだと、車のポテンシャルを発揮できず、逆にそれくらいの速度域・低回転域では運転しづらいような・・・。

・アメニティ
AT機構が賢くないせいで、乗り心地は良くはないでしょう。
こればっかりは車の目指した所というか、開発コンセプトにアメニティの追求はそれ程無かったのだと思いますが。
そういう意味ではストイックな車ですね。


【B案】
・見た印象
フロントに関してはパッと見のインパクトはあまりありません。
ただ上品な雰囲気を醸し出しています♪
サイドビュー・リアは最高です、なかなか見かけないデザインです。

・内装
エンジンスタートプッシュボタンを押すと、ちょっとした演出が～。
遊び心をくすぐられて◎です。
Web上で写真は見ていましたが、実際に見てみると内装のレザー色の配置・水色のイルミ・間接照明は改めて好印象でした。

・走行性能
240馬力と400馬力強の２モデルを試乗しました。
店長さんのご好意もあり高速道路試乗もさせていただいちゃいました。
街中での普段のデイリーユース、高速道路での合流も全くストレスを感じません♪
ただ前者だとちょっと非力に感じるかな～。
後者の方が装備が豪華ですし。
A案と真逆で、町乗りユースで常用する低回転域でのアクセルレスポンス・運転のしやすさはこちらが優れています。

・アメニティ
こちらも全車ナビ標準装備です。
使い勝手は今使用しているカロナビに劣りますが、A案の純正ナビよりは数段使い易いです。
iPodもA案と異なり純正ﾅﾋﾞにタイトル表示をしたり、純正オーディオで音質調整機能もあったりと、こちらに軍配が上がります。
高速道路走行中でもしっかり防音されているおかげで、ロードノイズなどは気になりません。




ここまでをまとめると、
・A案
　◎フロントのデザイン・動力性能
　○全体的の「ランエボ的」なイカツイ雰囲気
　△内装のデザイン
　×純正ナビの使い勝手・AT機構/乗り心地

・B案
　◎内装のデザイン/イルミ/間接照明
　○乗り心地・運転のしやすさ
　△フロントデザインのインパクト・動力性能
　×特になし

総合評価だとA案＜B案といったところでしょうか。
やはり「×」項目があると駄目ですよね～。

それぞれもう一度ずつ試乗をして最終決定しようと思います。

※自分でも結構ギリギリの表現をしていると思います。
「A案って○○ですか？」みたいな特定はしないで下さいねー。
答えませんからｗ