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先日の車載映像です。

年明けからGoproを使い始めましたが、
格好良い車載映像にするためにGPS-Neroも併用していますｖ

ですがデジスパイスは衛星から計測しているので誤差はだいぶ大きいようです。。
映像中の区間タイムは参考値（？）ですね。



公式記録は、
1'01.970 sec.1 25.196 sec.2 25.092 sec.3 11.682


１コーナー、１ヘアは色々と迷走中。。

2月のD-language走行会で山田さんが乗った際は、僕よりもボトムを落とし、僕より手前から踏んでいくスタイル。
僕はというとボトムを落とし過ぎずにコーナリング速度を維持するスタイル。


その時のデータです。

赤：ほっしードライブ(1分1秒8)
青：山田さんドライブ(1分1秒3)

実はデジスパイスを見ると、１コーナー・１ヘア・2ヘアではアプローチが異なってもタイム差はつかないんです。
差がつくのはダンロップ進入と最終立ち会がり。。
それならワイドボディ・空力を活かしてコーナリング速度は上げていかないと、って。
空力を活かせないのであればただエアロが重いだけですからね^^;


その中で山田さんのライン取り・ステアリング操作には目を見張る点が多々あり◎
参考にして色々と試行錯誤しています。。
ひとまずsec.1・sec.2も24秒台が見えてきましたし、現状でもまだまだタイムアップ狙えそうですね。

エボはただ今アンリミ入庫中、
まずは割れていると思われるデフを交換してもらい、
もう少ししたらエンジンO/Hもお願いします。


目下・・・
菅生下見、
Attack東北、
そして今年こそはディレチャレ参戦、
とイベント系も楽しんでいこうと思います♪

昨年に続き今年もハイパミ参加してきました♪

お祭りですからね、気温的にもタイムは望めません。
皆さんとのおしゃべり、
またアンリミビジュアル隊としては観衆の視線を集める事が目的！？

久々にリラックスして筑波入りをしました。


その中でも走行に関してはしっかりと課題を持って、
特にここ最近はブレーキの使い方が迷走中でしたが、2月に山田さんに乗っていただいた際の操作の仕方から色々と見えてきたので、自分の走りに少しずつ取り込められれば。




タッキー号も復活♪





【1本目】ZⅡ☆　295/30R18
クラス分けされているとは言え、同クラスに7秒台くらいまでいるのでタイミングの取り方は何とも。
流れの中で固まっている場所があればガラガラの場所もあるので、間隔をみながら何度かアタック。
何とか1秒台には入れられたみたいな1秒970。



走行的には、
１コーナーコーナリング中の姿勢を調整、
１ヘアはブレーキングポイントもう少し奥に詰められると思うけど・・・
ダンロップ進入はどうすれば良いか迷走気味、、進入で失敗するとプッシュアンダーがかつてない程に酷くなり、アウトいっぱいまで膨らみ80Rの振りかえしにに大影響、
2ヘアは無難にこなし、
最終はダブルクリップが良いのか終始大廻りが良いのか・・・？
な感じ。





インターバルではREV SPEED誌の取材を受けました♪




【2本目】ZⅡ☆　295/30R18
グルグル周回して自己ベストのコンマ1秒落ちなら、タイヤのグリップが残した状態ならベスト更新いけるのでは。

「ここしかない！」
とアウトラップからアタック、2本目でのベストタイムをこのアタックで刻むも2秒122と撃沈。。
なるべくグリップを温存してアタック本数は絞ったけど、
2秒122
2秒269
2秒166
2秒199
と抜群の安定っぷり（ｗ
ベスト更新は叶いませんでした^^;

まぁ、この気温、路面温度、コース状況ですしね、
しかも実は今デフブローしてるんです（汗、
（ATSデフに多いらしい、デフケースが割れるアレです）
そんな条件で自己ベストのコンマ1秒落ちって・・・。
冬にちゃんと走れば1秒5くらいは出るはずかな？
走行回数が少ない中でラジアルとSタイヤの両立は難しいです。。


んでも、
二枠ともストエボさんとワンツー決められたので満足♪





走行後に恒例（？）のメンテナンス作業、今日はオイル交換。
バンパーをサイバーバージョンにしてから手持ちのフロアジャッキが入らなくなってしまったのですが、アンリミでサイドステップを加工していただき作業性はだいぶ向上しました♪


荷物を片付けたらアンリミブースでまったり過ごして帰宅。
帰って鏡を見てビックリ、だいぶ日焼けしてました（汗


ではでは、
無事に復活走行を終えられたタッキーさん、
ご一緒させていただいたアンリミな方、
パドックに遊びに来て下さったみなさん、
お疲れしたm(_ _)m