ほっしー。のブログ一覧

初参加のディレチャレ、

惨敗でしたorz

ウェット走行でのアクセル・ブレーキ踏度のコントロール、
コース幅・エスケープが狭いコースでこそ求められるバランス力、

事前練習の仕上がり具合いからもドライなら勝負ができると思っていましたが。



こうも駄目になってしまうのかと、、
自分に足りないものを痛感しました。



アンリミさんに通うようになってからは車両トラブルもほぼ皆無、
みんなからも「最近調子良いよね」って言っていただき、
事実タイムも順調に出せていました。



正直天狗になっている節もありましたし、
そんな中にある僕にとっては丁度良かったのかもしれませんね。
良い経験が出来ました。


今後のレベルアップのために培わなければいけない事もはっきりと見えました。
車両はエンジン作成に入るのでしばらくは走れませんが、
完成した暁にはまた練習頑張ります！



ディレチャレ初参加の感想は「悔しい」の一言。


でもでも、凹んでなんていられないね。
もっともっと練習して、
この悔しさは冬の筑波アタックにぶつけます！

ご一緒した皆さん、
運営事務局御中、
応援に来てくださった方々、
お疲れ様でした♪

ここ最近ではかなり涼しい一日でした。
本番を考えるとウェット路面の練習をしたかったけど、そんな日に限って雨は降らず^^;

タイムも40秒148と良いんだか悪いんだか。。

明後日はウェットでしょうね^^;
番狂わせに期待して、当日はよろしくお願いします☆

夏休みを一日申請して、日光サーキット会員走行に行ってきました。

皆さん考えている事は同じ、DZC日光予選参加者が沢山いらしていましたね。

周囲の方に刺激をされつつ、有意義なセットアップが出来れば。



【1本目】9:00〜　ZⅡ☆　295/30R18
日光は今回で7回目、そして走行も二ヶ月ぶり。
コース習熟がまだ完全ではないですし、走る感覚もだいぶ忘れていますが、
車両が熱ダレをする前にアタックをかけたい処。

アウトラップからアタックを掛けようとしたら痛恨のシフトミス（w、
その周は捨てて次の周でアタック、41秒097。。
フィーリングはそれほど悪くはないし、まだタイヤもブレーキも大丈夫、
つまり運ちゃんがイケてないって事。。

丹念に2周クーリング・1周アタックと繰り返して、
40秒984
40秒615
までタイム短縮。

走行前に
「今日の気温ならベストタイムから0.6秒は落るね」
と周囲の人と話していたので、まずまずのタイム。

でも二ヶ月前の走行と比べて足の動きが変、クーリングも兼ねてピットイン。
前回はダンパーのストロークが早すぎたのでアジャスト出来るように減衰を合わせたつもりが、全く改善しない。
思い切って3段ずつ締めたら今度は荷重が乗らなくsec1が9.8〜10.3秒と話にならないレベルにorz




【2本目】10:00〜　ZⅡ☆　295/30R18
関田さんのアドバイス通り、リアウィングをごにょごにょ。
「39秒台とは言わないけど40秒前半は出したいヨ！」
とアウトラップからフルアタック、41秒177と大撃沈。
この精度の悪さ、本番での致命傷になりかねません。

とにかくsec.1がダメダメ、1コーナーを過ぎて舵を入れてもタイヤが全く受け付けてくれません。
空気圧の上昇速度、ダンパーオイルの温度、タイヤのグリップレベル、
8月の走行は全く読めません。
ってかサーキットキャリアの中でも8月に走るってほとんど無いですからね。
気温が低い時のデータが全く通用しない事が分かっただけでも大収穫？？
本番がとても不安です。

セカンドアタックで40秒668が枠ベスト。




【3本目】11:00〜　ZⅡ☆　295/30R18
上位組の空気圧を参考にしてみてトライ。
ファーストアタック、1コーナー全開で飛び込むとまたしてもフロントタイヤが言う事聞いてくれず、
タイム出ない事を了承でアタックを続けて41秒676、
一周クーリングして41秒181（滝汗

やる気なくして、走行ラインの確認だけして終了。





【4本目】12:30〜　ZⅡ☆　295/30R18
本番を想定した時間配分で走行。
色々と試したけど、
セッティングがダメなのか、気温のせいなのか、タイヤのせいなのか、
そんな評価も出来ずに終了。

結構混乱した一日となりました。
でも良い事、ダメな事、試してみたい事、絶対やる事、
自分でも色々と感じましたし、インターバルの間には特にs2kな方達に色々と教えてもらえたので、本番に繋げられる練習が出来ました。

恒例の写真撮影をして終了。

ここ最近は当直明けの午後休みを利用して走りに来ていたので走行後はボロボロでしたが、
前日しっかり寝た状態で走りに来るとだいぶ楽です。
Cha.さん、エアコンレスも慣れると平気ですよー♪w

それでは本番も頑張りましょう！

エボは先日一時帰還しました。


色々考えてまずは車検を取得する事に。
ほぼ現状？で車検は通りました。
（本当はすんごく大変でしたヨ）
でもダブルオーバーフェンダーで公認を取れて良かったです。
参考までに、横幅1870mmです^^


本日午後は当直明けの公休、アンリミさんで復旧作業。


実は今回はnewエンジンは見送る事になりました。
キットの到着が想像以上に遅れ、エンジン作成・慣らし・セッティングと時間を割くとディレチャレ前の練習時間がほぼ無くなってしまう可能性が高いので。
DZC日光予選後に作成開始の予定です。



少し前にAttack東北のDVDも頂きました。
がっ、、ずっと放置していました。。。
職場の上司・・・締め切りが近いのにアレもコレも、と思い付きで色々言うのは・・・
まーーもーーー愚痴を言い出したらキリがないですが、、、

一息つける時に鑑賞。

種兄貴の愛情溢れるコメント付きじゃないですか〜ヽ(･∀･)ﾉ


菅生くらいのコースになると、正直車で負けているなって思います。
タービン交換＆Sタイヤ装着までしないと上位陣とは対等になれないな、って。




そうそう、楽しみにしていたハイパーレブが販売されました。


見開き♪


まっ書かれている内容はご愛嬌で^^;


オーナー顔出しはありませんが、
全国のほっしーファン（女性に限る）は買ってください♪


僕は三冊買いました♪





先日P車のディーラーに行き、その後に対面にあるMB車にも立ち寄り〜




G63 AMG 6×6の商談をしてきました(^w^)

本土上陸はたったの５台、
売値八千万でも採算取れないとか（・ω・）ノ


ドライカーボンフェンダー１枚150万！
とりあえず指紋つけてきました（w


六輪独立縣架なOHLINS





ラグジュアリーでもイケますね。
XF下取りで二千万くらいなら〜〜〜（･∀･）



蓋を外せば295/35R18 3セットくらい乗るかな〜。


空気圧計。
砂地ではタイヤ潰して走るそうです。



MBなミネラルウォーターのお土産^^;



ディレチャレタイムアタックの日光サーキットの4Rクラス６月度でトップタイムだったので、
景品？のステッカーをいただきました。

どこに貼るか悩みますね。




ディレチャレ予選は今月末、
そろそろ練習に行かないとなー、っと。


写真が多いブログでした。ちゃんちゃん。