純正、グリップヒーター取り付け

純正なので、結線や取り付けは簡単なのですが配線の取り回しのため外装のカウルをほぼほぼ外さなければならないので泣きが入りました。
スロットルワイヤーを外すのも予想外に苦労しましたが、後から考えたらワイヤーの調整を緩くすれば良かったと思いました。
取り付け手順書では、右側にスイッチ取り付けになっていますが、スイッチが微妙に遠くスロットル側だと走行中の操作ができない。

なので、左側に(自己責任で)取り付けました。
ロングスクリーン併用の場合で、手順書のスイッチ側取り付けボルト長さの指示に疑問を感じたので、私は上側もグリップヒーター同梱の長いボルトを使用しました(これまた、自己責任で)。

スロットルとハンドルバーのガタが大きくカタカタいうのでイロイロ調べたら、調整には調整用テープがあるらしい情報を見つけ、普通のアルミテープで代用してみました。

1000km位走行して、何かスロットルの動きがギシギシという感じになり外して確認したら写真のようにテープが摩擦で黒くなっていました、普通のアルミテープ代用はダメですねー！？
ということでガタは我慢する事にして、テープは剥がしました。
配線は、まんまだと長く見映えが悪いので少し短く加工しました。