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ハブベアリングにグリスアップしたら、入る、入る、からからだったね。旧車知らない人には乗って貰いたく無いね～。なんか介護してる気分、、、、気のせいかな。

ブレーキマスターも交換しました。恐らく20年選手。汗

昔はこんなんでやってたのね。汗

240のバッテリーを恐る恐る外してみると、まあ綺麗な状態で一安心。
トレイがボロボロだったのでアルミで作り替えました。

先週カミサンと東京に日本酒利き酒イベントに行って、たまたまジャガーの某レストア屋さんを訪問した際、お客さんが売りたい車がある・・・・ということで、見せてもらったりして、今週末急遽購入のはこびとなってしまいました。(笑）

６８年のジャガーマーク２の後に出た２４０ですが、パワステ、クーラー付き　左ハンドル４Fマニュアルで並行ではなく一応正規輸入車なんですーーーー。

なんかきっとご縁がある車は自然に来てしまう感じですかねー。

引取り



SAにて休憩



我が家に到着





純正工具

東京某所にジャガーマーク２を見学に行ってきました。



本当はコレ６１年３．８Lを買うつもりで行ったものの、ネットでは綺麗なのにかなりのボロだったのでパス。



それじゃ帰ろうか、、、と思ってたら、オヤジさんがまたまお客さんが売りたいらしい２．４Lの２４０ってので程度が良いやつがあるよと電話してくれたらショップまで見せに来てくれました。





６８年２４０　４Fマニュアル　後期型ですね。埃まるけなのはガレージ保管の証拠、オーナーは社長さんであまり乗ってない、車検更新したばかり、トランク内に少しサビがあるのとステアリングがノンオリジナルがマイナスポイントながら、パワステ、クーラー付きで
う～ん、かなり引かれるなーーーー。

ジムニーが売れて、これはドアもあるし、、、とカミサンのお許しも出て、価格交渉して、翌日なんとか価格合意出来てかなり前進中。ジャガーオーナーまであと一歩。笑

これがガレージに入って、早くグリーンのセブンとジャガーが並ぶ姿を見たいと思うオヤジです。