Silenceのブログ一覧

一昨日のブログで考察したエブリィのタイヤですが、90さんが調べてくれたお陰で結論が出たので、さらにまとめてみました。

エブリィの車両データ
車両総重量　1370kg　(1380kg)
車両重量　910kg
前軸重　480kg
後軸重　430kg
最大積載量　350kg

以下90さん調べ
最大積載時前軸重　620kg
最大積載時後軸重　785kg


タイヤのデータ
純正サイズ　145R12-6PR　最大負荷能力　450kg　(一軸　900kg/二軸　1800kg)
インチアップサイズ①　165/65R13　LI77　　最大負荷能力　412kg　(一軸　824kg/二軸　1648kg)
インチアップサイズ②　155/70R13　LI75　　最大負荷能力　387kg　(一軸　774kg/二軸　1548kg)


最大積載時軸重の重いリアを基準に考えると、最大負荷能力が一軸785kg以上必要となるので、インチアップサイズ②のLI75の一軸774kgでは、NGということになりますね。
ちなみに、LI76の最大負荷能力は400kg(一軸800kg）なので、数値上はLI76以上であれば最大積載時でもOKということですね。

ということで、90さんに調べて頂いたおかげでインチアップサイズ①でOKという結論に辿り着くことができました！
あとは、ホイールを念のためJWL-Tのもの（規制緩和で積載量500kg以下の商用車には問われなくなったらしい）を探せば完璧かな？
これで晴れて乗用車用タイヤを履かせることができます♪
最後に90さん、ご協力ありがとうございました!!

先日のブログで書いた内容を少し整理してみることにしました。

エブリィの車両データ
車両総重量　1370kg　(1380kg)
車両重量　910kg
前軸重　480kg
後軸重　430kg
最大積載量　350kg

タイヤのデータ
純正サイズ　145R12-6PR　最大負荷能力　450kg　(一軸　900kg/二軸　1800kg)
第一希望　165/65R13　LI77　　最大負荷能力　412kg　(一軸　824kg/二軸　1648kg)
第二希望　155/70R13　LI75　　最大負荷能力　387kg　(一軸　774kg/二軸　1548kg)


ここで問題なのが、最大積載時の前後重量の数値って、車両重量の軸重データで計算できるのかどうか？
LIが高い方が無難だし、外径が近い165/65R13が第一希望だけど、これで車検通せるかってのがだんだん訳わかんなくなってきた(笑

今日は久しぶりにプレオで出かけようと思って、エンジンをかけようとしてもセルが回らない。。。
やっぱりしばらく動かさなかったおかげで、バッテリーが逝ってしまった模様。
いくらCAOSとはいえ、約３年半経っていてその間４回も上がってしまったらもうダメかも。。。
予定外の出費になるけど、そろそろ新しいバッテリーに交換しようかな？
ということで、プレオはしばらく不動車決定です(笑

プレオも動かせなくてヒマだったので、エブリィにこんなの付けたりしてました！
使わなくても持ってるもんだなぁと思いつつ、まだお下がりパーツが眠っているので、そのうち色々考えるかな？

玄関・トイレ・廊下の手摺取付け！
これで１人工貰えるなんて、結構ラクなお仕事だった♪

外壁の張替え！
今日で２件目だったけど、やっぱりコーキングがめんどくさい！
あと１件あるけど、そこの張り替える場所の前には、満水のエコキュートがあって、まずは水抜きして移動してからじゃないと、作業できないらしいし。。。
まあなんとかなると思うけど、






塗装屋さん!!
粗隠しは任せた(笑