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「今度こそ「ヤリス」を超えた？」という煽り文句でフィットとヤリスを比較している記事です。

机上スペック厨の私としては、数値の比較は大好物ｗ
＞純ガソリンは、フィットが118ps/142Nm、ヤリスが120ps/145Nmなので、わずかにヤリスが優位。

なるほどなー。
この位の差だと優位って言えるのかなー。
実際に運転してみたら余程の感覚を持った人じゃないとわからなんだろうな。
少なくとも、私はわかる気がしないｗ
MAZDA2は110psなのでヤリスとは10馬力差。
これは数値的には結構違うなーと思ったのですが、ちょっと気になったことがあり調査。

気になったのは、最高出力／トルクを発生させる回転数。

ヤリス　　1.5L 120ps/6,600　145Nm/4,800～5,200
フィット　1.5L 118ps/6,600　142Nm/4,300
MAZDA2　1.5L 110ps/6,000　142Nm/3,500

これも体感できるほど違うんか？って話にはなるんですが^^;
ヤリスとフィットは少し高回転型だということがわかりますね。
MAZDA2は馬力が劣るよねーなんていう人は、回転数まで見た方がいいですね。

記憶だけですが・・・高圧縮エンジンなるまでは、馬力は同じでトルクが141Nm/4,000だったはず。
モデル末期の車種でエンジンを改良して、最大トルクの発生を500回転下げるって。
スペック値を含め、このあたりがマツダらしい感じもします（笑。
数値の比較って楽しい。。。

個人的にはヤリスのガソリンエンジンってちょっと試してみたいです。
試乗車がハイブリッドしかなく購入検討時に全然参考にならなかったからです。
あと、ダイナミックフォースエンジンでしたっけ？ネーミングが厨二っぽくて惹かれるｗ

先日、妻と普段いかないエリアに買い物にでてみた。
途中、２度見案件の看板に出くわす。


めっちゃめちゃ　テイクアウトアルヨ