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仕事の忙しさもあり全然進まなかったベスパもようやく形になりつつ。。



ベージュにオールペンしたので合わせてシートの張替えも完了



磨きが甘いところまだあるので研磨しながら後はコツコツと。。。
去年の4月から何か月かかってるんだか(笑)

最近仕事の都合で中々家に帰れず
ジムニー1台ぽっち状態。
ずっと所有するつもりがなにせMT。
家族からの強い要望がありAT車にせよと。。。。


で泣く泣く売却。。。。サラバ。。。。

で、ジムニーの売却値段で何が良いかなぁ～と探す。
久々に普通車にしようかなぁと思い1500ｃｃまでのを探す。
国産車ではピンとこず、ゴルフかアウディーでさがす。
ダウンサイジングの1.4Ⅼでぴったり。
後は値段。
中古で良いのがあったので距離は走ってるが良い感じ。
最近軽ばかりだったので改めて普通車は良いものだと。



でアウディーA3にすることに。
カローラぐらいだと思っていましたが実際家に来てみると。。。。



バイク置き場が(笑)
まぁ何とかしよう。。。。

スタデラに夢中だったのでしたが諸事情で入院中。。。。
すっかり鉄の塊にハマりまして息子のベスパをたまに借りてたのですが
速いのは解ってるんですがやっぱ50㏄。こりゃ捕まるのも時間の問題か(笑)




でっ半ジャンクのベスパを格安で購入してきました（馬鹿なのか？(笑)）
バッテリー充電でセル一発でエンジンはかかりました＾－＾
軽く乗ってみたのですがエンジンはトルクフルでおもろい。
けどブレーキ効かねー。外装はボコボコ凹み傷割れあり。タイヤも溝ほぼなし(笑)



なのでまずはタイヤとかエンジン駆動周りをリフレッシュしようかと
最低限のパーツを購入ーー；



まずはリア回り。
ブレーキパッドはまだ使えそうなんですがなんかツルツル。
ちょい高のパッド
Brake shoes LUCAS, O 110x25mm
を購入したのでヤスリ掛けで装着。



でタイヤも交換。
前が11インチ。選択肢があんま無いので
フロントリアともどもMICHELIN　 CITYGRIP
110/70-11 M/C 45L
120/70-10 M/C 54L
にしました。
定番ちゃぁ定番か。。。
にしました



フロントブレーキのピストンの動きが悪かったので
もみ出し＆グリスアップで正常作動。
パッドはマロッシ(笑)



3万ｋｍオーバーなのでお次はオイル交換。
見た感じなんかマメにしてた差そうな予感。。。。



オイルを出すとすくなっ(笑)
こりゃいかんと思いあまってたオイルでフラッシング。



交換フィルターはマロッシ



オイルは5ｗ-40
が標準なんですが3万ｋｍとオイル頻度から推測して
カストロール の POWER1 RACING 4T 10W-50（全合成）
にしました。
激安だったのもね(笑)



交換完了～
やっぱマロッシの赤は映えるねぇ～♪



作業の合間にマフラーを耐熱塗装。



お次は駆動周り。
うひゃ～まっちゃｗ
とはいえクラッチ側はパッドも結構あり動きも問題ないので
ヤスリ掛けで終了。
プーリー側も問題なし。



ベルトはさすがにねぇ。。。。。




もちろん新品に交換。



エアフィルターはマロッシではなく
KN企画のターボフィルター。
KN企画さんが作ってるのびっくりでこちらに交換。



後はウインカーの移設とヘッドライトが切れてたので
スペアーのLEDに交換で取り敢えず終了～♪

後は板金とオールペンかぁ。。。。

年度末の忙しい中
1月末に前々から気になってたスタデラを仕事帰りに
A.A.motociclettaさんの所に見に行ってきました。
実車は全然見たことなかったので大きさや各種造形など
中々実感がわかなかったのですが
カスタムされたスタデラを見た瞬間一目で気に入っちゃいました(笑)
（前々から物凄く気になってたんで実車見るとだめですねｗ）

閉店間際にもかかわらず話が盛り上がっちゃいましてその日に無事契約に＾＾；
2月は下旬まで大阪にいないので納車までの整備はゆっくりやっちゃって下さい
と言い残して3週間ほど地方に出稼ぎに(笑)

で本日ようやく納車になりました。


10年ほど前は営業で毎日阿保みたいに電車に乗ってたのですが
超久々に南海電車にのりいざお店に。



雑談しながら諸説明をしてもらい時間もほどほどになったところで
いざ帰宅。
とここでセンタースタンドのコツを説明してもらったにもかかわらず
人生久々の立ちごけ。。。。間際で助けてもらいました(笑)
（やるだろうなと思ってたらしく反対側に立っててくれたのです＾＾；）



家まで約６０ｋほどあるかもなので
不慣れなので国道中心に休憩はさみながら帰りました。

軽くインプレ

第一印象はまぁとにかく癖の強い車体だな～と(笑)
前ブレーキは効きすぎて軽くしか握れずリアは効くけどストロークが長いかな。
ハンドチェンジは初めてカブ乗った時と同じ印象。
慣れるまでに少々時間がかかりますが慣れれば面白システムです(笑)
右側にエンジンがあるため左右差で曲がる感覚は慣れが必要。
前後10インチでどうかな？と思ってたんですが
意外や意外これは有りかと。スピード上げても怖さは意外となかったです。
エンジンの方は見た目とは違い幹線道路をリードできるぐらいの速さや力はあるかと驚きました＾－＾
一番の気になる点はウインカー。
ハンドチェンジで位置が変わるので押しにくいｗ
右側に全部集中できないかと考え中ですーー；

古いベスパのラージサイズと同じ鉄の塊にベスパには無い4T200ｃｃのエンジン。
癖はあるもののこれは人間が慣れればいいので、もう所有感は100％ですな。



さて帰宅後我がガレージには車2台、バイク4台。どこ置くねん(笑)
前日にあれやこれやでなんとか置き場を確保。

普段の足のランナーは行き先が決まったのでそれまで大事に保管。

最近思うに普段からスクーターが足になってるのでこれは最強のアイテムではなかろうかと一人べた褒め状態でした(笑)



おまけでお店にあったこの椅子。
最高にいかしてますな(笑)
うちのガレージにもほしい～♪

年末に友達と買い物に行ったとき偶然見つけた日立のインパクト(笑)
型番見て値段見てびっくり！18ｖ-36ｖ対応の最上位機種じゃないｗ
程度もまずまずなので即決～
うちのインパクトは日立製なので充電器も使えるので
チェンジすることに（そないに使いまわさないんだけどね＾＾；）


20年以上も使ってた六角レンチをとうとう新調しました＾－＾
バイク整備すると必ず使う六角。。。
ようやくボールポイントにできました(笑)
工具って一回手にしたら中々買い替えられんのよねぇ～。