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軸馬はいいのにはずれ。馬違い枠で買おうかな

残念でしたがこれがおいらの実力です。

秋競馬ちまちまやっています。今年の投資金額は5万円です。
NHKマイルで資金を調達、ビクトリアの3連単で増やし、夏競馬で飲まれて終わり
やっと資金が調達できました。明日はアンコイルドで勝負です。有馬記念まで持てばいいのですが、たぶん飲まれておわりでしょう。

最近、ハイエースばかり乗ってる感じだが、プリウスも結構運転している。正直、プリウスとハイエース（ドルク）の燃費を足して２で割ってイチニンマイの平均１８Km/Lで、エコはガマンがついて回る。好き嫌いでは無く、乗る頻度でメインかサブか車の愛着度が決まると思っていましたが、給油回数も関係があると自分は思っております。世話の掛かる子供と、どっちに愛着わきますか？やっぱり世話の掛かる子供の方が可愛いと思うのが親心でしょうか。
よってドルクをメーン、プリウスをサブに変更しようかと最近思っています。

アムさんのコンパスドルクを一昨年から検討、昨年の５月に購入を決め、セキソーのキャブコンを下取りになじみの店で交渉？剥奪？
オーダーを入れると、セキソーのトランクサルーンは何処へお嫁にいっちまいました。俺（オナー）の承諾も無しで・・・
待てど、ドルクの納車は不明、夏も終わり、晩秋の頃やっとこさ、なじみの店に到着しました。

６月に引き合いをいれたプリウスＰＨＶも、ドルクに合わせシルバーで注文、汚れの目立たない（洗車しても輝きの無い）シルバーメタリックで、こちらは８月末に納車されました。

ＰＨＶは、当方の地域（山間部）ではＥＶの走行距離が伸びず、冬になれば、やる気のない暖気で出社まで寒い始末、山の上で充電すれば、下り走行で、直ぐにエンジン始動と開発者の想定が甘すぎる。今冬は股引を履いて運転しましたぜ。
寒ーかったので、冬タイヤも装着せず、１１月に納車されたハイエースのドルクちゃんにナンカンの215/60R17Cのスタットレスを履いて、降雪時は通勤しました。

ドルクの通勤燃費は５ＫＭ以下で（街乗りを含め）想定外の悪さ、スバリストの当方にしたら個性の無き、ユーザーとして不満だらけのトヨタ車を集めてしまった。と言うことで、みんカラの燃費を比較、チュッコら書き込んで、当方の車も参考にして頂けたらと思った次第でございます。

尚、当方は高卒後、トヨタ８社の内にお世話になった者で（今は社名が変わってしまったが）、２ＴＲの加工ラインの製造工程にも関与した経験もあり、決してアンチトヨタでの批判は致しません。
晩酌をしながらなので、今日はここまで