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この前、届いたタワーバー今日のAB7での引き渡しオフの前に取り付けちゃいました。
やっぱりフロントはリアの非ではないですね。タイヤからの距離がこれだけ長いサスの頭を固定しちゃうのですから当たり前ですが、ガシッとします。
締め付けトルクが判らないので4Kgで締まっていますけど、締めすぎですかね。
HPに挙げておきました。

それからC25のテールを片方組んで見ました。まだ蓋をしてないけど、意見聞きたいので、こいつも、C24テールと一緒に持って行っちゃお。
今日は少人数なんで、超マッタリで行きます。
テールをお○っさんが気に入ってくれると良いのですが。（少し心配）

先週注文していたブツが今日届いていました。
今更ながらのものですが、これで前後にバーを付けたので、ボディ補強は終わりかと。。。
ただ、説明書を読んだのですが、締め付けトルクの記載はなく、整備要領書を読めとなっております。
どなたかご存知ですか？M14のボルトなんで最低なら40Nのようですが、
数字知っているかたいたら教えてください。お願いします。

今日は、車検で取らされた左の後輪照射用ランプ（やっぱりこれが無いと真っ暗闇で路肩ギリギリの幅寄せ駐車が出来ない）を付けるついでに、おや○さんのテールの下の部分の塗装の補修を忘れてたのでやったり、C25の組付けをやったりで、よく見たら３世代分のテールが前にある、で記念撮影です。

工場じゃないのに、なんで？と自分でも変な感じです。
（右の私のは、バックランプ取り付けついでに一部点かなかないLEDが発生していたのを修理して、再コーキング中の画像です。原因は半田はずれでした。また反省(ーー;)　）

それから、おや○さんのテールの納品日は今月のAB7を予定してたんですが、今月はAB7が無く千葉シーサイドオフということで、その前日にAB7で会うことにして、礼儀としてSSCのAB7幹事及び世話役のKさんに連絡して了承を得ました。
で、納品日がやっと確定しました。良かった。

なお、おや○さんは今年AB7に来れるの今回で終わりかもということで、現物を、見たい人は事前にお知らせください。（時間とかお知らせします。気が弱いんで）

回路が出来てきたので、実際に中に入るか仮組みです。
ギリギリですが、何とか入りそうです。
レンズを削っていないので、レンズとLEDと目の線が合うと、LEDの光が強調される箇所が何箇所もというか、目の位置をずらすと強く光るLEDが変わるという状況ですが、イボコロリはしたくないのでこのままですね。
発光部をなるべく後ろに下げたほうが良さそうですが、上の段は浅いので無理でしょうね。。。。。。。

今回のセレクターパターンは写真の通りです。セレクターはホールソーで穴を開け中に入れてあります。防水は、水道管のコネクターでこのダイヤル周りを守っています。
パターン１・２は最上段を使わないポジ＆ストップでポジの強弱、３・４はポジで２列毎に１列開けて、５・６は全点灯、３－６はストップは全点灯にしました。
この仮点灯ですが、このテールの定格がブリッジダイオードでプラマイ極性無しにした関係で１３Vなもので、実際はもう少し強烈になります。

今日は雨.....だからということでもないのですが、シコシコ内職です。
C25の発光ユニットベースに５mmの砲弾を６３個埋め込み、半田付け。その後配線をつけて、ホットボンド固め。
何か時間かかるな～。
でも部品が形になってきました。
左から、
ダブル球ソケット。
私には定番の電源回路。今回はストップにのみ12V定電圧回路をつけました。ポジションは、調光ユニットに数１００Ω積んでるんでスペース節約のために省いてます。
調光ユニット...今回のは、面倒でした。１２個のダイオードと９個の抵抗だけなんですが、回路が裏で交差してるんで。普通の電流制御抵抗は、LEDの近くにつけてますので、こいつは調光のためだけなんです。
下部発光ユニットと上の発光ユニット８mmドリルであけたリフレクタもどきの窪みも効果はあるようです。
テスト発光では、60mA程度流すんで、一寸、光強いかも。。。でした。

今日でこれだけしか出来ない。こいつを組み込みやらテストやらして反対側もあるんですよね。