ナッパパのブログ一覧

昨日の夜にシコシコと同じ残照回路を4つ作成しました。
疲れる！！！！！
5個もそろったので、記念撮影です。テストは終わりましたので、配線つけて、購入くださる人に連絡しなきゃ。
って、今日はご勘弁を。

前から気になっていた路肩乗り上げ時のミシミシ音と、直角コーナー立ち上がりのリアの挙動に効果があるかと、リアの左右のメンバーを繋いで見ました。
総額￥１０００チョイのコストの割には良いかも。。。
HPにあげときました。

残照回路をテストしました。２１Wの電球を制御してみました。
途中で右のほうで何か動いたときがスイッチオフです。
動画画像です
＞＞＞＞＞動画が見えないようですね。
＞＞＞見えるようになった。

それから、写真は、今回の配布でお渡ししようとしている回路そのものです。
外側は、熱収縮でカバーします。基板の下は、自己溶着テープを押し付けて絶縁しています。

残照回路は落ち着きましたが、変なこと考えて、1個作り直しました。
変なことって？
残照回路で買った部品を使って残照回路にかかったお金の一部を回収しようかと....(アコギよの～）
1個\1000（送料別で定形外でプラス\200位かと）だといったら買う人いますでしょうか？（3－4個しか作れませんが）
見てもらうと分かりますが、現在実装しているものよりでかいです。(60Wトランジスタ使用）この後、ケーブルつけて熱収縮チューブで絶縁します。
仕様は、最大定格３A（36W)、3.7Aで電流制限を始めるリセッタブルヒューズ（保護回路）付き。C24セレナ以外は付くかどうか知りません。マイナスコントロールなら付くとは思いますが,,,,,
電球のマップランプ＋ルームランプ＋サイドのパーソナルランプ2個で３４Wのはずなので、そこまでなら何とか制御可能（無試験です＝買った人が人柱です）どこかをLED化していれば、まず、問題なし。
マップランプのみ制御にするダイオード（２A)つけます。その場合、配線を1箇所切る必要がありますが。
残照時間は1－2秒から7秒位まで変更可能。

市販のもので同じものがあるかは、私は見たことがありません。
このブログのコメントで書いていただければ、後からこそこそメールします。

なお、今作っているこの回路が私のセレナで失敗した場合、この話は無かったことに...(その時は相当しょげてますので、お許しを)

追記
私の部品の手持ちが4個しかなかったので、4個注文が入ったので、一旦受注停止します。

今日は嫁さんも昼間いないのでマッタリとタイヤのローテーションなんかしていました。
スタッドレスに換えたときに補修とかやるはずが、一度も雪無しで。スタッドレスの出番無しなのでローテーションしながら、補修です。
まずはタイヤ山の具合と、ホイールについた路肩の爪あとをチェック。
定番の左の前以外は、ホイール補修の必要なしということで、左前タイヤを外してスタッドレスをジャッキ代わりに装着。
パテはずっと前に擦り付けてあるので、紙やすりの400番で平らにして、1500番で仕上げて、ホイール用スプレー3度塗りで、コンパウンドを手でシコシコ。
ローテーションは一番エッジの山の残っているのを前に持ってきました。
ルマンはコンフォート系だからでしょうか、エッジの減りはさすがに早いかな？
でも、まだ真ん中は山があるのでもう少し乗れそうです。