ナッパパのブログ一覧

今日は、嫁さんが風邪と思われる胃炎でダウン。
そんな嫁さんを心配する気配を見せながらも、イジイジです。
セレナを前から車庫に入れ、ボンネット開けて好からぬ作業を...
実は私も途中で吐いたので、うつっている模様。作業、遅れ気味。
それでも、ついに付いたぞ、HID！！！キセノン！！！夜の友！！
リレーｘ２＋パッシング補助をバッ直でプラス側に入れたんでグチャグチャですが、まだ初期不良交換するかも？で１ヶ月くらいはこのままかな。
３０分空焚きしましたが、まだ落ち着いていないからか安定までに１０秒くらいかかるので、パッシング補助も１０秒＋αに延長。
光軸は、ハロゲンより少し低めになりましたが、どこかでテスターかけます。
色あいは、微妙にポジションと違う気もするが、妥協の範囲。
外側上４５度に少し漏れ光ありですが、まあ、上品に光ります。ただし、ワイヤで留めたところが、昼間は下のリフレクタに思い切り拡大されて写る事を発見。うーーーーーーん、今は無視。
後は、暗くなるのを待って、見え具合の試験です。

HID取り付けのための準備をのんびりマッタリと進め、今日やっと、パッシング用回路を結線しました。
結局、H4コネクターはでかすぎて気に入らず、取ってしまい、HID付属のH4コネクターに供締めしました。(いつでもオリジナルに戻るようにする良い手見つけたんでこうしました。なんせまだ点灯試験してませんから）
ここまで必要ないとはHID屋さん担当者にも言われたんですが、一応電源抜けば悪さしないんで。
今のところ、ハイビームがONになると７秒間ロービーム側に電気を供給します。
昼間、無灯火状態からパッシングすると、オリジナルは、ハイ→オフ→ハイ→オフですが、ハイ→ロー→ハイ→ローになり、７秒後に消えます。
まったくの自己満足・気分の回路ですね。(取っちゃうかもしれませんが）

まだ、点灯試験さえも終わっていないのですが、バナーのシェード(遮光板）の延長をしちゃいました。
どうも、セレナのH4リフレクターの、上方向への漏れ光が嫌だということで、目一杯の遮光になります。
ハロゲンの経験でも、雨の日に白色・高効率ハロゲンの場合、ボンネットのすぐ前の雨を照らして前が見にくいセレナの配光に？がありますが（C24前期にIH01付けたのも、シェードを前提に、徹底してランプの奥行きを減らしたかったんじゃないかとかんぐりたくなりますが）、今回は5000Kですので、目一杯カバーかけます。
テストして駄目なら、もう少し薄くしますけどね。
あ、ちなみにこのバナーに関してですが、これは１６mm幅のアルミ板ですが、12mm程度あれば真上の遮光は完全です。左右上方45度くらいまでカットしたいとなるとこんなになります。ですんで、真上の辺りは少し削りました。

まさか、今日来るとは思っていなかったHIDですが、
準備作業は、ゆっくりゆっくり亀の歩みで進んではいます。
今日は雨なので、車の頭を車庫に突っ込んで、車庫の奥でアルミ板と格闘。
値段が対して変わらなかったので買ってしまった２mm厚アルミは、さすがに固い！！万力さえない私には直角に曲げるだけで一苦労。
とはいえ、バラスト取り付け台が出来ました。そのまま付けても良いのですが、配線が余りそうでタイラップで縛り付けとく場所を兼ねて、大きな穴を何箇所か開けた場所を確保したかっただけですが。
しかし、相変わらずのいい加減さは、隠せません。

しかし、タップでねじ切るなんて何１０年ぶりでしょう。（アルミなんで、強度が心配なんですが面倒なので）

ボチボチと準備していた新しい提灯を買ってしまいました。
まさか今日着いちゃうとは思っていなかったのでびっくり。
HID屋さんのH4 Hi/Lo切り替え5000Kです。HID屋さんのは青すぎるという話もありますが、ネットでの評判は悪くないし、切り替え式の中では何より構造がシンプルですし、バッ直リレーも標準装備だし、１年保証はDIYでも門前払いはしないとのことで、。。。と書きましたが、やっぱり値段ですね。
来週くらいに付けれればいいなー。
ちなみにバナーの後ろに、写っている青いものは、H4のハロゲンです。