【改良】エンジンマウント補強

純正エンジンマウントのザグリを粘土パテを使って埋めます。
コレはシビックで草レースをしてた時によくやった貧乏チューンの一つです。（笑）

全てのエンジンマウントに施工するのではなく、とりあえず手の届く一つだけをしてみます。ステップワゴンではどうなるのでしょうか。

使ったパテはホームセンターに置いてあるコレ。
ちぎってコネコネして使います。
コネコネしてから5分以内に施工しないと硬化が始まってしまいます。時間が勝負！！

1時間後にはドリルで穴を開けれるくらいに硬くなります。

施工後。

別角度から。

施工後どうなったかといいますと。。。

・エンジンをかけてすぐの音がチューニングカーっぽい音になる。（格好ええ音やけど、ステップにはいらない。汗）

・エンジンの揺れがすごく少なくなりました。さすがに6千回転くらいまで回すとちょっと揺れます。

・街乗りの感想はアイドリングの700回転くらいから1300回転くらいまではすごい振動。エンジンの振動がモロって感じです。1500回転を超えたくらいから振動は気にならなくなりますが渋滞時などは最悪です。

そんな訳で全く実用性が無いので取っ払いました。（笑）

2日程でしたがストレス溜まりまくり！！

残骸です。。。