丹羽っちのブログ一覧

昨日の夜、関東の友達（キューブ乗り）から連絡があり、このオーナーさんがキューブを降りる（すでに他車種にのっています）ということで、
すでに手に入れることが困難になっている、リヤアッパーアームを譲っていただけることになりました。
これで、リヤの難問は解決になると思われます。
ただ　調整が難しいらしいので、アライメントと一緒に調整してもらいます。

朝書いた日記の件ですが、午後から会社の同僚の家で
サイドステップを糸ノコギリで干渉部切断！！
フェンダーの爪を３ポンドのハンマーで叩きました。
結果…ひとまず干渉はしていないようですが、
サイドステップを止めている、ネジへの干渉は防げませんでした。
次回　ネジの移設をします
手間のかかる、キューブです。

ネジの移設及び足回りの見直しもしたいです。
もう少し硬い足に変更かも…

先日、嫁キューブのタイヤ交換をしました。
ある程度のグリップ力とロードノイズを考慮し、タイヤサイズから選択したのは、　ヨコハマの　Ｓドライブ！！

タイヤサイズは195/45/16です。

試乗してみた結果、かなりいい感じ☆

ですが　このキューブには難点が……（汗

キューブ（Ｚ１０系）の足回りの構造上、車高を下げるとタイヤが運転席方向に移動し、なおかつ前方にも移動してしまいます。

運転席方向に移動してしまうのは、ラテラルロッドで調整できますが、
前方に移動してしまうので、サイドステップと干渉（タイヤハウス前方のフェンダーの爪にも干渉）してしまいます。

以前　この現象を回避する為に　アッパーアームが発売されていたのですが、今はメーカーさんもなくなってしまったため、手に入れるのは困難です。。

どうしましょう？？？

爪をすべて叩いて、サイドステップも切断しなくてはならないのです。

タイヤ交換をしたので、かなり干渉してしまう為、少しずつ調整しなくては…

この作業　かなり大変っぽいので　アッパーアームがほしいです。
車高ももっと下げたいのですが……恐ろしいことになってしまうので、
リヤだけ車高が下げれません。。

こまった　車です…（汗

画像はタイヤ交換する前ですが、こんな感じになってしまいます。
もちろん走行不能です