ぱきゅんのブログ一覧

MPVの前に乗っていたクルマはアコードワゴン。MPV購入時に下取りに出しましたが、ウッカリ純正ホイールを出し忘れ、家の裏のタイヤラックに置きっぱなしにしておりました。
このホイール、アコードワゴンを購入した直後に社外アルミに交換したので、時間が経過している割にキレイな状態を維持していました。
スタッドレスタイヤに換装して時々使っていたものの、それでも使用頻度は数えるほど。
そんなホイールが仕様用途を失ったまま、2年弱のあいだ放置されていた訳です。

ところが最近、MPVのスタッドレスタイヤを新調しまして、その保管場所としてタイヤラックが必要になり、つまりはアコードワゴンのホイールを追い出さなければならなくなりました。
そのままコレを野ざらしにしておいても仕方がないし、家の裏にはすでに3setもタイヤが置いてあるので、嫁の顔色も気になりはじめていました。

で、ヤフオクを使って売却しようと。
最初は”送料負担で引き取ってくれればありがたい”という気持ちで開始価格を\100×4本＝\400にしました。
そんな虫のいい話に乗ってくる人はいないかなぁって思っていたけど、意外にも\9,010もの値が付きました。これはラッキー♪


こんな形で得たアブク銭でこんな物を買っちゃいました。

キックスケーター2台（笑）
子供たちも大喜び。ホント、最後までありがとう、アコードワゴン。


ヤフオク落札者は業者でした。福井港に着荷後、海外に輸出されるそうです。
10年以上経過したファルケンのスタッドレスタイヤだけど、現役として使い倒されるんだろうなぁ。

昨年は”富士スピードウェイを走る。”なんて釣りタイトルのブログでPVが異常に伸びるという小賢しい真似をしてしまったので、今年は普通に。

さて、やってきました、富士マラソンフェスタの申し込みの時期が。
ワタシ、去年も出走しておりまして、現地までクルマでいける便利さやコースの楽しさにスッカリ魅了されてしまいました。


今年はハーフマラソンに挑戦します！
去年は2周（8.8km）コースに挑戦しましたが、出走者数を見るとどうやらこちらはマイノリティのようで、メインはやはりハーフマラソンだったようです。
ハーフマラソンは4周するので”飽きる”と一部で言われているおりますが、まあ、いいでしょう。

最近はマラソンがブームのようで、東京マラソンなんかは申し込みが殺到し、8.9倍の倍率で抽選になっていたり、横浜マラソンはわずが4時間で定員に達してしまったりしているようです。
かくいうワタシもそのムーヴメントに乗り遅れないように体型維持のためにぼちぼち走っていたわけで、その日々の積み重ねの結果を記録として残したいということでマラソンに参加します。
目標があると頑張れます。”昨年の記録を超える”という具体的な目標があればなおさら。


マラソンは12月19日。今から約3ヶ月あります。その時間があればみっちり鍛えられて体型も変わってきますので、興味のある方は参加されてはいかがですか？

ナガヤスさん入魂のマフラー”DK-S”が届いたので、昨日、マフラー交換をしました。

まずは純正マフラーを外そうとしたらパフォーマンスバーが邪魔して抜けない。
巨大な知恵の輪のようにマフラーを上に下に回してみたりいろいろ試してみたけど、どうしても抜けない。うーむ。
諦めてパフォーマンスバーを外そうと思ったら、今度はボルトが固着していて外せない。
しょうがないので、注文していたマフラーハンガーをディーラーへ取りに行くついでにボルトを緩めてもらった。

家に戻り、改めてパフォーマンスバーを外して純正マフラーを外す。
今度は触媒と中間パイプの間に付けるガスケットが合わない。2本のボルトの距離が･･･。まあいいか、とりあえずガスケット抜きでそのままつけちゃおう。
装着完了。エンジン始動。排気漏れチェック。
ガスケットを省いたところから排気漏れ･･････orz　ＯＴＬ　○|￣|＿=3
当たり前か。

そんなところで日没サスペンデット。

実は排気漏れは（手で触った感じ）微量だったので、翌朝、新しいマフラーの試聴を兼ねてドライブ。
ウホッ！いい音（こたち）。好みの音です。純正＋αな音量ですけど、確かに音の違いは分かる。主に低音がアップした気がする。
3200回転くらいからまた音が変わる。吹け上がりが良くなっていると思う。
鈍感なのでパワーの変化は分からない。パワーアップしたようにも感じるけど、”音量が変わったからそう感じる”と言われれば、そうなのかもしれないといった具合。スミマセン、鈍感で。

今日はガスケットをちょっと加工して付けられるようにしよう。
【追記】
排気漏れ直りました。本当にありがとうございました。


ナガヤスさん、イイモノをありがとうございました！
とても気に入ってます。

ディーラーで屋外展示してあったカマロ。
思わず写真撮っちゃった。
カッコイイ、マジで。
マスタングやチャレンジャーなんかもあるけど、コレが一番いいな。




でも、自分が乗っている姿が想像できない。
ワタシのような中肉中背オサーンが乗ってもサマにならない･･･○|￣|＿

やっぱりワタシにはロードスターが一番身の丈にあっているのかな。



結局、カマロは”乗りにくい”，”燃費悪い”，”日本の道路に合わない”なんて言われるんだろうなぁ。
でも、『別にいいじゃん、カッコよければ。』っていう潔さを感じる。
フェラーリだってランボルギーニだってポルシェだってそうじゃん。