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「ナンバーまだだけどクルマ来たから見る？」って連絡をもらってディーラーまで♪



５年ぶりくらいにバスに乗りました！


ここいらのバスは料金が均一でなく、距離で料金が変わります、ぴったり小銭はあるのか？とちょっとドキドキ（￣▽￣；）


























スズキのスイフトスポーツ　ＺＣ３１　通称スイスポです♪（≧▽≦）














ちっちゃいです、パワー無いけど結構走るし軽快で楽しいんですよ♪















試乗車に乗って気に入っちゃいました♪


コルトもフィットもデミオも良かったんですけど、値段と楽しさと見た目で決めました！


エボと比べちゃうとパワー等スペックはかな～り寂しいですが、３回も試乗車に乗せてもらって「これは楽しい」って思いました(^O^)


あんまりエボの売却金と値段はあんまり変わらないんですけど、修理代やらのローンを一括で返してスイフトの頭金も出せました！金利が全然違うので、だいぶ楽になったとおもいます(^-^;


しばらく貯金もしながら腕も磨いて、またエボ乗りたいな～なんて思いますが、さて・・・どうなるでしょう？（￣▽￣；）

仕事で遅くなったので、一応家族に鍵は預けてあって、帰ったら無くなっていた感じです。


じつは引き取りも先週末に決まって、急いで次期マイカーを契約してきました。


今朝、友達の奥さんにたまたま会って、「納車楽しみだね～♪」とか言われて確かにそうなんだけど「ちょっと悲しいのよん（ー'`ー;） 」って言ったら笑われました（￣□￣； ）


ＭＴで、パワー少な目でも気持ち良く走れて軽くて元気な楽しい車を納車待ちです♪


やっぱりまたサーキットもちょっと走ってみようかな？(^-^;

昨日までの３連休は岐阜・名古屋へ遊びに行って楽しかったです♪

久々に戻ってきたエボを運転。ちょっとさみしい・・・

途中で車のディーラーを見てまわったりしながらちょっと前から気になっていた車の見積もりをもらったりしました。

今月中ならこれだけ引きますよ～って値段に結構惹かれてます、どうしましょ(^-^;　またローンが始まるぅ～(／￣▽￣)／

夕方から今まで（午前２時）かかってエボは計器類を外して足もノーマルに戻しました。

知人たちから「フルバケくれ～！」とか「ＥＶＣくれ～！」電話が来てハイエナか？！（￣□￣； ）とか思いながらも・・・形見を譲る感じですかね？

エボ降ります、まだ直ってきませんが。

なんかいろいろで疲れました・・・



すごい良い車だし、ずっと乗っていたかったですけど、２階建てのエンジン修理代支払いと、そろそろブッシュ類も換えたいと思っていたり、ＬＳＤもＯＨ時期だし、もうすぐ車検だし・・・

クルマにお金かけすぎだ！って家族の声もまったく聞かないのもいけないと思うし、サーキット走行もしばらく休みます。



ほとぼりが冷めたらエボⅧＭＲのＲＳとかＡＣＤ付きにも乗ってみたいとか思っていますけど・・σ（￣▽￣；）


もう１ヶ月もクルマ無し生活で不便です、田舎なのでクルマって無いと困ります、街乗り車が欲しいです。

よくサーキット来る人たちで、同じエボとかでもＲＳとかで、ちゃんとタイムアタック用に作られてて、普段は軽とか乗っている人がいますけど、そこまでは出来ないな～なんて思いつつ、羨ましかったです、同じになるかも。



どうなるか分かりませんけど、小排気量で安くスポーツ走行も出来る車を探します、しばらく貯金してまたエボ乗り復帰したい！ひょっとしたらインプかも(^-^;　ＧＴ－Ｒだったりして。


みんカラでもエボオーナーの友達も増えて楽しかったです、それで車がエボ以外でも引き続き仲良くしてほしいです！
よろしくお願いします！！




しばらくは友人のエボ６をたま～に借りたり出来るので、そんなに寂しくないかな？！

同級生なんですけど、「いつでも貸すからサーキット行ったりしてもいいよ！」とか言ってくれました、壊すと怖いから全快走行はしませんけどたまに借りちゃいます♪良いやつです！

なので今のエボの足回りやオイルクーラー、マフラーなどはそのエボに移植します、ノーマルに戻して売ります。


ＧＳＲなのにハードに走らせすぎたかも、って思います、ハイカムでアイドリングはばらついて、クラッチもツインで重く、街乗りしにくい車にしていました、ＥＣＵも含め、エンジン関係もコックピットジールでノーマルに戻してもらっています、つぎのオーナーはもっと大事に乗ってくれる人だと良いな～って思います。

やっと試乗出来ました(^O^)

乗る前・・・見た目はコルトのデザインってちょっと？？？でしたけど、ちょっとエアダムとか付いていかつくなって良いかな？！

バンパー一体の（ブーレイ的？）三菱マークは止めてほしかったな～（*´▽｀*）

ＨＩＤ標準装備のプロジェクター目も良いな～♪
標準コルトも一緒だったかな？

メーカーオプションのエボと一緒レカロで、座面も低めだし、ハンドルも握りやすくて良いです！

インパネの赤はハデだな～（￣▽￣；）


走り出すと３千回転以下でもレスポンス良くて楽でした♪

もっと回してみたくなって踏ませてもらうと、ちょっとフン詰まり感があって気持ちよくない・・・残念！マフラー換えたら大分違うんでしょうね！


ＡＳＣってスタビリティーコントロールはＯＦＦが良いですね～、ＯＦＦでもちょっとアンダーっぽいかも。


限界の分かり易さと、街乗りのし易さはかなり良いです。

ディーラーマンもノリノリでかなり楽しませてもらいやした(^-^;

そのディーラーのお兄さんは商売気がなくって、このクラスはホンダが良いかもね～なんて、昔乗ってたＶ－ＴＥＣマシンのことや、Ｆ１の話を聞いているうちに、コルト乗りながらなんとな～くホンダのタイプＲに乗りたくなってきました（爆）