ろぉのブログ一覧

みんカラの皆さんが幸田サーキットで弾けている頃
はるばるわが故郷福岡より我が家へ新たなる仲間が陸送されてきた！

そのクルマはエリーゼとは対極をなすハイテクマシンである。
さっそく試乗したがハイテク満載なだけに車重が重く
ブレーキを踏んでも止まらない！

果たして乗りこなせるだろうか。

出張先の茨城県某所コンビニにてレッドブルを
買ってみました。250mlで275円でした。（高っ）

味は・・・まぁこんな感じかな。
効き目の方は午前中ぐらいは元気になれた気がします。

この時期エアコンの無いエリーゼは非常に辛いです。
しかし、それ以上に深刻な問題がウチのエリーゼにはあるのです。
暑くなるとクラッチの切れが悪くなるんです。
信号で止まる際は回転を合わせて１速に入れて停車するのですが
クラッチが完全に切れていないのでブレーキを踏まないと前に進み
ブレーキを踏んでるとエンストします。

今まで散々色々やりましたがまったく改善されません。
もう残された道はクラッチの交換しかありません。
ということでミッションを降ろすのですが折角ミッションを降ろすのなら
ついでにＬＳＤも入れちゃおうかと思ってました。

しかし、ＬＳＤ入れたから速くなったと言われるのもしゃくなので
やめようか、どうしようかと日々葛藤しております。
ん～どうしたもんか、ちなみにクラッチはATSのカーボンの予定

サーキットトライアル終了後ショップへ行って冷却水をＥＲＧパワーアップクーラントへ
交換しました。文字通り冷却水を交換しただけでパワーアップするそうです。ほんまかいな。

帰りの高速では今までは８０℃程度に水温が上がっていたのが７５℃程度で推移
冷却性能は上がっているようです。

しかし翌日通勤では水温はどんどん上昇ついにファンが回り始めました。
今まで通勤でファンが回るほど水温が上昇したことはないのですが（汗

とりあえずしばらく様子を見てみます。
それとパワーアップに関してですが思った以上にあるようです。
吹け上りもよく、低速トルクも今までより出てるような気がします。

トライアルも終了し。
お楽しみのフリー走行です。
ピットアウトするとたまたま後ろににしちゃんさんが迫っていたので
譲って走りを観察させていただきました。
そのおかげで必殺ディパーインカット＆パイロン飛ばしを
録画することができました。





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それにしても僕とにしちゃんさんだけサルのように走ってたので
すでにチェッカー振られたのかと心配して何度もチェックしてしまいました。

コンディションはトライアルのときより更に悪かったので
全然タイム出ないし車にも悪いので皆さんすぐに
ピットインしたようです。