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昨日降ろせなかったトランスミッション、ただ単にエンジンとミッションの角度が悪く抜けなかっただけでした…。

無事に降ろし終わって、漏れ箇所の確認をします。

次の箇所からの漏れが酷い様です。



オイルシールの品番を調べて注文、また来週に作業でるといいな。

先週、友達からミニ耕運機？2～3年放置してたらエンジンかからないから診てほしいと。確認してみるとキャブ内までガソリンがまわっていません。
その場ではどうしようもないので外して持ち帰りました。

開けてみると、ジェットの穴は塞がってるようだしなかなか手強そうな感じです。

とりあえず浸け置きしてパッキンなど注文したいと思います。こちらも来週末には作業したいらしくなんとか急いで綺麗に仕上げたいなぁ。

J56のオイル漏れでドロドロのトランスファーとミッション






降ろすところまできたんだけどエンジンとハウジングが離れない…。
隙間をこじって1cmくらい？は開いたけどそこからが開かない…
なんで～？？？
誰か知ってる人、教えてください～


ここで何かする必要あるのかな？
整備書見てもクラッチハウジング及びトランスミッションを取り外すってしか書いてないんだよね…。
FD3Sのエンジン降ろした時はプル式クラッチだっけ？あれ知らなくてMAZDAに教えてもらったんだけど、ジープも何かしないと抜けないの…？？？

天気が良くないコロナ禍の連休
息子にやったワゴンRのオルタネータが少し調子悪く、エアコンのベルトも時々鳴くようになってきたので。
原因がプーリーの可能性もあるのでこの辺を新調しました（前回のファンベルト鳴きもプーリー？）
外したオルタとクランクプーリーの新古

オルタは設置済みの写真しかありませんが、これの交換がとにかく苦労した。マフラーとドラシャ外すといいみたいなんだけど、マフラーのボルトが折れるのが目に見えていたので、エンジンマウントを外してエンジン傾けて、そこから抜けるかなぁ？って思ってみたけどもう少しが引っかかってしまい不可能。
どうするか悩んだ結果、上から無理矢理いけそうだったのでそこから取り出しなんとか完了。


新品プーリー

外したプーリー

確かに見た目でも山の違いがわかるような…気はします。
当然ベルト鳴きはなくなりました。

今日から明日にかけて大雪になる！なんて予報が…。明日から仕事初めなのに…。
古い除雪機を貰ったんだけど、庭がコンクリとかじゃないのでほぼ使用してなかった。念の為に大雪に備えてキャブレターのパッキン類

と、よく地面に突き刺さるストッパーの幅を広げました。

試運転してたらスターターロープが切れてしまい…これも交換

天気予報ハズレてくれないかなぁ～。

通勤で使っているワゴンRのMH21S、今年の夏頃にベルトが鳴きだして、すぐに○ノタロウで○ッ星製のファンベルトとエアコンベルトを注文。
交換したんだけどベルト鳴きが治まらなくて、もしかしたらプーリーがダメになったのかと半分諦めて騙し騙し乗ってきたんだけど、雪が降り始めたらエンジンかけてはギャ～！！
しばらくして治まって走り始めて信号で止まってギャ～！！
って誰かの悲鳴みたいのがとても我慢できなくなって…。
ダメもとでまた○ノタロウで別メーカーのファンベルトを注文。これでダメならプーリー交換しないとムリだろうなぁと。
それで日曜日に雪が降る中交換してみたんだよね。そしたら見事に治まってるの笑
あれだけ悩まされたのが他メーカーのベルトで治っちゃうって、ベルトの品質？
たまたま劣化しちゃった在庫が届いた？
新品だからベルトを疑うなんて考えないもんね～。まぁ、値段相応なんだと思わされました。

ジープの方は少し放置が続いて（汗）いますが…

机の上でてきるこんな物を作ったりしてます…。
今日やっとキングピンベアリングの不在票入ってたので今週は少しできるかなぁ～？？
来年に車検取得したいんだけど、もう一週間で今年も終わっちゃうよ～。できるなかなぁ～笑