Valerie1のブログ一覧

火曜日から始まったドイツ人との打ち合わせもようやく明日が最終日です。
議論すべき案件に少し遅れがでていて、明日は残業帯も続けなければならないかもしれません...
それで、今日は別の部署の方々が夕食のお相手をしてくれる事になったので酔っぱらう事もなくおとなしくHTLに帰ってきました。

留守にしている仙台の家では、娘がインフル B型になったと連絡がありました。きっと私もキャリアかもしれません..........近寄らないでくださいネ

さてさてタイトル画像ですが...........なんでしょう??
またまた、Sinsheim Museumに展示されている飛行機からの写真です。
TU-144の中には、こんな人が働いていましたとさ。

こわっ......


このTU-144ですが、CONCORD同様に音速旅客機だそうです。私はさすがにCONCORDは知っていましたが、このTU-144の存在は知りませんでした。米国と同様に早くから宇宙へいっていたソビエトですから、この位の技術があっても当たり前だったのかも知れません。あくまでも推測です。

先日、CONCORDの機首といってUpした写真は、お友達のご指摘でTU-144でしたので今度は正真正銘CONCORDです。酔っ払いながらやっていたので、よく写真を確認していなかったようです。すみません。

えっ? 先っちょが欠けているですって? でもAIR FRANCEのペイントがバッチリ見えるでございます。

では、今日はTU-144の写真についてUpしていきます。
形は非常に似ているのですが、主翼(?)の三角がCONCORDと比べると小さいようです。

おなかの下に潜ってみました。角度によってはご覧の通りギラギラしてます。


角度を変えて、お腹全体を見てみると.....なんかイカのような、そうじゃないような...


CONCORDで撮ったのと同じように、三角を見てみると、やはり小さい感じです。


エンジンも一つだけZoomしてみました。私にはどこのエンジンなのかはさっぱりわかりません。
こっちには、ハトさんよけのPINがまったくございません。彼らにも好みがあるのでしょうかね?


中に入ってみると、こんなお客様がバカンスに出かけるところでした。
新婚旅行にも見えますね.....スーツでは行かないか.....

こんな方々が利用されていたんですねぇきっと。
ちなみに天井はCONCORDと比べて少し高かった記憶ですが、どっこいどっこいでした。

あれ? 全貌の写真がないぞ?????

探しておきます。
ではでは

昨日予告した、ドイツの同僚との打ち合わせ初日はなんとか無事に予定通り終わりました。
初日とだけあって、wellcome partyをいま終わってHTLにもどったところです。

さてさて、だいぶ酔っ払気味ではありますが予告通りCONCORDのコックピット写真をUpしていきましょう。

今も昔も計器類の数に違いがあるのか否かは正直わかりません。
でも今の感覚からいくと、やはり多すぎるようにも思います。


ちょっと引いた写真はこんな感じです。


操縦席正面はこんな感じで、以外とカラフルですね。
よくよく見ると、ハンドルが特徴的ですね。


引いた感じはこんなです。この部分が速度で動くのでしょうね。
x by wireの始まりは航空機といいますが、その時代から実現していたからこそ角度を変えることができたのでしょう。



おまけにトイレはこんな感じでした。トイレだけは現在とさほど変わらないないような気がします。


もう一つおまけです。機能天井が低い事を書きました。
でも今一つ伝わらないですよね.....という事で私が入った写真を一枚。
顔出しはNGという事で、ご了承ください。


次回は、CONCORDとならんで展示されていたTU-144についても紹介したいと思います。でも似たような写真になりますが、CONCORDとの比較ができると思います。

以下の動画は、その予告編という事で.....
TU-144がSinsheim museumに運ばれる映像です。

こんばんは
更新はまたまた久しぶりになってます。

その間に色々な事がありましたね。Blueの接触事故が一番衝撃的でした。
DRさんたちの心のケアが心配ですが、強靭な体と気持ちをもっている方々でしょうから、きっといち早く訓練再開されるのを心待ちにしている事でしょう。
我々も待ってます。がんばろーBlueImpulse!!!

さてさて、タイトル画像ですが、なんでしょうね?




はい、そうです。説明は不要ですね。
Upするするといって、ずいぶんと長くかかりましたが、CONCORDの写真を少しあげてみたいと思います。

機首部は速度の加減で傾きをかえられるんですよね。


上の写真でもわかる通り、こんな感じで台にのっかってます。
以外に傾斜がついていて、中に入ると転がるような感じでした。
また、風が吹いたり、人が歩いたりするだけで相当揺れました。
音速で飛んでいた頃は、とてもじゃないけど振動、音すごかったのでしょうね。



こちらは中の様子です。思った以上に狭かったです。
人が立って歩くと天井に頭が当たります。小柄な日本人の私でも頭がぶつかる
くらいなので、大柄な欧米人だと、大変だった事でしょう。



反対側の様子です。座席は中を歩けるように取り外されています。
それにしても、窓が小さいですね。音速の世界を体験した事はありませんが、
きっとすごい音だったに違いありません。



コンコルドの象徴、この三角の主翼。いいですねぇ~~
スペースシャトルはここから来ていたのかもしれませんね。(てきとー)



そして、エンジンです。
ハトさんこないでぇ~~PINがすごい事になっています。



そして、はいドォーン!
真下から覗かせていただきました。機首の方だけみると飛行機ではなく
ロケットですね、まるで。
でも、グラマラスでいいなぁ~~~ Valerie1はグラマラスなBodyに目がありません。
愛車のCB1300も、あのグララスなBodyに一目ぼれであれしかありえませんでした。
ちなみに、上さんはグラマラスではありません.......



といった感じです。
ここのSinsheimの博物館には、車の展示も多々あるのです。
おいおいそちらの方もご紹介できたらと思います。
ちょっと予告感じに...


という事で、今は新横浜に来ています。
実は、前回我々がドイツを訪問したので、今回は彼らが日本にやってきて明日からの4日打ち合わせ三昧になります。ドイツ語は話せませんので、中学英語でなんとか乗り切るのです........
本当は仙台でやろう!と言っていたのですが、いまだ放射能が怖いそうです。我々は住んでいるのにネ?!

という事で、Cockpitの写真は次回に回す事にします。