いえっちのブログ一覧

ご無沙汰でした。

雪が降ってからは、アタマがクルマに向かなくなり、スキーばかりになりますので・・・・。


さて、今日はレガシィを12ヶ月点検に出しました。
納車は2006年3月なので、丸4年経ちました。(来年車検だ)

12ヶ月点検に出した大きな理由がアリまして、



足回りのガタが出ていたんです。
フロント側ががたついていました。
最初は右側。そのうち左からも感じるようになっていました。

過去の経験から、ラック等のステアリング系ではなく、バネ・ショックでもなく、ロアアームとか、アッパーアームとかのジョイント付近だろうと踏んでいたのですが、

スタビリンクでした。



「スバルだから壊れるだろう」というノリで加入した延長保証のおかげで無料修理となりました。


後日やってもらえるようです。

保証箇所でなければ、自分で修理するのですが・・・。

今日は代休で会社お休み。

午前保育のため、はやばやと幼稚園から帰ってきた整備補助員1号と、夏タイヤに交換しました。

彼に手順と安全を教えながら、フロアジャッキでガシッと上げたので、すぐに終了。
なお、トルクレンチを使用しましたが、補助員1号は「カチッ」と出来ませんでした。

スキーキャリアも一応外し、ワイパーも交換し、身軽になりました。

ご無沙汰でした。

あまりネタがないもので・・・。

レガシィは初めての車検を迎えました。
この3年間で大過なくすごしてきましたが、この冬にマイナートラブル。


「CDの音とびが激しい＆ディスクが出ない」

というものです。
まぁ、室内が冷え切っている状態での話で、30分くらい走れば問題ないのですが・・・。
これについては、オーディオの保証が3年なので、ささっと話をして交換になりそうです。


で、車検の代車は現行インプレッサの1500ccモデル。
2000ターボのレガシィと比べちゃいけないのですが、いかんせんパワーがないです。
信号青での加速で、ドコまでもアクセルを踏み込めます。
右左折時にアクセルを踏むと、横滑りもせずに、前に進みます。
まぁ、それだけ安定感があるといえばあります。

インプレッサ、一般的な人々にはお勧めですよ。
圧倒的なパワーはないですが、雪国ではバランス取れています

レガシィのバッテリーを交換しました。
BL/BPレガシィは「全国共通寒冷地仕様」ということで、新車購入時より「65D23L」というサイズのパナソニックのバッテリーが搭載されておりましたが、新車時より寒さに弱く(爆笑)北海道の冬を体験させたくない状態でした。

ま、春には初回車検を迎えるので、そろそろ潮時と思い交換しました。


今度のは、Optima Redtop 80D23L というバッテリーです。

今まで使ったことがなかったのですが、ヘビーデューティーで液漏れせずに比較的安全というイメージがあり、寒さにも強く始動性にも優れるとの触れ込みなので、使うことにしました。

ま、容量だけなら、マツシタの青いバッテリーで、「混沌」というブランドのがありまして、コイツが95D23Lなのですが、頑丈そうなほうにしてみました。

混沌は高いし・・・。


今日はプラス5度くらいなので、ちょっと元気なエンジン始動かな？というところでした。

なお、作業中にあられと雨が降りまして、作業内容がバッテリーなために大急ぎで作業を行いました。

ふふふ・・・。
某ネット商店街で、ポチッといきました。
まぁ、「テスト」的な意味合いで。

後日どんなのかは明らかになります。