いえっちのブログ一覧

すっかりこちらは放置しておりまして・・・・


ま、「スカイライン」をいじったらこっちを更新しようと思っていたのですが、さっぱりいじっておらず・・・・・・・・・。




この週末はレガシィのオイル交換をしました。


ここ2年半ほど、ワコーズのプロステージを使っておりましたが、ペール缶もなくなるタイミングだったので、オイルのブランドチェンジをしてみました。


今度は、NUTEC Interceptor ZZ-03です。



以前、レガシィにZZ-01やZZ-02をつかっており、スムーズにエンジンが回り、しずかになる効果は体感していたのですが、今回はちょっとお買い得なZZ-03。


で、使ってみたら、タービン周りのガサガサ音がなくなり嬉しくなりました。


そもそも、タービン周りからガサガサしている事自体気になりますが・・・？

やーやーや。ようやくスカイラインはエンジンかかりましたよ。


セル変えて、触媒つけて(不動とは無関係)、最後にバッテリーを新品にして、ようやくエンジンかかりました！！


たしか、不動になってから9ヶ月程がたっています。

動かさないつもりでの車庫保管でも、全くの不動だと意外と不便なんですよね。




さて、これから本当の復活に向けてながーい整備期間が始まりますな。

先週、タイヤ交換を行ったレガシィですが、今週はエンジンオイル＆エレメント交換をやってあげました。

前回のオイル交換からかなり経っているので、相当に気分悪かったのですが、ようやく交換できてほっと一息！


しっかし、BPのエレメント交換はアンダーカバーを外すので、面倒極まりないですね。

このクルマのオイル交換だけを考えると、「サービスピット」は結構重要かも。

ご無沙汰でした。

雪が降ってからは、アタマがクルマに向かなくなり、スキーばかりになりますので・・・・。


さて、今日はレガシィを12ヶ月点検に出しました。
納車は2006年3月なので、丸4年経ちました。(来年車検だ)

12ヶ月点検に出した大きな理由がアリまして、



足回りのガタが出ていたんです。
フロント側ががたついていました。
最初は右側。そのうち左からも感じるようになっていました。

過去の経験から、ラック等のステアリング系ではなく、バネ・ショックでもなく、ロアアームとか、アッパーアームとかのジョイント付近だろうと踏んでいたのですが、

スタビリンクでした。



「スバルだから壊れるだろう」というノリで加入した延長保証のおかげで無料修理となりました。


後日やってもらえるようです。

保証箇所でなければ、自分で修理するのですが・・・。

DR30のセルが回らなくなって久しくたつのですが、少しずつやっています(笑)。


今日は、セルを外してみました。

電気系統は大丈夫そうということで、おそらく「セル」だろうと。
本当は、セル内部の電気系のトラブルだと思うのですが、もう少しセルと格闘してみてから答えを出します