鈴鹿ツインサーキット　フルコース4回目

鈴鹿ツインサーキット　フルコース走ってきました。

先日の休みに、岡山国際サーキットの汚れを落とし

エア抜きもしっかり行い準備万端♪




1週間ほど前までの天気予報は快晴だったのに、

31日の天気予報がだんだん悪くなる一方で・・・。

前日に見た時点で、お昼12時頃から雨マーク。


で、今朝見たら10時から雨マーク(ﾉ_･｡)



現地着いて雨降ってたらエントリーせずに帰るつもりで

とりあえずPITで準備だけでも・・・

曇り空で走る気になってた時、スタッフから声をかけられまして・・・

「今日は予約台数多いですから、早めに受付されたほうがいいかもですよ」

と。


雨は大丈夫そうだったので、受付して9:00～9:30、10:00～10:30の2枠を選択。

10～15台で1枠みたいな感じだったので、

私のUDEではクリアラップ取るのがつらそう(*´ω｀*)


とりあえず、準備が整って・・・




いざ出陣！





















で、SDカードエラーで動画がまったく撮れてません＿|￣|○ il||li





















1枠目、クリア取るのに苦労してベストが1.09.012・・・。

先日の吉田寿博選手のドライビングイメージが残っている間に走ろうと来たんですが、

前回の鈴鹿ツインのタイムを更新出来ず(；・∀・)




2枠目、だらだらと走っても更新出来そうにないので、

アタックとクーリングのメリハリを付け、

進入でのブレーキを繊細に使う（つもりですが、使えるUDEはないｗ）ことを心がけ・・・
















1.08.895　→　1.07.885


約1秒、ベストを更新♪（嬉





そして、今回の各ピーク値




油圧、油温は問題なし。

水温も問題なしと言いたいところですが、

クーリングが多めなので、この値に収まっている感じ。

しかし、ここから上がる気配もあまりなかったため、

アルミアンダーパネルの効果もあったのでは？

と、新パーツには甘め評価しておきます(*´ω｀*)


ブーストも現状では少し高いですが、許容範囲内と言えば範囲内。

ブースト制御のため先々はEVC導入を考えていますが、

まだ大丈夫そう(；・∀・)


ブレーキもスポンジーにならず、煙も出ず問題なし♪




動画を撮りそこなったんですが、

GPSロガーのデータだけ取れました。

どうやって使うのかいまいち分かりませんが、

最高速だけは、ぱっと見分かりましたｗ



・先月走った際の最高速　→　173km

・今回走った際の最高速　→　177km


前回と吸気系（カーボンサクション、毒キノコ、フラッシュエディターで書き換え）が変更され、

よりパワーが出たのかな？

それと、今まで7500近くでシフトしており、ホームストレートでは

4速8000弱でブレーキングだったため、5速入れる間がなかったのですが、

先日吉田寿博選手に言われた

「6800くらいだねぇ♪」

から、6800シフトで走ると、ホームストレートで5速入るように(*´ω｀*)




今回は大満足で走行を終えました( *｀ω´)ｖ



そして、何気に嬉しかったのが、

鈴鹿ツイン4回目で、初めてGVBに会ったことｗ



許可を得て撮影。




後ろに、なにやら引っ張るモノが付いているんですが、

Miniのレーシングカーをサーキットまで運ぶ金具だそうです（ ゜_゜；）


で、牽引車としてGVBを購入し、ノーマルの現状把握の意味で走りに来たとおっしゃってました(*´ω｀*)

そのうち、GVB弄るかも？

とおっしゃってましたので、お待ちしております(*´ω｀*)



今夜は美味しいビールが飲めそうです(・∀・)