鈴鹿ツインサーキット　フルコース8回目

前回ブログとタイトル画像がかぶってます。

欲しくてたまらないのですが、

サイズ選択に悩み＆お財布事情が許さないため

しばしCE28で頑張ります（－－；

勿論、CE28もいいホイールです。

正直、デザイン面ではタッチの差ですが

ZE40よりCE28のほうが好み(*´ω｀*)




ってことで、今使っているナンカンNS-2Rが無くなれば、

コストパフォーマンスがいい今のタイヤを更新することになりそうです(；・∀・)
（我慢出来ずに買っている場合もありそうですがｗ）


さて、今日は鈴鹿ツイン　フルコースを走ってきました。

前日まで雨、ハーフウェットならエントリーせず帰るつもりでしたが、

ほぼ完全なドライ♪




先日装着した

BAD MOON Racing製　ブレーキキャリパー　ヒートシンクも期待大！


キャリパーヒートシンクですが、説明にはドライではABSオフで走ったほうが

発熱も少なくパッドの寿命も延び、制動距離も短くなるとのこと。

（ABSの制御プログラムは、純正パッドとストリートを基準にしている関係だそうです）
（他メーカーのABSもそうですが、特にスバルはABS介入が強いそうです）
（シム部分に相当する箇所は、純正シムより分厚く、丸い穴がいくつか開いています。これはABSオフで細やかなコントロールが出来るように若干柔らかなブレーキタッチが出来るようにとのことです）
（上記の説明書き、多分こんな感じです。間違っていたらすいませんm(_ _)m）

ちなみに、雪道ではABSが付いていない通勤快速ミニカ号で普通に走っていますが、

サーキットでABSオフにする勇気がない私ですので、そのままです(ﾉ´∀｀*)



さくさくと荷物を降ろして、準備を済ませて一服( ´ー｀)y-~~




とりあえず、9:00～9:30の枠にエントリー。

本日ベストと2nd、1,07,850　1,08,077です。



ABSが効く手前でブレーキをコントロールしたいのに、

そんな腕もなく四苦八苦しながら走ってたらこんなもんです(；・∀・)

そして、タイトコーナーへの進入では、思いっきりABSが効いて

アンダー出してばかり、どうもリズムが掴めず仕舞い┐('～`；)┌


2枠走るつもりでいましたが、リズムに乗れない時に頑張ると危ないので

そそくさと撤収いたしました(*´Д｀)




暖かくなり、気温も15℃ほどでしたが、

各種値は問題なし。





勿論、ブレーキの冷却関係もまったく問題なし！



次のフルコースは、来月24日（金）を予定しておりますが、

よりブレーキに厳しいGコースもそれまでの間に1度は走って

感触を確かめてみたいと思います(*´ω｀*)