バイパー取付

バイパーの配線も終わってから

日にちも立ち

自分で取付た配線に不具合等もなかったので……


これから、チャレンジしてみたい…なんて方の参考になればと思い

整備手帳に書かせてもらいます。
(安心面、安全性は一切ありません！！)

車両側の配線色、その他等の詳しい説明はできまんm(_ _)m

私の取付たのは…

エンスタモデルです。


バイパー側の必要配線は

(私の車両に取付た配線のみ)

H1/1 常時＋(以降＋B表示)
H1/2 アース
H1/3 サイレン出力(＋)
H1/5 ライトフラッシュ出力

H2/2ニュートラルスイッチ(アースで可)
H2/3セカンドステータス出力(−)200mA
(556Uの(−)スターター線と接続)
H2/6ドアトリガー(−)入力
H2/16ブレーキシャットダウン(＋)入力
H2/14ボンピンスイッチ(−)入力
(ハイエースの場合は、必要ないので繋がなくても可)
H2/18(−)200mAスターター出力
(参考説明あり)
H2/23タコメーター入力


ヘビーゲージ
H3/1(＋)イグニッション出力
H3/2イグニッション2(＋B)
H3/3(＋)アクセサリー出力
H3/4(＋)スターター出力(モーター側)
H3/5(＋)スターター出力(キー側)
H3/6イグニッション1入力(＋B)
H3/7セカンドイグニッション(＋)出力
H3/9アクセサリー/スターター入力(＋B)

H2/18
配線説明

(字が汚くてm(_ _)m)

ハイエースはエンジンスターターが2本ありますので、5極リレーを使いST2に電気を流してあげないとエンジンはかかりません。

30と87の配線はヘビーゲージの線と同じぐらいの方がいいかもしれません。

バッ直電源(＋B)は、出来る限り…同じ(＋B)線から繋ぐのではなく、別々の(＋B)線から繋ぐのがいいでしょう。


今回、作業した配線内容は…あくまでも、私の所有しているセキュリティモデルで、素人が思いつきで作業した結果です。
整備手帳をご覧になられた方が、同じように繋いでも作動しない事があるかもしれません

必ず！！
参考程度でよろしくお願いします。