今回もユーザー車検受けてきました。

朝一番で広島陸運支局でユーザー車検受けてきました。

第二触媒撤去・Beeロムで排ガス検査気にしていましたが検査器具のラインを通過すべてOKでした。
だが、２年前のユーザー車検では指摘されなかったヘッドレストモニターアウト（後ろの人の安全性を考えて検査機関の安全証明書があればOKです。）
エアーサスも確認します。そして、リアのスポイラー測定しますので測定ラインに入れてくださいと言われ
ここから悲劇が始まりました。
全長、車幅、を計測される時は床にチョークでマーキング車高は特殊なカメラで測定です。全長491cm　車幅187cm　車高184cm
エルグランドの基本データーは全長479cm車幅179cm車高192cm重量2050kgです

エアーサスは可動域の中央で測定します？？？？

車高最高値で９cmアウト(^^;;

エアーサスは構造変更しないとだめですよと言われ(^^;;
この車の内容確認してきます・・・・
やはり、コイルスプリングになっているのでダメ・・・(-_-、)
AIR COBRAはコイルスプリング併用のことを伝えるとでは、もう一度あのラインに通してください。もう一度下回りの確認をします。(^^;;
コイル残っていますので構造変更はいりません。
車高がダメです・・・・・

対策は車高を変えられなくすればいいですか？と確認するとそれでいいよ但し、リモコンの電池を抜くとかはダメですよ・・・・配線をはずすとか確実にやってください。

ヘッドレストモニターこれをはずしてサードのヘッドレスト装着したらいいですか？
ちょっと待って確認してきます。・・・・ヘッドレストが必ずいるのは運転席と助手席ですはずしてもかまいません。ほかのとこにモニターは付けれませんよ
本日修復して持ってきますか？

修復作業開始・・・・
セカンド用のヘッドレスト運転席に付かない金属アームの幅が違う・・・・最悪です。ヘッドレストをとりに家に帰り車高を９cm幅の板を入れて確認したらあと２ｃｍくらい余裕がありました。エアーサス動かないよう電源をはずし修復完了です。

午後の検査で修復した車を違う検査官にを確認してもらって一応OKです
車高自分で図ったら９cｍ以上あるのですが・・・ありますね・・これならOKです。
車を少し前に進めてください。怪しげなマーカーを貼り付け高い位置にある4方向カメラからから記念写真を撮っています。
写真から解析され全長、車幅を測定されました。車幅は182cm

最後に体重測定させてください
2250kg


これで、合格です構造変更してくださいね
おいらのエルおいらと同じメタボ一直線です。
全長491cm　車幅182cm　車高184cm　重量2250kg
チビでデブなエルです。
丸一日つぶれました(*^。^*)

かかった費用は87.640円（構造変更料金含む）

フォトはここ