kassy＠広島のブログ一覧

おいらのエルと嫁号のタント２台まとめて１２カ月点検にだしました。
クーラント・ブレーキオイル・エンジンオイル交換したした。

タントはどこも異常なく絶好調。

おいらのエルは、前ブレーキパット摩耗
残量２mmで要交換という結果でした。
また、リアのアフソーバーよりオイル滲みあり要注意です。
とりあえずブレーキパットを純正に交換してもらい作業終了です。

純正のパット止まりません。(^^;;
よく止まる社外物探して交換しなくては危ないです。

作業時間1.5時間早いです。
かかった費用もニッサンのディで１台分の費用で２台完了しました。

７年乗るといろいろ障害でています。
（写真は新車購入してすぐにパット交換していますので純正は、ほとんど磨耗していません）
整備した工場は
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.22424739&lon=132.63614198&sc=2&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.22289583&hlon=132.63313889
ここの跡地にできたDAIHATSUもちろん整備保障つきです

車検後一応はきちんと見てもらわねばと・・・いつもの赤いディーに行き、
「１２カ月点検してもらえる？ブレーキ油とクーラント交換してください。ところで代金いくら位になりますか？」

サービスフロントのお兄さん
「約、4～5諭吉位ですね、入庫するときは、きちんと保安基準通るようにして持ってきてください」言われ・・・・
おかしいな～構造変更して保安基準適合になったと思ったのに・・・
それと普通こんなに料金高いのか？１２カ月点検2.2諭吉クーラント交換1.5諭吉ブレーキ油7漱石の工賃プラス材料費だとか・・・・

こんな営業なので儲うかりますよね。

どこかできちんと見てもらおうっと・・・・
クーラント、ブレーキ油4年間交換してない。
明日でおいらのエル7歳になります。

実は、おいらのエル車検の期日が7月22日嫁のタントの期日が7月27日
購入した時は何も考えず購入したので今になって悔んでいます。
車検が交互に来るように計画して購入すればよかった。
ということでユーザー車検2日目です。

タントは簡単に車検合格できると思っていましたが、排ガス測定終了後に車検ラインに乗せるといきなりアラームなり最低地上高がひっかかりました(-_-、)

検査場の方がユーザーさんバックして車から降りてください(^^;;

昨日も見たあの測定器で最低地上高測定9.1cmでOKです。
原因はおいらの体重が車高を下げていました。
検査員がラインを変えて測定します。アラームが作動してもこちらは測定できますとのことでラインを変えました。
後はエルとは違い簡単に合格できました。

検査場についてから1時間もかからず、新しい車検書をもらいました。

デブはいけませんと痛感しました。


かかった費用は29.215円でした。

フォトはここ

朝一番で広島陸運支局でユーザー車検受けてきました。

第二触媒撤去・Beeロムで排ガス検査気にしていましたが検査器具のラインを通過すべてOKでした。
だが、２年前のユーザー車検では指摘されなかったヘッドレストモニターアウト（後ろの人の安全性を考えて検査機関の安全証明書があればOKです。）
エアーサスも確認します。そして、リアのスポイラー測定しますので測定ラインに入れてくださいと言われ
ここから悲劇が始まりました。
全長、車幅、を計測される時は床にチョークでマーキング車高は特殊なカメラで測定です。全長491cm　車幅187cm　車高184cm
エルグランドの基本データーは全長479cm車幅179cm車高192cm重量2050kgです

エアーサスは可動域の中央で測定します？？？？

車高最高値で９cmアウト(^^;;

エアーサスは構造変更しないとだめですよと言われ(^^;;
この車の内容確認してきます・・・・
やはり、コイルスプリングになっているのでダメ・・・(-_-、)
AIR COBRAはコイルスプリング併用のことを伝えるとでは、もう一度あのラインに通してください。もう一度下回りの確認をします。(^^;;
コイル残っていますので構造変更はいりません。
車高がダメです・・・・・

対策は車高を変えられなくすればいいですか？と確認するとそれでいいよ但し、リモコンの電池を抜くとかはダメですよ・・・・配線をはずすとか確実にやってください。

ヘッドレストモニターこれをはずしてサードのヘッドレスト装着したらいいですか？
ちょっと待って確認してきます。・・・・ヘッドレストが必ずいるのは運転席と助手席ですはずしてもかまいません。ほかのとこにモニターは付けれませんよ
本日修復して持ってきますか？

修復作業開始・・・・
セカンド用のヘッドレスト運転席に付かない金属アームの幅が違う・・・・最悪です。ヘッドレストをとりに家に帰り車高を９cm幅の板を入れて確認したらあと２ｃｍくらい余裕がありました。エアーサス動かないよう電源をはずし修復完了です。

午後の検査で修復した車を違う検査官にを確認してもらって一応OKです
車高自分で図ったら９cｍ以上あるのですが・・・ありますね・・これならOKです。
車を少し前に進めてください。怪しげなマーカーを貼り付け高い位置にある4方向カメラからから記念写真を撮っています。
写真から解析され全長、車幅を測定されました。車幅は182cm

最後に体重測定させてください
2250kg


これで、合格です構造変更してくださいね
おいらのエルおいらと同じメタボ一直線です。
全長491cm　車幅182cm　車高184cm　重量2250kg
チビでデブなエルです。
丸一日つぶれました(*^。^*)

かかった費用は87.640円（構造変更料金含む）

フォトはここ