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ヘルメットを被ってきました！



場所はオートランド作手

１５年位前（コース改良前）に走っていたサーキットです！



カートをやめてからはヘルメットを被って走る事も無くなり６年ぶりに走ってきました！

体力作りと運転技術向上をと思いましたが

思ってる様にコントロールが出来ませんでした(*_*)

ブランクあるから？

ラップタイムは散々でした(。>д<)

ドロドロにタイヤも溶けてました。

楽しく運転技術向上なだけにして置けば気持ちいいストレス解消になります。

また遊びに行くかも知れません(^_^;)

スギヒノキさんご一緒してくれてありがとうございました。

秋の運動会シーズン
　　　借り物競争で６８号車インプレ！



脚のセット変更後全開インプレッション！



ほんとよく走る！
　　　　　　曲がる！
　　　　　　　　止まる！
完璧な３拍子(^o^)



走る！
まさにこれ！
DRiViSiON PowerECU
アップ、ダウンの激しい峠で完璧に反応してくれるパワー！

曲がる！


前回セットアップを変更し僕好みの脚に！
荷重移動で旋回できるので思いっきり踏めます！

止まる！


扱いやすいブレーキ！
コーナーで荷重を残すブレーキでも無駄にロックせずに踏める！
基本減速の為にはブレーキを使わないのでオーバーキャパですが安心して走れます！



タイヤの薄いひび割れが消える程走り回って満足ですf(^_^;



自分の８６と６８を乗り比べながら走ると２度楽しい！


今回注目はこれ！





判るかな？





６８君ですf(^_^;





６８君に天下シューズで
　　　ヒール&トゥレクチャ中！





８６ではよっぽどシートを起こさなきゃ前は見えないけど車載カメラ固定に使えるヘットレスト！
試してみては！

今回は

整備性の悪い純正ナット、ロックナットからTRDラグナットへ交換します。



この様に一ヶ所だけロックナットにするのは純正ナットとロックナットのグラムが違い円心バランスも狂うのでは？
手に持ってみると明らかな重さの違いが判るから良くないと思うけどね(^_^;)



TRDのブラックホイールにシルバーのナットではナットが浮いてみえる



ナットもブラックになってますます締まって見えます！

６８号車もこれで整備もしやすく成りました！



一日早い誕生日プレゼントを貰いました(^^)v

House86にて
６８号車をカスタムしました！

６８号車のボンネットの内部です！
キラキラしてるのは全て１００均！
今回はクリーナーからレゾネーターを外します！

サクサクとクリーナーを摘出

ここでとんでもない可愛い部分を発見！


まさかのハートマークに変形してました(*^^*ゞ


パイプのスキマがくっきりと見えてます。
あの伝説のファーストアタックでの破損ヵ所がここにも！

これでは使えないので
急遽僕が使っていた純正ボックスを使用


すでにレゾネーターが無いので作業短縮で


センサー等を移植


中身を確認
装着中のクリーナーはかなり汚れてましたので

みん友さんのいしたつさんから頂いた新品TRDクリーナーを導入！


そしてサクサクと元通りに戻して完成です！


レゾネーターが無くなりプーリーが良く見える様になりました！
レゾネーターを無くすと初期加速が良くなり
ます。

続いて

このエアフラップを交換
パーツはARCエアフラップ！

走行風をフロントタイヤから逃がす目的のパーツです！


前からの風を内側に受け流す！
転がり抵抗を軽減し安定します！

また楽しい６８号車になりました！


最後にスクープ映像を
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ニュー天下シューズ！

今回は車内を少し華やかに機能性をアップさせます。


フロアマット１台分

ラゲージマット


純正マットは質は悪くも無いのですがヒール部分が傷みやすいのが欠点です。


一時アルミのプレートを装着してましたが雨降り滑る欠点が有りました。
滑り止めを施工しましたが靴の踵をすり減らすだけでした。


ヒールバーを作ってみたりといろいろトライするもやはり滑る！f(^_^;

明らかに明るくなります！

ヒールパットも入ってるので傷みにくいです！
これは金属では無いので滑る事も無いです！

固定は純正の止め金を利用出来て

裏にはズレ防止がしっかり付いてます。
ちなみに純正には無いです！

続いて助手席

見比べると一目瞭然です。


全く使わないリア用のマットも有ります！



縫製のしっかりしたマットで刺繍も綺麗です。



あまり見ないトランクルーム
かなりじみですf(^_^;

こちらも明らかに明るくなります！
まっあまり見ないですが(^_^;)

すべてのマットを統一し明るくコーディネートしてみました！