Go.のブログ一覧

日を跨いでの浜名湖オフ会に多くの方が遊びに来てくれました！

地元（静岡県）から
一番遠い所からの参加者は三重から
他は愛知の方が中心で集まりました。



ういろうの差し入れをいただきました。
ありがとうございました(^o^)

８６のオフ会も
今回のオフ会で二周年です。
始めた時は牧之原でオフ会を始め
だんだんとオフ会自体縮小して逝ってます。

ネット時代の中リアルに集まって好きな事を時間を忘れて語らう！
こんな楽しみも感じる事ができるのがオフ会の楽しい所です。

今日も楽しい時間を共有できました！
また時間がある時にでも遊びに来て下さい！




今回のスクープ映像は
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⑤

④

③

②

①

これだ！

以上

足回りリセッティングをしました。

吊しの状態で装着していたBLITZの足を車高調整しあの嫌らしいアンダーな乗り味を弱オーバーなセットに変更しました。

停車状態で地面からフェンダー迄の長さを測ると左右で長さの違いを発見
最大で１㎝もズレが有りました。
この乗車状態で合っていてもサス自体が沈んだ事による物なので足の動きも悪いです！


全長調整を回す時にケースを回すので回した周回が判る様に標を付けて回します。

フロント２㎝リア1,5㎝ダウンさせて左右を合わせます。

炎天下の中少しずつ落とし高さを合わせ
前後に動かしてブレーキをかけて沈めるも
測ると５㍉ズレが有り

同じように２回目の調整し大体合ったのでインプレをしに

吊しの状態ではフロントの足がたった状態でアンダーな乗り味だったのが

リセッティング後は僕の乗りやすいアクセルでオーバーをコントロールできる足になり楽しい６８号車になりました！
（６８号車のオーナー６８君はデバイス切れませんので封印状態です）
走行後測るとズレは無くなってました。

全体に下がって見た目も引き締まるました。

車高が下がりまんべんの笑の６８君

暑すぎて頭がくらくらする事も有り

途中弁当休憩したりと
House86オフ会に！

また遊びに来て下さいね！
House86の畑の通路にも８６が(^_^;)

６８君整備性の悪いこの純正ナットは早く替える様に！

締める時にBOXレンチが使いにくいです！




作業中の心霊現象

殿の天下シューズが！(^_^;)

以上

主催者のけんちゃんきさんからのお誘いが有り
参加させてもらいました(^-^)v

第2集合場所の養老にて

早く着いたので仮眠し起きたらこんなにたくさんの86&BRZ楽しいイベントの始まりです！

そして目的地の伊吹山を目指して移動開始


いよいよ楽しい峠に突入！
少しクリアをとってスタートしたけど
すぐにバスが居たので楽しめなかったですf(^_^;
下りは単独でかけ下って楽しんで来ました！
ブレーキが最後キツくなってましたが(^_^;)




山頂は下界と違いかなり寒くて霧も深く一番奥が判らない程でした。
（気温差１０度程）

総台数３４台


スカイテラスから一望

久しぶりに楽しいオフ会でした(^○^)

主催者のけんちゃんきさん、スケろくさんありがとうございました！

エコパで９月１日から開催していた全日本学生フォーミュラ大会
最後の動的審査オートクロスを見学して来ました！

まだまだ認知度が低く僕も今年内容を知りました。

世界では歴史が在るようですが日本ではまだ１３年目の大会

（学生フォーミュラとは日本や海外遠征校の生徒が一年かけて製作し競う物です。）

学校毎にいろんなアプローチでマシーンを進化させ会を重ねる度にマシーンを更に進化させています。
今回参加チームは８６校

エンジンは４サイクル６１０cc以下








等で学校毎に取り回しや気筒数も１.２.４とばらばら
ミッションはシーケンシャル６速やCVTになっていたりとマシーンチェックだけでも凄く楽しい！(^-^)/

外観はフォーミュラスタイルで




















この様なデザインのマシーンです。

中でもカッコいいマシーンは

名古屋大学と

オーストリアから参戦の
Graz University of Technology
この２校の最後の戦いが熱かった！
ファーストドライバーは五分の戦いでタイムを削りあい

セカンドドライバーに交代してのアタックでアクシデント発生！

名大のリアウイングが脱落し１コーナーでスピーン(>д<)
オレンジボールが出てリタイヤとなり両校のタイム争いはこれで終了

単独になってもオーストリアのGrazはペースを上げ続けてファーステストラップ
1"00.996を出し歓声があがり勝負あり


この大会のドライバーはマシーン製作チームの学生の中から選出されて居るのでドライバーの技量が勝敗を分ける事になるようです。

未来のエンジニア達の熱い戦いが終わりました！

また来年も見に行こ！(^-^)/

最近アクセルペダルを交換してアクセル開度計が９５％で打ち止め状態になっていて

アクセル開度学習をしても９５％で止まり

改善策を考えて

ペダルのストッパーが当たって９５％で止まる事が判明

ストッパーをもう少し奥に行けば１００％までいくのに

あっ！

アクセルペダル取り付けにワッシャーを数枚入れてペダル位置を手前に

完璧に１００％まで開く様になりました！(^-^)/


そしてプロトのバーが余っていたのでヒールバーを作成



固定に使ったのは４点用のアンカーにボルト６㍉と８㍉の２本

https://minkara.carview.co.jp/userid/1837303/car/1365764/7102077/parts.aspx

ヒールバーとフットレストバーで統一感もでて踵も安定し完璧です！

真夏の外の暑い中で作業はしんどいですね(^_^;)

６８君が差し入れに

アイスを持って来てくれました！f(^_^)