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７年ぶりに２ストのレーシングカート復帰しました！



Gがキツイのは想定してはいましたが

ここまでキツイとは❗

４ストのカートでも限界まで攻めると首にかかるGで負担がかかり辛くなる事もありました。

他にも
２ストなのでキャブセッティングやら
ダイレクトなので押しがけやら
速くなるのでブレーキングやら
今日は１日でいろいろこなさなきゃいけない状態でした。
７年ぶりの押しがけは一発クリア
キャブセッティングも初め開けてるつもりで閉めてたり息継ぎが多くて難しいと思ってましたが
社長に電話で今の状態説明し
ハイとローの継ぎ目に息継ぎポイントがあったみたいで
ロー５分開けてハイで調整とアドバイスをもらいクリア
この時ベスト35,847秒！アベレージスピードは73,713㎞
ターゲットタイムは34,300なのでよりキツくなるのに！
でも３９秒台の４ストがアベレージ６７㎞なので
アベレージ６㎞上がるだけなんだなって感じ

ブレーキングは今までの感でコーナー速度を重視してればこんな感じなのかって
なんとかなりましたが

思いの外首の負担がキツく
限界は3周で訪れ
４周目からは耐える修行のような状態に
こんなじゃタイムアップは不可能です。
アクセル開けたくても前を見据えていられない程のGに空が見える始末

首のトレーニングは走り込みしか無いけど限界低すぎてホントに情けない❗

子供のカーターとバトルをしても２周で限界で首がKOされる
楽しいのに耐えれないから
子供が使ってる

ネックサポートを使う事に❗
これって子供の物と思ってましたが
アダルトは寧ろ使うようにと
商品もジュニア用とアダルト用と売られてました。
ヘルメットと肩までの隙間を埋めれるので相当なGまで耐えれると期待❗
次の走行迄に用意し練習します。
今日の走行データ

首が辛くなってからのペースダウンは深刻です😥


追伸ドライブレコーダーをカートに付けてみましたが凄い振動やらで厳しい映像になってしまいました。

Facebookでは動画アップしましたが早送りな訳ではありません！
あっという間に次のコーナーが迫って首の休まる時間もありません。

振動対策とバッテリーの問題をなんか考えて次回撮影してみます。

明日は全身筋肉痛確定
既に軽いむち打ち症状態で辛い😣