来年に向けて県外に足を伸ばす事にしました。
そこで以前走った事がある石野サーキットへ行くことに
昔走ったのが開業の頃だったようでコースも微妙に変更していたりと
初めて走るコースと同じ感覚で
コースイン
思っていたより複合コーナーがまとまらないし
どこまで奥まで行けるか？
いろいろ試し
１２３コーナーは３クリップをターゲットに大外刈で攻めると安定したラップタイムになり４コーナーのリターン時も速度の乗りもいい
流れるようにこの縁石を目指す
４コーナーはハーフインアウトで
ここからが登りなのでここでのボトム回転がかなり重要
５６７コーナーも区切りがおかしいのか？
ひとつのコーナーとしまとめる事に
アウトいっぱいから大きくボトムを稼ぎいっぱいに立ち上がる
ブレーキポイントやアプローチライン
アクセル全開で行けるのはどこまで？といろいろ改善必要
８コーナーは単体
ブレーキを溜めるができていないから
すごいオーバーが
たまにブレーキを溜めるが極る
回数こなして完璧にしなきゃ！
次のシケインはクランクの
出口が改良されてスピードの乗りがよく
最終コーナーのコントロールを難しくします。
アウトいっぱいまでに使って加速
SSクラスのレースタイムが３７秒となってるので
目標は同じ３７秒台に
初走行時はかろうじて３９秒に入る止まりに
走行ラインがバラバラでうまくまとめるとラインが小さくなりボトム回転も６７００とか低くなってました。
二回目の走行は大きなラインでボトム回転を高くもっていく方向で
７３００迄高める事に成功
これでアベレージタイムも３９、４に
目標タイム迄は２秒も離れているので
せめて３８秒には届きたい❗
結局今日の走行ベスト
微妙なラップタイムで終了
石野サーキットを走っていた他のSSも最速は３７、１８秒
他は３９秒と以外とこの３９秒に大きな壁があるのだと
参考までにギア比率を聞いたら７、５とか７、６と、かなりハイギアで僕のは７、８と言うことはローギア
ハイギアでもボトム回転が８０００オーバーみたいで
ボトム回転がかなり重要なコースなのもこれからの課題に❗
本日付けで石野サーキット会員になってきたので一年での目標でじっくり走って活きます。
番外編
今日やっとkarutettoさんにお会いできました！
応援に駆けつけてくれて上記の写真撮影までしてくださりありがとうございました。
レンタルカートに乗ると言うので
お礼に撮影
スマホではこんな感じですね❗
終始安定した走行していたので後はコースを大きく使って走行するともっと速いタイムが出ると思います。
今日はありがとうございました。
Posted at 2016/10/22 22:50:36 | |
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なかなか安定しません 
